Kaip užvirinti diferencialinį teisę? Veikimo principas skirtumo. Triukai vairavimo verdamas skirtumo

Transporto priemonės aparatai prielaida, kad nuo sąrankų ir mechanizmų daugybės. Vienas iš jų yra galinė ašis. "Laukas" 2121 taip pat yra įrengta su jais. Taigi, galinės ašies surinkimas vyriausiasis - tai skirtumas. Kas yra šis elementas ir kodėl ji reikalinga? Veikimo principas skirtumo, ir kaip padaryti, kad tai - vėliau šiame straipsnyje.

ypatybė

Pagrindinis tikslas iš elementų - sukimo momento perdavimo ir paskirstymo pastangų kardaninio veleno, esančio tarp ašių velenų. Taigi, galinio diferencialo ratas yra pasisukti skirtingu kampinis greitis. Verta paminėti, kad šis elementas yra ne tik ant galinių ratų pavara automobiliai. Mašinose su priekinių ratų pavara šis elementas yra pavarų dėžės. Ir visureigio 4x4 tai yra perdavimo atveju ir dviejų ašių.

Kaip tai veikia?

Yra trys režimai skirtumo. Taigi, jo darbas dėmesys skiriamas judėjimo kampe, kiek keliai ir tiesiaeigis judėjimas. Pastaruoju atveju, automobilis ratai turi vienodą pasipriešinimą. Sukimo momentas nuo sraigto veleno (ar pagrindinės pavaros) yra perduodami į diferencinę atveju. Su juo sukasi palydovus. Paskutinis paleisti aplink šalutinis įrankius ir taip perduoti sukimo momentą į varomuosius ratus į dvi lygias santykis. Ir kadangi palydovai nesisuka apie ašių, įrankių semiaxes judėti tuo pačiu kampiniu greičiu. greitis yra lygus vienas, kad yra prieinama varomo veleno galutinio diską.

Šiek tiek kitoks principas veikimo metu į posūkį automobilį atveju skirtumo. Taigi, šioje situacijoje, ratai suks skirtingu kampiniu greičiu. Kažkas, kad yra arčiau sukimosi centro, turi didesnį atsparumą nei išorinio disko. Kas vyksta šiuo atveju? Skirtumas prasideda perduoti sukimo momentą su kitu galioja ašies veleno. Taigi, ties išorinių pavarų didėja, o vidinis sukimosi dažnio - yra sumažintas. Tiek greičio pavara suma yra dvigubai apsisukimų varomos dantratukas dažnis.

Dabar mano situacija, kai automobilis yra varomas ant slidaus kelio. Taigi, tam tikru dalį vieno iš ratų pradeda slysti, susiduria su daugiau pasipriešinimo. Skirtumas pavara antra ratas pasukamas didėjant greičiui. Žinoma, jūs mačiau, kaip sustojo automobilis sustojo tik vieną ratą, kai antroji stovi. Tai yra darbas, skirtumas. Bet jo funkcija nėra siekiama pablogėjimo pralaidumo charakteristikų automobilis. Su šia mašina elementas labiau stabili posūkiuose. Tuo pačiu metu dėl padangų nevalgo Raštas diskai sukasi tas pats.

Kas yra gaminamas?

Taigi, mes turime populiariausių klausimų pradėti gatvės lenktynėms. Verdamas skirtumas leidžia lengviau mašina įtraukta į banką, tik tuo ruožtu. Šis reiškinys vadinamas dreifo. Verdamas skirtumas dažnai ant senų galinių ratų pavara automobiliai.

Tai ypač pasakytina apie senų namų "klasika", kai nėra užraktas. Kas yra diferencialo blokavimas? Ši funkcija leidžia jums keisti sukimo momento perdavimas į ašies veleno. Taigi, kai ratas spyna pasukamas tuo pačiu kampiniu greičiu. Sistema veikia tiesiogiai ant galinės ašies. "Chevrolet" Niva "" taip pat yra įrengta su užraktu. Tačiau ši sistema yra labai brangi ir ženkliai paveikia automobilio vertę. Todėl ne kiekvienas aparatas yra prieinama. Ką daryti tokiu atveju? Tik viena išeitis - padaryti skirtumą. Ši procedūra yra gana paprasta, ir tai gali būti padaryta rankomis. Vienintelis dalykas, kad jums reikia - tai yra geras suvirinimo aparatas ir kaukė, siekiant išsaugoti regėjimą bendraujant su elektrodais.

Po šviesus lankas stipriai įtakoja žmogaus akis. Taigi nepamirškite įdėti į kaukę, prieš išeinant į darbą.

