Kaip pasirinkti stovėjimo jutiklį?

Automobilių stovėjimo radarai šiandien užima privalomą vietą pasirinktinai teikiant automobilį. Jie vis dar konkuruoja su galinio vaizdo kameromis, tačiau daugumai vairuotojų pasirinkimas yra vienareikšmis - parkavimo jutiklių naudai. Tokios sistemos ne tik padeda pradedantiesiems vairuotojams išmokti niuansų vairuojant perkrautas sąlygas, bet ir sutaupyti laiko patyrusiems automobilių savininkams, kuriems reikia greitai ir saugiai parkušti. Kiek naudingas bus sprendimas pasirinkti šią sistemą, priklauso nuo jo konfigūracijos. Galbūt svarbiausia šio radaro sudedamoji dalis yra stovėjimo jutiklis, kuris tiesiogiai įrašo duomenis apie transporto priemonės padėtį, palyginti su išoriniais objektais. Todėl jo pasirinkimas lemia visos sistemos efektyvumą.

Jutiklis stovėjimo sistemoje

Šiuolaikinio tipo parktonikos darbai grindžiami ultragarso spinduliuotės principu, kurio charakteristikos leidžia mums nustatyti mašinos kritinio artėjimą prie kitų transporto priemonių, polių, kampų, medžių ir tt. Jutiklis šioje sistemoje veikia kaip ultragarso bangos generatorius, taip pat atspindintį impulsą. Signalas, apdorotas jau centriniame valdiklyje, leidžia apskaičiuoti atstumą iki artimiausio objekto. Paprastai parkavimo sistemos jutiklis užima ribotą erdvę, taigi viena vertus ji vargu ar naudojama. Mažiausias rinkinys numato, kad yra du jutikliai, o maksimalios konfigūracijos leidžia montuoti 8 radia torius vienoje pusėje. Sistemos kokybei įtakos turi ne tik detektorių skaičius, bet ir jų ryšys su kitomis sistemos sudedamosiomis dalimis.

Parkavimo jutiklių tipai

Pagrindinis skirtumas tarp stovėjimo daviklių yra įrenginio tipas. Didžiųjų gamintojų šeimose susiduriama su įpjovomis ir antgaliais. Įpjovos tipo įtaisai montuojami į buferio nišą, reikalaujantys atlikti mechanines operacijas su metalu. Norint patikimai nustatyti, gamintojai taip pat siūlo papildomą montavimo įrangą. Pavyzdžiui, parkavimo jutiklis ParkMaster modifikacijoje FJ suteikia guminį amortizatorių ir patobulintą hidroizoliacinę sistemą. Atsižvelgiant į tipinių tipų modelius, jie pritvirtinami specialios klijavimo pagrindu. Šio įrengimo metodo privalumai yra tai, kad reikia iškirpti buferį.

Jutikliai skiriasi tuo, kaip signalas perduodamas. Yra laidiniai ir belaidžiai modeliai. Prietaisai, kurie jungiasi su centriniu kompleksu per laidus, veikia stabiliai, tačiau diegimas nebus atliekamas nenaudojant kabelių. Dėl akivaizdžių priežasčių bevielis stovėjimo jutiklis yra lengviau įdiegtas, tačiau daugelis tokių modelių savininkų atkreipia dėmesį į trečiųjų šalių radijo trukdžių poveikį signalų perdavimo kokybei.

Jutiklio specifikacijos

Viena iš pagrindinių jutiklio veikimo charakteristikų yra diapazonas. Jis nustato atstumą, kuriuo iš esmės atstumas gali būti nustatytas. Įrenginiai su mažo jautrumo indikatoriais turi 30-40 cm dydžio aprėpties zoną. Aukščiausios versijos šiame rodiklyje gali siekti 120-150 cm. Tačiau tai nereiškia, kad modeliai su dideliu darbo plotu yra pelningesni. Jie yra tinkamesni užbortiniams automobiliams, o tipiškam automobiliui gana tinka detektorius, kurio spindulys yra iki 50 cm. Tokie pakeitimai leidžia mažiau melagingų signalų ir nėra tokie reikalaujantys maitinimo šaltinio. Tačiau taip pat yra suderintos montavimo schemos, kuriose galiniai stovėjimo davikliai turi didesnį aprėpties diapazoną, o priekiniai - to paties 30 cm. Kita svarbi charakteristika yra korpuso skersmuo. Jutiklis yra labai kompaktiškas įrenginys, tačiau jo konstrukciniai parametrai gali turėti įtakos būsimo įrengimo metodui. Standartiniai modeliai vidutiniškai yra 16-18 mm.

