Kaip pasirinkti alyvą dvitakčiams pakabinamieji varikliai?

Savininkai valčių visada teigia, kaip pasirinkti alyvą dvitakčiams outboards. Pabandykime suprasti šią problemą.

tipai

Šiuo metu vartotojų pasirinkimas yra pateikta mineralinių ir sintetinių aliejų dviejų motociklų variklius, pakabinamieji varikliai. Norėdami sustabdyti tam tikrą sprendimą, pakanka nustatyti pagrindinius skirtumus šių tepalų nustatyti jų privalumus ir trūkumus.

Pagrindinis skirtumas tarp minėtų aliejų pobūdžio slypi jų molekulinę struktūrą. Todėl, jums reikia ieškoti skirtumų jų labai pagrindu.

Reikėtų pažymėti, kad sintetinė alyva už dviejų motociklų variklius, pakabinamieji varikliai yra stabilus, kaip atliekamas pagal nurodyti parametrus, variklius. Tokios lėšos dažnai perkamos aptarnauti konkrečių markių variklius.

Stabilumas cheminės sudėties sintetinių bazių leidžia pasiekti aukštą variklio efektyvumą, išnaudojant savo Švelnus, saugiuoju režimu. Kitaip tariant - sistema nebus drastiški pokyčiai, kurie turės įtakos ir eksploatavimo variklio laikotarpiu sumažinti.

Mineralinė alyva už pakabinamieji varikliai 2m mažiau skysčio, kuris veikia kaip savo pagrindinę nenaudai. Sumažintas skverbtis galimybė tokį sprendimą galėtų paveikti veiklos charakteristikas varikliu. Tuo pačiu metu ši aliejaus kategorijai yra labiau prieinama kaina, lyginant su sintetiniais.

charakteristikos

Be naftos atrankos dvitakčiams pakabinamiems varikliams šie variantai yra pažymėti:

1. Klampumas lygis - nustato, ar variklis dirba kuriais režimais, turi įtakos nusidėvėjimo normą. Didelis pagreitį pajėgi gaminti variklį, mažiau klampus aliejus, dvi ciklo variklių pakabinamieji varikliai turi būti pasirinktas.
2. Pelenų kiekis - žemesnioji vertė, tuo lėčiau susidarymą anglies nuosėdas nuo uždegimo kištukai ir variklio drabužiai, atitinkamai. Pirmenybė teikiama lubrikanto, plono filtravimo pagrindų, ir reiškia, kurių struktūra yra specialios ashless priedai.
3. degimo temperatūra - vienas iš svarbiausių rodiklių, pagal vartotojų, kurie pirko alyvą pakabinamieji varikliai 2m. Parametras priklauso daugiausia dėl reguliaraus atnaujinimo tepimo sudėties poreikį.

Kuris variklis alyva pakabinamieji varikliai yra geriau pasirinkti?

Kaip rodo praktika, aukščiausia paklausa tarp laivų savininkų naudojamų varikliai prekybiniai ženklai Suzuki, Yamaha ir TOHATSU. Dėl šie varikliai turėtų pasiimti tepalai atskirai.

Jeigu mes kalbame apie vienetų Suzuki, naftos keitimas į pakabinamieji varikliai turi būti pagaminti naudojant sintetines substratai. Išlaidų aliejus yra apie 500 rublių litre.

Dėl Yamaha varikliai tinkamu net automobilių tepalu kaip variklių markės yra laikomi stipresnis. Pakeitimo galima rasti gana prieinamą naftos kainuos apie 300 rublių už litrą.

Variklinių TOHATSU naudoti pigias mineralinė variklio alyva atveju nerekomenduojama. Tokie varikliai yra silpnesni lyginant su YAMAHA prekės vienetų. Todėl vienintelis racionalus pasirinkimas čia atrodo verta pirkti aukštos kokybės sintetinė alyva į 700 rublių diapazone.

Kaip ilgai jis bus paleisti variklį be aliejaus?

Valties variklis alyvos apsaugo nuo dėvėjimosi trintis, kuri atsiranda stūmoklio judėjimas komponentų per. Tai tik natūralu, kad tepalo išeikvojimas, variklis pradeda veikti ne mažiau nei visu pajėgumu. Tai padidina galutinio žlugimo sistemos komponentų tikimybę.

Iš tiesų Valties variklis gali veikti tinkamai ir be aliejaus. Tačiau, šiuo atveju, tai dažnai galima atsekti tuščiosios eigos. Net po visą tepimo srautas į variklį sienos yra nedidelis alyvos plėvelė. Iki to laiko, kol jos gyvenimo pabaigos, variklis galės susidoroti su nurodytomis užduotimis.

Kodėl naudojant aliejų svarbu laikytis gamintojo instrukcijų?

Be tam tikrų tepalai plėtros kiekvienas gamintojas remiantis konkrečių techninių sąlygų. Per naftos sąskaitų gamybos sąveikos su tam tikrų medžiagų ir technologijų. Kitaip tariant - kiekvienas variklis yra kuriama atsižvelgiant į tam tikras sąlygas, už savo darbą rinkinį.

Ar ne išimtis, kad reikia išlaikyti tam tikrą procentą naftos kuro mišinio santykį. Didinant tepalo kiekį mišrių laivo savininkas negali išvengti problemų, susijusių su suodžių atsiradimą ant variklio degimo kameroje kibirkšties, taip pat kokso stūmoklių žiedų.

Sumažinti tepimo standartai kuro mišinio lems naftos "bado" varikliu. Kaip rezultatas, mes turime taikstytis su priešlaikinio susidėvėjimo variklio ir reguliariai gedimų.