Kaip užvirinti? Nuimkite diferencialą iš transporto priemonės

Taigi, eiti tiesiai į darbą. Padaryti skirtumą, turime gauti jį iš. Taigi, pirmiausia, mes vairuoti automobilį ant platformos ar žiūrėjimo skylę (jei yra liftas, tai dar geriau). Toliau, jums reikia pašalinti alyvą. Ji yra užpildyta su įprastu "transmissionka". Tačiau "tobulinimas" nebūtina pilti. Kai gausite skirtumas yra paruošta, būtina užpildyti naują tepalą į pavarų dėžę. Be to, pakėlimo galas transporto priemonės. Nuimamas ratai ir stabdžių būgnai. Be to, naudojant reketą atsukite grindis su abiejų pusių ir ištraukė (nebūtinai visiškai - gali būti traukiamas į 20-30 centimetrų). Daugiau Atsukite varžtus reduktoriaus apskritimo (paprastai aštuoni) ir nuimkite jį. Naudojant švarų skudurėlį ir benzino rankena pavarų mechanizmo gabalas. Mums reikia ją už geriausią "prilipimo".

suvirinimo technologija

Taigi, mes turime nuogas pavarų dėžę su palydovais. Kaip užvirinti diferencialą su savo rankas? Tai labai paprasta. Suvirinimo aparatai "Mes sugauti" palydovą apie vidinėje pusėje diferencinę būsto, taip pat tarpusavyje. tada galite taikyti visą siūlę. Jis atrodo taip.

, Siekiant užtikrinti, siūlės (jei naudojamas pusiau mašina) obbeyte šlakai nuosėdas su plaktuku ir kaltą. Jei siūlė nelygus, gydyti kontaktinių palydovų vietą dar kartą. Dabar galite rinkti visą nugarą ir įdėti į pavarų dėžę į vietą. Automobilis yra visiškai tinkami naudoti.

Triukai vairavimo verdamas skirtumo

Taigi mes virti palydovus, ir ji tapo lengviau patekti į automobilį į slysti (nuo dabar ratas sukasi tuo pačiu kampiniu greičiu, nepriklausomai nuo kelio paviršiaus tipo). Ar tai saugu vairuoti ant "arbatos lapų"? Nepaisant kai kurių skeptikų nuomonei, tokia mašina yra visiškai tinka kasdieniniam naudojimui. Tačiau, jums reikia žinoti kai kurias pagalbines vairavimo subtilybių. Kadangi mašina tapo lengviau patekti į slysti, jums reikia žinoti, kaip gauti iš jo. Nuo pagaminti tik ant galinio ratų pavara "arbatos lapų", posūkiuose (jei tai nėra tyčinis Drift), nuimkite koją nuo akceleratoriaus pedalo ir judėti griežtai "perkelti". Jei tai yra žiema, tada pereiti į "neytralku" yra griežtai draudžiama. Jūs rizikuojate patekti į nepaprastosios padėties atveju. Taip pat pageidautina, siekiant sumažinti greitį prieš posūkius. Na, jei jūs sąmoningai nori eiti į slysti, kai eina svetainėje reikia padidinti variklio greitį spausdami koją ant akseleratoriaus ir pasukite vairą staigiai į savo ruožtu, o tada - į priešingą pusę.

Be "suvirinimo" mašina bando gauti iš slysti iš karto, nes ji slysta tik vieną ratą. Taigi, skirtumas paruošta, galite lengvai patekti į kontroliuojamą dreifo. Išeik iš jo gana lengvai. Svarbiausia - apskaičiuoti jėgą ir turėti gerą atsakymą.

kontraindikacijos

Prieš padaryti skirtumą, jūsų automobilis turi būti visiškai veikiantį. Visų pirma, jis yra susijęs su transmisija. Galų gale, tai bus poilsio su visa sukimo jėga. Verdamas reduktorius bus gerokai padidinti apkrovą perdavimo velenų. Kaip rezultatas, jis greitai nepavyksta. Taip pat atkreipkite dėmesį į plombos kokybe. Jei suvirinimo neatlieka tinkamai, siūlės žlugs greičiau ir viduje reduktoriaus bus metalo fragmentų krūva.

Situacija nėra maloni. Ar negali būti tingus nušauti iš "šlako" sluoksnį ant naujai pagamintos suvirinimo. Kuo geriau darbas daroma, tuo ilgiau jis bus paskutinis "arbatos lapų". Konkretus išteklių ji neturi. Jei padaryta teisingai, "arbatos lapai" truks amžinai. Greitai krinta į variklį ar kūnas supus laikui bėgant.

išvada

Taigi, mes nustatėme, kad toks diferencialas, kaip ji veikia ir kaip padaryti savo rankomis. Kaip matote, ši procedūra yra gana paprasta. Svarbiausia - patikrinti suvirintųjų siūlių kokybei.