Kaltiniai stūmokliai įvairių automobilių markių

Daugelis technologijų pervestos į automobilių pramonės automobilių sporto. Yra naudojami sprendimai ir detalės laikomas tvirtumo ir patikimumo mėginių, pavyzdžiui, suklastotų stūmokliai. Avtotehnologiya remiantis dalių duomenų naudojimo susijęs su modelių sporto sprendimus civilinių automobilių naudojimo.

apibrėžimas

Stūmokliai pateikti įvorės ovalas, juda vertikaliai cilindro viduje ir suspaudžia kuro ir oro mišinys. Pagal technologiją šios dalys yra padalintas į aktoriai ir kaustytomis geležies. Panagrinėkime juos išsamiau.

Savybės veikimo

Pirmojo tipo stūmokliai montuojamas daugelyje transporto priemonių, nes jie gerai pasireiškia kasdieniame operaciją ir yra pakankamai daugumai vartotojų poreikius. Kaltiniai stūmokliai skirti dirbti didelėms apkrovoms, todėl jie naudojami sporto ir lenktyninius automobilius. Tai reiškia, kad struktūra ir funkcijos tam tikro komponento yra nustatomas remiantis jo funkcionavimo sąlygas.

Patys intensyviai veikiantis stūmokliais per Variklio veikimo veiksnys yra temperatūra. Ji veda prie metalo, kad nevienodai plėtimosi: jis yra ryškesnis lygiagreti su stūmoklio kaiščio ašiai, ir apatinį švaistiklis virpesių plokštumoje. Kaip rezultatas, nelygios kontaktas stūmoklio su cilindro, taip paspartinti susidėvėjimą. Ypatingais atvejais, yra chuliganų ir paminėtas detalės patraukti, kuriuo variklis pakimba.

Be to, stūmokliai įtakos inercijos jėgą ir slėgiu, susidarančiu cilindro viduje dujų.

gamybos technologija

Kaip rodo pats pavadinimas, už lietiniai stūmokliai technologija, naudojama gaminant metalo liejimo. Naudojama aliuminio-silicio lydinio kaip pradinė medžiaga. Ji yra patalpintas matricoje, suteikiant ovalo formos. Dalis yra pritaikytas cilindro. Sijonas optimaliai statinės formos. Siekiant užtikrinti atsparumą aukštai temperatūrai yra užpildytas viduje stūmoklio termokompensiruyuschimi plieno intarpais

Priešingai, dauguma, kaltiniai stūmokliai gaminami štampavimo technologiją. Taikyti skystus ar izoterminiai metodus.

Pirmuoju atveju matrica yra pripildyta išlydyto metalo ir deformuojant jį tam tikru greičiu su puansonu. Taip paruošto aukštos kokybės ruošinių. Jo galutinis apdorojimas atliekamas mechaniškai.

Dėl izoterminis štampavimo technologiją naudojant anksto suformuotų dalių. Jie paruošti iš strypo, kurį sudaro silicio turtingas aliuminio, banguotąją per miršta, kuri leidžia pagerinti metalo struktūrą, panaikinant poras. Be to, į matricos šildomas iki 450 ° C tuščiojo yra įspaustas naudojant hidraulinio preso greičio metodą. Ši technologija sudaro taikant į matricoje 250 tonų jėgą, tuo pat metu išlaikant jo temperatūrą pastoviame lygyje. Rezultatas yra tiksliai aukštos kokybės dalys.

Pagrindiniai parametrai

Dėl tinkamo pasirinkimas dalių ant automobilio svarstomu jų parametrai koreliuoja su variklio charakteristikas. Taip yra, pagrindinės charakteristikos suklastotus stūmoklių:

1. Variklio modelis. Paprasčiausias būdas rasti dalių remiantis prekės ženklo variklio, nes gamintojai paprastai gamina tokius produktus tam tikromis variklių modelių. Tačiau reikia nepamiršti, kad šiuo atveju, kai jie yra suprojektuoti už vertybinių sistemų. Tai yra, jei jūs pakeisite bet variklio parametrus, pavyzdžiui, gręžtinių cilindrai, stūmokliai skirti ji neveiks. Tada jie pasirinko kitų parametrų (šiuo atveju, visų pirma, nuo dydžio).
2. Dydis. Parenkant elementus būtina, kad jie koreliuoja su juos įstatytas į cilindro cilindrinio būgno, atsižvelgiant į šiluminio plėtimosi.
3. Suspaudimo laipsnis. Techniniai parametrai stūmokliai nurodė konkrečią vertę šio rodiklio, kuriam jie yra skirti. Jei variklis neužsiveda atsargomis, taip pat turi būti laikomi.
4. Svoris. Šio parametro reikšmė, sakė daugiau stūmokliai. Apskritai, apatinėje jų svorio, tuo geriau.
5. Galia. Techniniai parametrai stūmokliai rodo didžiausią galią, kurioje jie pakankama patikimumo riba. Nestatykite dalys prie variklio su puikių savybių kaip perteklinis krūvis gali sukelti jų greito susidėvėjimo ir sunaikinimo.

Skirtumai dauguma stūmoklių

Standartiniai analoginiai laikomas dalys mesti stūmokliai. Jie nuolat veikia standartinių variklių, tačiau dėl įvairių priežasčių netinka didelės galios jėgainėse. Pirma, jie turi aukštą svorį. Antra, lydinio stūmokliai turi optimalus formą. Trečia, šios dalys yra sugedęs iš gamyklos pristatė ertmių, užsienio intarpų, burbulų, kurie yra nematomi ir neatrodo normaliai naudoti standartinius jėgainėse.

