Laikina grandine ZMZ-406: montavimas ir keitimas

Dujų paskirstymo sistema yra viena iš pagrindinių bet kurio variklio komponentų. Tai apima grandinę arba juostos pavarą. Pastarasis yra mažiau triukšmingas, bet tuo pačiu metu ir mažiau patikimas. Grandinė niekada nesibaigia. Bet darbe gali daryti garsus. Šiandien mes pažvelgsime į tai, kaip pakeista laiko grandinė ZMZ-406 ir koks šis elementas.

Funkcija

Ši dalis yra variklio pagrindas. Dėl grandinės, kad laiko juostos ZMZ-406 fazės gali būti teisingai nustatytos. Prisiminkite, tai yra suvartojimas, suspaudimas, darbinis smūgis ir paleidimas. Norint nesulenkti vožtuvų ir užtikrinti maksimalų efektyvumą, naudojama speciali grandinė.

Ji paskirsto jėgas į nukreipimo veleną, kuris tinkamu laiku atidaro ir uždaro variklio vožtuvus. Taigi, laiko sistema ZMZ-406 užtikrina greitą degimo mišinio tiekimą į degimo kamerą ir jų išėjimą po trečiojo smūgio (darbo eiga). Dėl to mes gauname galingą ir ekonomišką variklį.

Kur jis yra?

Laiko grandinė ZMZ-406 yra ant alkūninio veleno skriemulio. Kai variklis veikia, tuo pačiu metu jis sukasi. Taip pat naudojamas specialus duslintuvo grandininis laikrodis ZMZ-406. Jie suteikia reikiamą mechanizmo įtempimą.

Jei jis tampa netinkamas, laiko nustatymo ZMZ-406 etapai bus neteisingi. Grandinė ištemps ar praleidžia keletą dantų. Mechanizmo veikimo metu įjungiamas vandens siurblys, hidraulinis stiprintuvas (ne visi "gazeliai") ir tarpinės uždegimo sistemos velenas. Su kiekvienu iš šių elementų laiko grandinė ZMZ-406 yra glaudžiai susijusi.

Apie gedimus su laiku

Pagrindiniai gedimo požymiai yra variklio galios sumažėjimas, būdingi dangteliai išmetimo ir įsiurbimo kolektoriuje, taip pat mažas suspaudimo lygis. Jis neturėtų būti mažesnis nei 10 kilogramų kvadratiniam centimetrui. Tačiau nereikia pirkti naujo ZMZ-406 laiko nustatymo. Galbūt tik grandinė išėjo iš veiksmų. Beje, ji su triktimi skelbia metalinius smūgius. Tokius ZMZ-406 laiko sutrikimus gali sukelti vožtuvų sėdynių laisvas tvirtinimas. Dėl to susidaro anglies nuosėdos, vožtuvų šaltiniai nesugeba. Tarpas tarp rotoriaus ir vožtuvo koto nėra laisvas. Jei variklis neužtikrina pakankamo vožtuvo atidarymo, tai gali pakenkti hidrauliniams kompensatoriams. Taip pat nusidėvi alkūninio veleno ir paskirstymo veleno įrankiai. Todėl reikia ištaisyti variklį ZMZ-406. Laikas yra rimtas mechanizmas. Siekiant išvengti bėdų, būtina stebėti grandinės įtempimą ir reguliuoti duslintuvą. Tai turi būti daroma bent kartą per 80 tūkstančių kilometrų. Grandinė, priešingai nei diržas, - gana patikimas mechanizmas. Jis neplėšia ir nesukelia vožtuvų posūkio, bet tik ilgina ilgio naudojimo metu. Dujų platinimo grandinės išteklius sudaro apie 200 tūkstančių kilometrų. Diržas neviršija 80 tūkst. Tačiau jei turite simptomus 150 tūkst. (Kalbant apie metalinę grandinę), nedvejodami pakeiskite. Žemiau mes svarstysime, kaip taisyti šią sistemą savo rankomis.

Įrankiai

Norint sėkmingai pakeisti ZMZ-406 laiką, turime parengti įrankių rinkinį. Mums reikia rinkinių galvų ir šešiakampių raktų, sukimo momento veržliarakčio, plaktuko ir kaladėlės. Toliau apsvarstykite laipsnišką ZMZ-406 laiko grandinės pakeitimo procesą.

Parengiamieji darbai

Pirmiausia turime paruošti konteinerius, skirtus nutekinti darbinius skysčius. Pirmiausia išpilkite antifrizo. "GAZelle" yra daug, apie dešimt litrų. Jis sulydomas, atjungdamas radiatoriaus apačią. Būkite atsargūs - iš pradžių antifrizas veiktų labai slėgiu. Išpylimo metu bus mažiau. Rekomenduojama naudoti didelių gabaritų talpyklą ar kibirą. Svarbu, kad konteineris būtų švarus. Norint geriau ištraukti antifrizo, atsukite dangtelį ant plėtimosi bako.

