Kaip jaustis aparato matmenys: praktinių patarimų ir funkcijos

Matmenys mašina - tai automobilio parametras, kurį norite priprasti prie pirmo važiavimo. Jei savininkas buvo panašaus dydžio mašina, adaptacijos procesas vyks gana greitai. Sunkesni už tuos, kurie išvyko kompaktiškas mažas automobilis, ir sėdi ant didžiulio sunkvežimio. Bamperis kliudė ir subraižyti sparnai - dažnai pradiniame etape vairavimo be plėtoti įpročio.

Kodėl tai vyksta?

Pirmiausia įvertinti mašiną, kai jos pirkimo matmenis. Kažkas reikės valandą ar dvi išsiaiškinti kaip paskambinti į automobilių stovėjimo aikštelę ar vertiname apsisukimo spindulys. Kai kurie žmonės turi mėnesius generuoti pasitikėjimą metu manevro.

Matmenys mašina yra suvokiamas regėjimu per veidrodžių ir stiklo. Ar refracted realius objektus. Taigi tai užima šiek tiek laiko tinkamai įvertinti tikrąjį atstumą iki galinio bamperio ir maksimalus nukrypimas nosies automobilį. Į fotoaparatą ir parktronikov užduotimi kartais akivaizdoje, jis tampa vis mažiau svarbus kriterijus įpročius.

Tačiau, siekiant pilnai pasitikėti jutiklius nėra būtinas. Dažnai jie "praryti" signalą ir klastingai tyli. Ir priprasti prie aparato matmenis, bus nerimo klaidingą situaciją jausmas, kai lenkas arba aukštos pažaboti gana arti, ir Parktronic užpildyti ramus ir nėra objektų.

treniruočių variantai

Norintiems suprasti, kaip jaučiasi, kad mašina matmenis, turėtumėte nepamiršti apie paprastą taisyklę: kiekvienas vairuotojo individualių savybių egzistuoja, ir jo pasirinktu metodu. Viskas priklauso nuo vairavimo patirtį, gebėjimas sutelkti dėmesį į vieną klausimą. Regos organas visi skirtingi budrumo ir gylio suvokimo objektų laipsnis.

Yra klasikinio mokymo priprasti prie savo transportu. Pirmoji gera pamoka - tai yra būtent tai, veidrodžiai be parktronikov paskambinti į garažą. Kambarys gali būti imituojami buteliai, virves, kelio ribas. Antrasis būdas konsoliduoti savo įgūdžius - šį greitėjimo ir lėtėjimo per nustatytos ribos. Privalo sustabdyti ratus tolygiai tarp eilučių, išdėstyti dviejų pėdų atstumu.

Antrasis pratimas padeda įvertinti priekinius avarijos automobilius ir tiksliai sustoti prie šviesoforo, kai staiga atsistojo priešais Joņotājs. Taigi, galite suprasti, kaip priekinis / galinis jaustis mašiną. O ką daryti, kai jūs atkurti pusėje kelyje arba intensyvaus eismo mieste?

mokymo atstatyti

Tai padės suprasti, kaip jaučiasi, kad mašina dydį, pratimų kartojimas "Parking ankštose erdvėse". Atvykite į plastikinius aukštų daiktų pagalba. Ant tuščio svetainėje imituoti pažaboti liniją ir matmenys stovinčius automobilius, kurios turės išspausti tarp jų. Geriausias variantas, žinoma, yra realus lenktynių į kiemą ar stovėjimo aikštelėje šalia prekybos centro. Bet naujokai geriau pasportuokite dykuma vietose.

Pavyzdžiui, mano modelis "Nissan" TIIDA ". Matmenys mašina yra ta pati kaip ir populiariausių sedano. mažesni transporto nerekomenduojama rinktis mokymus. Pasirinktas tipo automobiliams vyksta visose klasikinių garažuose, padėti ateityje greitai įvertinti pakankamai didelis parkavimo vieta nuo keleivių salono.

Mokymas turi būti vykdomas skirtingais laikais dieną. Atstumas naktį yra suvokiamas skirtingai, nes priekinių žibintų. Karštą dieną yra mažiau avarijų, pagal statistiką. Net profesionalai klysta iš nuovargio arba po įtemptos naktį. Be to, turėtų nuolat treniruotis į ateitį ne išleisti pinigus brangaus remonto.

Mes atsisėdo naują automobilį ir turite iš karto eiti, ką daryti?

Dažnai kyla klausimas, kaip išmokti jausti mašiną matmenys, jei labai mažai laiko ir neturi laiko mokyti. Šiuo atveju, svarbu išlikti ramus ir sekite planą. Pirma - tai yra būtina siekiant užtikrinti optimalų matomumą koreguojant reguliuojami veidrodėliai, sėdynės aukštis ir atstumas nuo vairaračio. griežtai nerekomenduojama atlošti sėdynę atgal didžiausia vertikali. Relax bus po priprasti prie dydžio.

