"Java 638" motociklas - judėjimas prieš laiką

1948 m. Yra svarbus visiems dviračių transporto priemonių gerbėjams. Galų gale, šiais metais "Java" pradėjo gaminti savo pirmąjį motociklą. Jis turėjo dviejų taktų variklį , kurio cilindrų galia 350 cm ³ . Laikui bėgant šis modelis pasikeitė, bet negavo jokių globalių pokyčių.

Ši strategija paskatino tai, kad 350 modelis (638,5 tipas) tik keliomis detalėmis yra panašus į 40 metų prekursorių. Java 638 sukurtas remiantis 634 tipo, kuris buvo užsakytas 1974 m., Pagrindu.

Visų pirma dizainas pasikeitė. "Java 638" turi naują baką, gaubtus ir balną, dėl kurio motociklas pradėjo atrodyti patrauklesnis. Taigi kuro bakas buvo kampinis. Ankstesniuose modeliuose užrašas buvo beveik nematomas. Dabar tai yra įstrižai išsidėstę ir įdomi emblema, kurią galima matyti iš tolo. Abi pusės talpyklos yra patogios elastinės kelius, kurie tinka į balnelio formą ir yra įrengti iškyšulį.

"Java" variklyje yra balionai, pagaminti iš lengvojo metalo, ir ketaus rankovės. Degimo kameros tūris išlieka nepakitęs - 343,47 cm ³ , o skersmuo ir stūmoklio eiga atitinkamai 58/65 mm.

"Java 638" turi suspaudimo koeficientą 10,2: 1 ir variklio galingumą 25,8 AG, kuris šiais metais yra gana geras. Karbiuratoriaus difuzoriaus skylės skersmuo yra 28 mm.

Jis taip pat buvo konstruktyviai ištobulintas sodrinimu, kuris tuo metu buvo naujovė.

Todėl pirštinės, dažytos benzinu, tapo praeities daiktu, kuris geroje pusėje aprašo tokį "Java 638" motociklą, kurio techninės savybės yra tokios didelės.

Tokio "geležinio arkinio" benzinas yra atskiestas aliejaus santykiu 1:40. Įrengtas elektros įrenginys, kurio vardinė vertė yra 12 V, o tai teigiamai veikia kelio apšvietimą naktį.

"Java 638" motociklas turi pavarų dėžę su adatų guoliais ir sankabos krepšį su 5 spyruoklėmis.

Judėjimas mieste "Java" nesukelia sunkumų. Tokio motociklo komforto lygis yra gana aukštas net ir jo klasėje. Galų gale, standus balnelis su ilga kelione nesukelia jokių problemų. "Java 638" gerai veikia kelyje. Jis net stabilus net keliuose. Tai pasiekiama geromis priekinės šakės savybėmis, kurios skiriasi nuo standumo ir gali kompensuoti net reikšmingus kelių pažeidimus.

Galiniai reguliuojami amortizatoriai leidžia pakrauti motociklus net nelygiu keliu. Šios transporto priemonės matmenys yra tokie, kad puikiai tinka vairuoti du žmones. Tachometrui, kuris padeda tiksliai nustatyti variklio greitį, yra labai malonu tokiam automobiliui.

Nors "Java" balnelis yra visiškai pašalintas, tačiau jį reikia atidžiai įdiegti. Galų gale galite lengvai subraižyti korpusą. Malonu, kad motociklas turi visiškai uždarą grandinę. Tai ne tik apsaugo paskutinį nuo dulkių susidarymo, bet ir apsaugo nuo jo plyšio pasekmių.

Apskritai, "Java" motociklas yra ne tik patikimas automobilis, bet ir prestižas net ir mūsų laikui. Galų gale, naudotos "senosios panele" vertė neperkaite kokybei tinkamo. Todėl verta atidžiau pažvelgti į šią galimybę, o ne pirkti naują, prastos kokybės motociklą.