Kas toliau?

Po to mes nuimame priekinį priekinį žibintą su radiatoriaus grotelėmis (jei tai yra "verslo" buferis, atsukite savo laikiklius centre ir kiekvienoje pusėje). Tada nuimkite visus radiatorius pritvirtintus spaustukus ir spyglius. Išmontuokite paskutinį elementą. Jei jūsų transporto priemonėje yra hidraulinis stiprintuvas, turite išimti GUR siurblio diržą.

Taip pat ištraukiame generatoriaus ir siurblio diržą, atleisdami įtampą. Dabar nuimkite cilindro galvutės dangtelį. Visi varžtai turi būti sulankstyti į atskirą dėžę ar nišą. Tai jokiu būdu neturi įtakos remontui, tačiau tai žymiai pagreitins statybos procesą. Jums nereikia ieškoti to, kur trūksta trumpos varžto arba veržlės, kaip dažnai būna. Be to, mes sukryžiuojam viskomuftu ventiliatorių su paties darbo sparnu.

Rekomenduojama uždėti vožtuvo gaubtą į švarią ir sausą vietą. Dulkių buvimas jos vidinėje pusėje yra labai nepageidautinas. Tada nuimamas siurblio ir alkūninio veleno sukimosi jutiklis (nepamirškite jį pakeisti, kitaip jūs tiesiog nejunkite variklio). Kitame etape išardomas alkūninio veleno skriemulis ir alyvos panelis. Tada atsukite du grandininio įtempiklio tvirtinimo varžtus . Paskutinis elementas eina į išorę. Iš viso 406 ir 405-ajame variklyje dvi hidraulinės trauklės yra viršutinės ir apatinės. Mums reikia abiejų mechanizmų. Dugnas yra rūšiuojamas pagal tą patį principą. Tada mes turime pašalinti grandinės dangtelį. Jis pritvirtintas prie septynių varžtų. Būkite atsargūs - galite sugadinti priekinį alkūninio veleno sandariklį ir cilindro galvutės tarpiklį. Mes atsukame viršutinio antgalio varžtą ir pašaliname svirtelę žvaigždute. Be to, atsukite laiko grandinės ZMZ-406 plastikinį duslintuvą. Mes atsukdami varžtus, pritvirtindami pavarą prie paskirstymo veleno jungės (jame yra du varikliai). Kitas mums reikia kito įrankio. Jei norite nuimti apatinę pavarą, nuo jos iki antros pavaros reikia įdiegti minuso atsuktuvą (jis bus svertas).

Sumontuokite užrakto plokštelės galą ir, laikydami tarpinę veleną, įdėkite mūsų įrankį. Mes išvedame iš alkūninio veleno įrankius ir apatinę grandinės dalį. Jei iškilus sunkumams išmontuoti, turite nuimti guminį tarpiklį tarp pavaros ir įvorės. Paskutinis elementas taip pat yra išmontuotas. Antrasis pavarų perjungimas yra surenkamas naudojant traukiklį.

Po grandinės pašalinimo

Taigi, mes gauname elementą iš. Grandinė turi būti kruopščiai nuplauti benzinu ir išvalyta nuo nešvarumų. Išnagrinėk savo išorinę būklę. Po 150 ar daugiau tūkstančių kilometrų jis ištempiamas iki 1-2 centimetrų. Tai pakanka išprovokuoti netinkamą dujų paskirstymą. Jei ant mechanizmo mazgų yra nusidėvėjimo požymių, trinkelių ir įtrūkimų, mechanizmas negali būti toliau valdomas. Jei įrankiai yra skaldomi, jie taip pat pakeičiami naujais. Patikrinkite depresantų būklę. Jei sugadintas, pakeiskite elementą nauja. Patikrinkite įtempiklio žolių tinkamumą. Jie turėtų laisvai pasukti savo ašimi. Negalima skusti ir pjauti ant darbinio paviršiaus.

Atvirkštinė asamblėja

Pirma, reikia tinkamai nustatyti vožtuvo laiką. Norėdami tai padaryti, pasukite alkūninį veleną, kol pirmasis ženklas ant jo sutaps su antru cilindrų bloku. Pirmojo cilindro stūmoklis turi būti viršutinėje centro padėtyje. Tada įdiekite grandinės stabilizatorių. Dar nesukabinkite varžtų. Sutepkite apatinę grandinę su varikline alyva ir padėkite ją ant varomos pavaros ir alkūninio veleno. Priešpaskutinis rinkinys, kad kaištis patektų į tarpinio veleno anga. Ženklas ant krumpliaračio turi atitikti cilindrų bloko ženklą. Tuo pat metu išsišakojusios grandinės dalis išsišakojusi. Mes pasukame tarpinio veleno žiedinių varžtų tvirtinimo varžtus. Po jomis yra sumontuota fiksavimo plokštė.