Pirmieji manevrai turi įsipareigoti iki minimumo. Į rankas atgal tik tuomet, kai būtina, siekiant išvengti atstatymą, kol ji pasitikėjimą. Ir svarbiausia - nebijokite ir tiesiog atsisėsti ir eiti lėtai, palaipsniui suvokti atstumus. Patyrę vairuotojai turi tik keletą minučių įvertinti visų dydžių. Naujokams reikia daugiau laiko. Patirtis ateis po reiso pradžioje.

Problemos su suvokimo

Matmenys Sunkvežimiai nėra lengva priimti net patyrusiems vairuotojams. Tačiau yra keletas gudrybių, kurios leidžia išsamiau suvokti atstumą iki kaimyninių automobilius tiek pradedantiesiems ir vairuotojams. Įvertinti galimas išvykimas gaubtu yra pateikti prieš vairaratį. Tačiau yra automobilių, kur net šioje pozicijoje nematau mašina nosį. Čia ateiti į dekoratyvinių elementų ant kapoto gelbėjimo: Vėliavos, antennka statulėlė.

Atnaujinimas automobilį, pabandykite įdiegti dekoratyvinių elementų ant kapoto krašto. Po šios naujovės problemų su automobilių priekyje nekyla. Manevrus palengvina nustatyti atgalinį parktronikov. Sąnaudų ir naudos jau mažas. Modeliai iš Kinijos kainuos kelis šimtus rublių, montavimas yra paprastas, ir jūs galite jį įgyvendinti sau arba mokėti paslaugą pusę įtaisą įrenginio kainą.

Siekiant pagerinti matomumą, daugelis vairuotojų įklijuokite išgaubtą apvalus veidrodis virš darbuotojams. Pakeisti vidaus veidrodis apžvalga. Įdėti panašaus stiklo bagažo vagonai ir mikroautobusų. Galite naudoti galinio vaizdo kamera techninių galimybių akivaizdoje.

Paprastas būdas saugiai parkas yra padėti vieni kitiems. Keleivis gali išeiti ir vadovauti procesui.

Stovėjimo aikštelė šalia klirensas bordiūro

Puikus būdas klijuoti prie laisvo stovėjimo vietą keliaus šiek tiek toliau priešais mašina 50 centimetrų ir pašalinti vairą dešinėje 3/4. Automobilis bus eiti į kosmosą, jei atstumas nuo prie mašinos stovėjo kaip 1,5 m galinis bamperis. Tada jūsų transportas netrukdo pailsėti išvykstant.

Palaipsniui turėtų atsiimti įstrižai pereiti prie bordiūro. Kai prieš tai bus apie 20 centimetrų, kuriuos mes pažvelgti į nuleista žemyn pusėje veidrodis, sukant vairą į kairę ir į daugiau kontroliuojant atstumas nuo priekinio buferio į kaimynines automobilių statant automobilį atbuline eiga kol ji paliečia priekinio rato pažaboti gumos. Nepamirškite nuolat tikrinti, nebūtų sužeistas stovi už transportą. Idealiu atveju, tai turėtų paaiškėti tik du vairo judesius, tačiau praktikoje ji yra būtina sunkiai dirbti, kad gauti būtent iš pirmo karto.

traukinys atbulinės eigos

Priprasti prie aparato dydis yra organizuotas platforma su realių matmenų garaže, iš didesnio dydžio automobiliams plotis 20 cm iš kiekvienos pusės. Svarbu ne paliesti linija įtempta ir sustabdyti nustatyti dangtelį ant veidrodėlių. Žiūrėti galinio stiklo nerekomenduojama fizinio krūvio metu. Tačiau tai bus nenaudinga, dangteliai yra daug mažesnis, ir jie tiesiog negali pamatyti, kad taip.

Svarbu sukurti kabo ant veidrodėlio lygyje liniją. Jie imituoja vartų atvėrimą ir turėtų būti šiek tiek siauresnis nei garaže spindyje. Eksperimentas gali būti atliekamas ant realaus objekto, tačiau nesėkmės išlaidos kainuoja daug pinigų remontui veidrodžiai, bamperiai, durys.

veiksmų planas

Pirmoji taisyklė patyręs vairuotojas: "Jei kyla abejonių dėl to, kad peržiūros arba dėl blogo matomumo, prastos būklės trūkumas, būtina sustoti ir negali būti tingus išeiti ir pamatyti." Intuityviai vairuojant dažnai ateina noras laukti kelias sekundes ir yra patikrinti, kad už borto.

Ši taisyklė turėtų būti vadovaujamasi visada, bet manevruoti forma. Tai pasiekia aukščiausią lygį akrobatinio skraidymo, savo automobilio ir sveikatai keleivių saugumą. Net jojimo žalią šviesą iš karto, būtina dar kartą, siekiant užtikrinti eismo saugumą, tekinimo galvą į kairę ir į dešinę. Ir kai automobilių stovėjimo aikštelė, verta nuolat stebėti tik tris požiūrius. Bet kieme metu galite sėdėti prie buferio neramus bamblys.