Kaip teisingai pasirinkti stovėjimo jutiklį?

Paprastai jutikliai yra įtraukti į komplektus paruoštų rinkinių su automobilių radarais. Tačiau jei pageidaujate, galite įtraukti į jį ir jutiklius iš trečiųjų šalių gamintojų. Norėdami tai padaryti, būtina įvertinti suderinamumą su valdymo kompleksu pagal signalo priėmimo charakteristikas. Toliau nustatomi konkretaus modelio konfigūracijos parametrai: detektoriaus matmenys, formos ir apsauginių vokų buvimas. Pageidautina, kad įrenginyje būtų dangos, apsaugančios nuo nešvarumų, drėgmės ir mechaninių sukrėtimų. Taip pat turėtumėte apsvarstyti galimybę sujungti su vaizdo kamera. Visų pirma galiniai stovėjimo davikliai gali patekti į vieną montavimo platformą su matrica, kuri siunčia ir vaizdo signalą į monitorių salone. Ši galimybė turėtų būti numatyta įsigijimo etape. Nepaisykite estetinio niuanso. Siekiant užtikrinti, kad jutiklių korpusas nebūtų atsparus bendrajam automobilio išoriniam fonui, būtina iš anksto nustatyti ir spalvų gamą. Standartinėse versijose gamintojai siūlo sidabrą ir juodą, tačiau yra ir kitų atspalvių - įskaitant pagal užsakymą pagamintus.

Optimalus jutiklių skaičius

Kuo labiau jutiminiai elementai, tuo didesnis "aklųjų" zonų aprėptis ir atitinkamai mažesnė susidūrimo rizika. Kita vertus, 6-8 emiteriai padidina sistemos jautrumą, o kartu ir melagingų signalų tikimybę. Todėl pasirenkant svarbu išlaikyti pusiausvyrą, atsižvelgiant į vairuotojo poreikius. Minimalus komplektas su 2 jutikliais suteiks galimybę lengvai judėti šalia gretimų bamperių ir durų. Optimali konfigūracija, kurioje tiekiamas stovėjimo radaras, yra 4 jutikliai galinėje pusėje su dviem priekiniais jutikliais. Tokiu atveju bus galima saugiai lygiagrečiai pritvirtinti stovėjimo aikštelę.

Gamintojai

Segmentas yra gana prisotintas, nes jame dalyvauja beveik visos įmonės, gaminančios elektroniką automobiliams. Lyderiai yra "BlackView", "ParkCity" ir "SHO-ME". Taip pat galima nustatyti "ParkMaster" stovėjimo jutiklį, kuris netgi biudžeto versijose būdingas plataus veikimo sritimi ir patikima apsauga nuo trukdžių. Šių prekių ženklų gamybos sąnaudos svyruoja nuo 700 iki 1500 rublių. Vidutiniškai.

Išvada

Parkavimo radarų su jutikliais sėkmė paaiškinama tuo, kad rinkoje tokio efektyvumo laiptelio rinkoje nėra beveik jokių alternatyvių sprendimų. Tačiau pats parktronic kompleksas yra konkurencija tarp atskirų komponentų. Pakeiskite stovėjimo jutiklį elektromagnetine juostele. Ši juostelė ant metalizuoto pagrindo, klijuota iš buferio. Šis sprendimas yra naudingas tuo, kad jis visiškai pašalina instaliavimo fizines operacijas montavimo metu ir sumažina "aklas" zonas veikimo metu. Savo ruožtu ultragarso jutikliai naudoja tiksliau fiksuojant objektą valdymo srityje.