Rekomenduojama naudoti sukimo momento veržliaraktį. Priveržimo momentas yra nuo 22 iki 25 Nm. Kai varžtas sugriežtinamas tinkamu momentu, šis klavišas pradeda spausti - pereikite prie antrojo elemento. Nepamirškite užfiksuoti abu varžtai su užrakto plokšte. Jo kraštai yra sulenkiami plaktuku ir peiliu. Tada paspauskite ant įtempiklio svirties ir patikrinkite, ar sutapo su baliono bloko ir pavarų dėžės ženklais. Mes priveržime duslintuvo varžtus ir sutepkite viršutinę grandinę. Mes įdedame jį ant tarpinio veleno pavarų. Pasukite paskirstymo veleną pagal laikrodžio rodyklę. Mes įdėjome grandinę antruoju pavarą. Paskyrinio veleno kontaktas turi patekti į skylę.

Įkrovimo ir žymų momentai

Naudodami kvadratinį klavišą, pasukite nukreipimo veleną prieš laikrodžio rodyklę. Priveržkite laiko grandinę. Alkūninis velenas ir tarpinis velenas neturi suktis. Etiketės sutampa su viršutiniu cilindro galvutės paviršiumi. Iš išmetimo nukreipimo veleno pašalinkite pavarą ir pritvirtinkite grandinę. Tada atleiskite atgal, sukite veleną pagal laikrodžio rodyklę. Smeigtukai turi patekti į krumpliastiebio angą. Pasukite veleną prieš laikrodžio rodyklę, traukdami laiko grandinę. Tuomet sumontuojamas grandinės dangtis ir siurblys. Ant dangtelio viršaus uždėkite nedidelį sandariklio sluoksnį. Montuojant nepažeiskite priekinio alkūninio veleno sandariklio. Tada sumontuoti du hidrauliniai trauktuvai ir alkūninio veleno skriemulys. Pastaruoju atveju reikia stebėti priveržimo sukimo momentą - nuo 104 iki 129 Nm.

Taigi būtina įtraukti 5 perdavimo ir įtvirtinimo stabdžius. Laikykite alkūninį veleną taip, kad ji nesisuktų. Tada griebtuvėlis sutraukiamas. Pastarasis pasisuka dviem posūkiais. Alkūninis velenas yra nustatytas į viršutinio negyvojo centro padėtį (pirmojo cilindro atžvilgiu). Tada sumontuokite cilindro galvutės dangtelį. Ant jo reikia įdėti sandariklio sluoksnį, kad būtų išvengta naftos nutekėjimo. Dangtis priveržiamas iki maždaug 12 Nm sukimo momento. Tada reikia sujungti karterio dujų vėdinimo filtro vamzdį prie vožtuvo gaubto jungties. Prijunkite laidus prie uždegimo ritės ir padėkite jų galus prie žvakių. Užpildykite antifrizą, padėkite radiatorių į vietą ir paleiskite variklį. Jei viskas bus padaryta teisingai, metaliniai garsai bus prarasti, o variklio galia sugrįš į normalią. Tai yra dujų paskirstymo mechanizmo remonto procesas. Geriausias ZMZ-406 laikas yra tas, kuris yra grandinėje. Prie diržo vairuoti daugelis automobilių savininkų vis dar yra skeptiški. Grandininis variklis kartais patikimesnis. Tačiau praktika rodo, kad kiekvienais metais ji praranda populiarumą, ypač tarp užsienio gamintojų.

Įdiegimo problemos

Buvo atvejų, kai šio mechanizmo taisymas sugadino įrenginio galvutės tarpiklį. Tokiu atveju būtina iškirpti jo likučius su kanceliariniu peiliu ir naudoti sandariklį. Be to, tai reiškia, kad reikia apdoroti visomis uždorio dangtelio dalimis. Sandariklio džiovinimo laikas yra 24 valandos.

Išvada

Taigi, mes sužinojome, koks dujų paskirstymo mechanizmas yra 406-ojo variklio "GAZelevsky". Kaip matote, grandinės pakeitimas nereikalauja papildomų įrankių. Bet laiku jis trunka visą dieną. Todėl verta planuoti tokius remontus iš anksto. SRT ši paslauga trunka apie 5 valandas. Jos kaina yra šeši tūkstančiai rublių. Tas pats dujų paskirstymo mechanizmo rinkinys kainuoja apie penkis tūkstančius. Jame yra grandinėlės (mažos ir didelės), hidraulika, šarnyrai ir nukreipimo velenėlių žiedai.