Gustave Eiffel: biografija, nuotraukos. Tiltai Gustave Eiffel

XIX amžiaus pabaigoje visiškai pelnytai įgijo aukso laikotarpiu inžinerijos istorijos statusą. Jis skolingas puikus dizaineriai kurio pastatai vis dar atstovauja konkretus įvykis istorijas. Aleksandras Gyustav Eyfel paprasti gyventojai žinomas kaip garsaus bokšto Paryžiuje kūrėjas. Nedaug žmonių žino, kad jis gyveno labai turtingas gyvenimą ir sukūrė daug daugiau puikių konstrukcijas. Leiskite sužinoti daugiau apie šį puikų inžinierių ir dizainerių.

Vaikystė ir švietimas

Gyustav Eyfel gimė 1832 Dijon, kuri yra įsikūrusi Burgundijos. Jo tėvas labai sėkmingai auga vynuogės jų didžioji plantacijose. Bet Gustavas nenorėjo skirti savo gyvenimą žemės ūkio ir po mokymo vietos vidurinę mokyklą įstojo į Paryžiaus Ecole Polytechnique. Po studijų ten trejus metus, ateityje dizaineris išvyko į Centrinės mokyklos menų ir amatų rūmai. 1855, Gyustav Eyfel baigė.

karjeros pradžioje

Tuo metu, inžinerija buvo laikoma pasirenkamuosius kursus, toks jaunas dailininkas pradėjo darbą įmonėje, kuri užsiima kūrimo ir tiltų. 1858, Gyustav Eyfel skirta savo pirmąjį tiltą. Šis projektas negalėjo būti vadinamas tipiškas, kaip ir jo dizainerio veiklos poilsiui. Krūva stipresnius įgaliojimus, vyras pasiūlė juos į dent apačioje naudojant hidraulinio preso. Iki šiol šis metodas naudojamas retai, nes reikia plataus techninis mokymas.

Norint tiksliai nustatyti, kad esant 25 metrų gylyje poliai, Eifelio turėjo sukurti specialų prietaisą. Kai tiltas buvo sėkmingai pastatyta, Gustavas buvo pripažinta kaip inžinierius tilto statybininkas. Per ateinančius dvidešimt metų, jis sukūrė daug įvairių konstrukcijų ir didžiausias architektūros paminklai, tarp kurių tiltas Biržų Akeym Pont Alexandre III, Eifelio bokštas ir dar daugiau.

Išskirtinis vaizdas

Į savo darbą, Eifelis visada stengėsi sugalvoti kažką novatoriškas, kad būtų ne tik palengvinti sunkią dizainerių ir statybininkai, bet ir naudingai prisidėti prie pramonės. Sukurti savo pirmąjį tiltą Gustave Eiffel nusprendė atsisakyti didelių gabaritų pastolių konstrukcija. Didžiulis plieno arkinis tiltas buvo pastatytas iš anksto į banką. Ir nustatyti jį į vietą, dizaineris reikalingas tik vienas plieno kabelis ištemptas tarp dviejų bankų upės. Šis metodas buvo pradėtas taikyti visuotinai, tačiau tik 50 metų po to, kai buvo išrastas Eifel.

Tiltas per Tyuyer

Tiltai visada stovėjo Gustave Eiffel, tačiau tarp jų yra ir padarė beprotiškas projektus. Tai apima viaduką pastatė Tyuyer upės. Projekto sudėtingumas pasireiškia tuo, kad jis turėjo stovėti ant kalnų tarpeklis 165 metrų gylio svetainėje. Iki Eifelio pasiūlymą statyti viaduko gavo kelis inžinieriai, tačiau jie visi atsisakė. Jis pasiūlė padengti milžinišką tarpeklis arka paramą, kuri tarnautų du konkrečius pilonai.

Arka sudarė iš dviejų dalių, kurios yra įrengtos viena su kita su dešimtųjų milimetro tikslumo. Tiltas tapo Eifelio puiki mokykla. Jis įgijo neįkainojamos patirties bei nustatė jų gyvenimą ir profesinį orientavimą.

Kartu su inžinierių komanda Gustave sukūrė unikalų metodą, kuris leidžia apskaičiuoti metalinį struktūrą beveik bet konfigūracijos. Statyti tiltą per Tyuyer, herojus mūsų istorija paėmė pramoninio dizaino parodą Paryžiuje, kuri turėjo būti surengtas 1878 m.

"Salė mašinos"

Kartu su garsaus prancūzų inžinierius de Dion Eifelio sukurta didinga pastatą, kuris yra vadinamas "Mašinų salėje." dizainas ilgis buvo 420, plotis - 115, ir aukštis - 45 metrų. Statybos rėmas sudarytas iš metalo sijos ažūriniai forma, kuri Laikyti stiklo dangčiai įdomus konfigūracija.