Tačiau, didinant galia sukelia vis krovinius (temperatūra ir slėgis) daugelį elementų transporto priemonės, visų pirma variklio. Esant tokioms aplinkybėms minėti defektai gali sukelti krekingo arba burn-through stūmoklio. Tai gali įvykti, pavyzdžiui, kai sumontuojamas alkūninio veleno su ne švaistiklio spinduliu.

privalumai

Teigiamas poveikis suklastotus stūmokliai variklio parametrų yra pirmiausia dėl savo mažo svorio. Tokių daiktų vidutiniškai mažiau nei 50 gramų ketaus analoginių svorio. Pavyzdžiui, kaltiniai stūmokliai Vazos teikiame pilną sutaupyti svorio 400-600 g tai sumažina inercijos jėgas per cilindrą. Kaip Tai padidino greitį rezultatas, sumažintas mechanines nuostolius, galios didėja. Be to, sumažintas inercinė apkrova apie kitus elementus, alkūninio mechanizmo, pavyzdžiui, alkūninio veleno, jungiamuosius strypus ir įvorės. Tai reiškia, kad jos dalis didėja.

Taip pat kaltiniai stūmokliai skirtis nuo lieto didesnio kietumo. Šis skaičius yra 120-130 vnt., Kadangi civilinių kolegomis, jis yra 80-90 vienetų.

Be duomenų elementai yra būdingas didelis stiprio ir atsparumo temperatūros. Taigi, atsižvelgiant į šilumos dviračių stabilumo yra pranašesnis mesti kolegomis 5-6 kartus. Ačiū, kad šis suklastotus stūmokliai atlaikyti 2500 šildymo-aušinimo ciklų, o tik 400 civilių modelį.

Sumažintas šiluminio plėtimosi koeficientas, siekiant sumažinti šilumos kiekio tarpas tarp cilindro ir stūmoklio iki 0,05-0,06 mm.

forma

Siekiant sumažinti svorį kaltiniai stūmokliai turi ypatingą formą. Šioje paraiškoje, T-profilis neturi įtakos naftos srautą.

Be to, dėl netolygaus šiluminio plėtimosi pagrindu (daugiausia išdėstytos lygiagrečiai su stūmoklio kaiščio ašiai), kai kurie gamintojai gamina modelių ovalas, statmena stūmoklio kaiščio ašiai. Tokiu būdu, per šildymo elementą tampa apskritos formos, pagal cilindro formos. Tai suteikia prigludę juos tarpusavyje, paskirstant apkrovą tolygiai ant paviršių ir riboti dujų patekimo į karteryje iš degimo kameros.

trūkumai

Pagrindinis trūkumas suklastotas stūmoklio, palyginti su Litų, apsvarstyti dideles, ir abi dalys ir montavimas. Brangios gamybos sukelia stūmokliai sudėtingumo. Be to, jis turės rimtai investuoti į jų įrengimo. Tai yra todėl, kad, pavyzdžiui sudėtingas darbas turėtų pasitikėti tik profesionalius meistrus, ir šiuo atveju reikia ne tik įdiegti, bet ir pritaikyti detales.

Be to, manoma, kad kaltiniai stūmokliai, kad automobilis daugiau triukšminga, lyginant su originaliais ketaus dalių. Tačiau tai yra tiesa tik šildomo-iki automobilio. Ši funkcija yra dėl skirtingų plėtimosi koeficientų. Dėl suklastotų stūmokliai pagrindu šiek tiek padidinti skirtumą tarp cilindrų sienos. Todėl, variklis yra šaltas su tokios informacijos yra garsiau. Tačiau po šildymo, kai stūmokliai pratęstas, todėl temperatūra atotrūkis sumažintas triukšmo išnyks.

taikymas

Kaip supratau iš aukščiau, kalti stūmokliai, naudojamų turtinamas variklius. Šios dalys turi įtakos daug savybių transmisijų. Jie padidina tiek našumą ir patikimumą.

aktualumas

Iš naudojant suklastotus stūmokliai vietoj dauguma nustatoma ekonominio pagrįstumo pirmiausia yra transporto priemonės naudojimo. Dėl kasdienio naudojimo pakankamai Paduotų dalių sąlygas. Kaltiniai analogai paprastai nustatyti kai variklis tiuningo. Ir net šiuo atveju jų naudojimas ne visada tinkamas.

Tokie duomenys yra dažnai naudojamas kertant mažus variklius. Standartiniai dalys keletas sporto varikliai turi pakankamai išteklių, siekiant pagerinti ne itin galią. Todėl, dažniausiai tokių variklių dalys Vazos (pvz, kaltiniai stūmokliai "Niwa" ir kaltiniai stūmokliai, kad "Prieš").

Šios dalys naudojamos ne tik automobiliams. Jūs galite įdiegti kalti stūmokliai ant motociklo. Tuning sporto modeliai taip pat yra gana dažni. Kartais keistas ir paprasti motociklai. Pavyzdžiui, kai rinkinys kalti stūmokliai ant "Uralo".

Principai naudojimo ir sąnaudų

Dažnai manoma, detales naudojami diegiant turbokompresorių. Be to, daugeliu atvejų, jų naudojimas yra būtinas siekiant išsaugoti variklio gyvenime, nes jis padidina temperatūrą ir apkrovą ruošinio, kurios dažnai veda į burn-stūmokliai. Kalimo turbo variklio stūmokliai paprastai naudojama rinkinio su kitomis alkūninio veleno ir H-formos strypų.

Bet kuriuo atveju, montavimas yra būtina numatyti aušinimą aprašytą diafragmos ir dugno dalių. Norėdami tai padaryti, nustatykite maslorazbryzgivayuschie purkštukus.

Suklastotų stūmokliai "Niva" (SET) kaina, pavyzdžiui, prasideda nuo 4500 rublių. Dėl vidaus motociklo jie kainuoja mažiau.