Kai firmos vadovai, kurie buvo atgaminti Eifelio projektą gyvenime, susipažinti su jo idėja, jie manė, kad kaip kažkas neįmanomo. Pirmas dalykas, kad sunerimęs juos, - tai, kad tomis dienomis nebuvo šio dydžio pastatai. Nepaisant to, "salė mašinos" vis dar buvo pastatytas, todėl drąsus dizaineris apdovanotas aukso medaliu už išskirtinius techninių sprendimų. Deja, tu ir aš negaliu pamatyti šio įdomaus statybos nuotrauką, nes 1910 metais ji buvo išmontuota.

Dizainas "mašina kambarys" visiškai rėmėsi betono trinkelėmis yra santykinai mažas. Šis metodas padėjo išvengti deformavimo, kurie neišvengiamai atsiranda dėl natūralaus grunto poslinkio. Protingas būdas puikus dizaineris taikyti savo projektų vėl ir vėl.

Bokštas, kuris negali būti

1898, tikintis kitą Paryžiaus parodoje, Gyustav Eyfel ir pastatė bokštą aukštis 300 metrų. Pasak inžinieriaus idėja, jis turėjo tapti architektūros dominante parodos mieste. Tuo metu, net dizaineris negalėjo įsivaizduoti kas šioje bokšto bus vienas iš pagrindinių simbolių Paryžiaus ir šlovinti tiltininkas šimtmečius po jo mirties. Rengiant šį projektą, Eifelis vėl prašė jo talentą ir padarė daugiau nei vieną angą. Bokštas susideda iš plonų metalo dalių, kurios yra sujungtos viena su kita kniedėmis. Permatomas siluetas bokšto, nes ji tvyro virš miesto.

Sunku įsivaizduoti, bet dabar gali būti ne pagrindiniai Paryžiaus atrakcionų. Pasibaigus 1888 metų pradžioje, per mėnesį po statybos darbų pradžios dėl statybos, į parodos komiteto pirmininko buvo parašyta protestą. Tai buvo menininkų ir rašytojų grupė. Jie klausė pasiduoti bokšto statyba, nes tai gali sugadinti pažįstamą peizažą Prancūzijos sostinėje.

Ir tada garsus architektas T. Alphand patikimai rodo, kad Eifelio projektas turi didelį potencialą ir gali tapti ne tik pagrindinis veikėjas parodoje, tačiau pagrindinis akcentas Paryžiuje. Taigi tai atsitiko per mažiau nei du dešimtmečius po didinga miesto statybos buvo siejamas su projekto dizaineris, kuris paėmė galvoju neįprasta įpročio, o ne bijoti drąsių sprendimų. Pats inžinierius vadinamas savo kūrinį "The 300 metrų bokštas", bet visuomenė suteikė jam garbės, kad istoriją mases, vadinamas bokšto savo vardą.

Laisvės statula

Nedaug žmonių žino, bet jis buvo Gyustav Eyfel, kurio biografija turime su jumis šiandien domina, su sąlyga, kad Amerikos simboliu ilgaamžiškumą - Laisvės statula.

Viskas prasidėjo tuo, kad Prancūzijos konstruktorius statybos savo bokšto metu susitiko su savo Amerikos kolega - architekto T. Bartholdi. Paskutinis užsiima registravimo Amerikos paviljono parodoje. Parodų centras turėjo būti nedidelis statula iš bronzos, kuris atstovavo laisvę.

Po parodos, Prancūzijos padidėjo statulą į 93 metrų aukštį ir davė jai Ameriką. Tačiau, kai būsimasis paminklas atvyko į montavimo vietą, tapo aišku, kad įrenginys turi tvirtą plieninį rėmą. Vienintelis inžinierius, kuris suprato skaičiavimo vandeniui dizainas, buvo Gyustav Eyfel.

Jis sugebėjo sukurti gerą sistemą, kad statula yra verta daugiau nei šimtą metų, ir stiprus vėjas nuo vandenyno jai neramus. Kai prieš keletą metų, Amerikos simbolis buvo atstatyta, buvo nuspręsta patikrinti Eifelio skaičiavimus naudojant šiuolaikines kompiuterines programas. Keista, kad siūloma sistema inžinierius tiksliai sutapo su modelio, kuri buvo sukurta mašina.

laboratorija

Po neįtikėtinai sėkmės dvi parodas mūsų herojus nusprendė pasikalbėti gylio daryti tyrimus. Į Auteuil mieste, jis pirmą kartą sukūrė iš nieko į pasaulio laboratorijoje tiriant vėjo poveikį įvairių pastatų atsparumą. Eifelio buvo pirmasis pasaulyje inžinierius, kuris naudojamas vėjo tunelyje studijas. Jo darbo rezultatai skelbiami dizaineris serijos pagrindinių darbų. Iki šios dienos jis laikomas An inžinerijos enciklopedijos plėtrą.

išvada

Taigi, mes žinome viską, išskyrus Paryžiaus bokštas, garsaus Gyustav Eyfel. Nuotrauka iš jo kūrinių akinti ir padaryti jūs manote apie žmogaus didybę ir plačias galimybes mūsų protas. Bet ne iš Eifelio pradžioje buvo tik dizaineris tiltų, kurių idėjos sukėlė sumišimas kolegas. Tikrai įkvepianti istorija.