GAZ-3308 ( "Huntsman") specifikacijos, kaina, apžvalgos ir nuotraukos

GAZ-3308 - sunkvežimis off-road, kuris serijiniu būdu pagamintos ne Rusijos automobilį GAZ 1999. Mašinos protėvis yra laikomas visų ratų pavara GAZ-66, kuris buvo naudojamas Sovietų armijos poreikius. Tačiau naujasis modelis 3308 išsiskiria ne tik savo vairavimo savybes ir didelio eismo. Tačiau tegul tvarka. Taigi, kas tai yra automobilis? Atsakymai ieškote mūsų apžvalga.

išvaizda

GAZ-3308 jos dizainas nesiskiria nuo savo civilinės pirmtako GAZ-3307, kuris buvo išduotas, nes anksti 90s. Iš kabinos ir kūno išdėstymas yra pagamintas labai praktiškas. Žibintai ir apsisukti formas galima atskirai ir nėra integruota į buferį (kaip tai daro dabar KAMAZ ir MAZ savo 5-ton modeliuose). Žalos atveju vienos iš likusių vamzdžių bus geros būklės, o kai priekinio susidūrimo apkrova per visą rėmo užima masyvi metalo bamperis, ir tik tada sustoja. stiklo forma taip pat yra labai paprastas. Bet svarbiausius požymius, be grotelių su GAZ logotipu, automobilis nėra. Šiuo salone yra suprojektuota taip, kad net didžiausias žalos automobilį bus vairavimo be žalos ir kliudė kabinos Detaliau galima pakeisti naudojant minimaliai priemonių rinkinį.

Beje, sunkvežimis GAZ-3307 dizainas, tačiau, kaip jo visų ratų pavaros modifikacijos skiriasi tiek nuo vejos, kuris dažnai vadinamas Sovietų automobilių pramonės legenda 53-. Išvaizdos, visi šie aparatai nesiskyrė, palyginti su kita - o nuolydis buvo ne ant gražaus eksterjero, bet ant tvirtos ir patikimos konstrukcijos. Ir, kad mūsų inžinieriai susidorojo, kaip sakoma, su trenksmu.

salonas automobiliai

Vidinis dalis transportą, taip pat yra nesiskiria nuo 3307-ojo modelio. Nukreipkite prietaisų skydą, pagamintas iš plastiko, dažytos visiškai matiniu juodos spalvos - sprendimas naudojamas kaip karinių ir civilinių versijų vejos. Pats kokybės apdailos medžiagas, atsižvelgiant į vairuotojų, nėra geriausias - plastikas yra labai triukšminga ir sunku liesti. Nors, kita vertus, patrauklumą čia niekas maniau ne visiems. Viduje keleivio pusėje, yra nedidelis daiktadėžė dalykų ir kitų dalykų. Centre yra patalpinta perjungimo svirtis neįprastą lenkta forma. Vairavimo pamainą ji nėra apibrėžta - tai yra ant lipduko prietaisų skydelio. Ši lenkta dizainas pavarų rankenėlę buvo pasirinkta neatsitiktinai: jis yra pagamintas lengvai asmenų judėjimui per salone. Beje, 53-vejas, o ne vienas vairuotojas ir vienas keleivio sėdynės buvo geras (bet labai patogu) lova. Perkelti aplink kabiną su sėdyne yra labai lengva - nėra jokių kelio kliūtys.

Bet atgal į visų ratų pavara GAZ 3308-asis modelis. Tęsiant interjero skambučio norėčiau atkreipti dėmesį į naują ir galingą vėdinimo krosnelė, per kurį oro temperatūra salone yra palaikoma plius 10-15 laipsnių nuostabus šalčio buvimą.

Prietaisų skydelio, jei šiukšlinas su visais matavimo skalių rūšių, išdėstyti atsitiktinai visoje. Susidaro įspūdis, kad jūs neturite kontroliuoti vidaus sunkvežimį ir kai erdvėlaivių. Tuo pačiu metu duomenis skaityti iš shooter yra labai lengva, ir ji yra praktiškai neįmanoma pasiklysti - taip viskas aišku ir informatyvus.

Prie galinio kabinos sienos turi platinti dėžės svirtis. Keletas iš jų: viena apima žemesnę pavarą, o antrasis jungia priekinę ašį. Matomumas iš vairuotojo pusės yra puikus. Tai pasiekiama ne tik per didele stikline, bet ir dėl milžiniškų šoninių galinio vaizdo veidrodėlių. Kaip jos dydis šiek tiek siauresnė stende kabinos, jie pratęsė keletą centimetrų. Bet tai neatrodo apžvalgoje, o dar labiau - su sauga. Beje, dėka specialių stumdomomis lankai, abu veidrodžiai gali būti lengvai sulankstyti.

trūkumai

Tačiau, nepaisant technikos pažangos, nuolat veja ir senų problemų. Taigi, labiausiai pažeidžiama vieta yra garso izoliacija kokybės. Kabina yra beveik neegzistuojantis, todėl Hum ir vibracija nuo dyzelinio variklio aiškiai girdimas kiekvieną sekundę. Bit laimingieji savininkai benzino modifikacijų GAZ-3308 - variklio vibracijos vargu ar jautė.

Specifikacijos GAZ-3308

Iš viso dalyvavo per 2 eilutė variklio jėgainės. Tarp benzino čia jis yra vienas V formos "aštuoni" Zavolzhsky gamyba ZMZ-513,10 su darbo tūrio 4,25 litrų ir 116 arklio galių galią. Dyzelinis variklis - gaminamas Baltarusijoje (D-245,7), kuri savo darbo tūrio 4,75 litrų vystosi galia 117 "arklių". Beje, užpildai D240 ir D245 yra nustatytas vidutinių krovininių automobilių ZIL "bulius", taip pat GAZ 3309-ojo modelio. stabdžiai - klasikiniu būgno ant abiejų ašių.

Abu įrenginiai yra baigtas su mechanine pavarų dėže. Jos vaidmuo tenka 5 greičių mechanine pavarų dėže. Su galinga elektrinės ir sėkmingai santykis pavarų perdavimo, didžiausias greitis sunkvežimio GAZ-3308 yra 90 kilometrų per valandą. Taip pat automobilis lengvai įveikti bet kokį off-road, smėlio ir žvyro sritis, kuri prisideda prie aukšto (31,5 cm) klirenso.

transporto priemonės keliamoji galia

Kaip matote, techninės charakteristikos ir GAZ-3308 yra labai gera. Beje, bendras pakrovimo talpa 1,8 tonų pase. Nors praktikoje A GAZ-3308 "Sadko" lengvai transportuoja krovinius 4.5, o kartais ir 5 tonų (dvigubos ratais ant galinės ašies atveju). Tai prisideda prie stipraus ir patikimo rėmas kūno struktūrą.

GAZ-3308: Kaina

Automobilio kaina, priklausomai nuo versijos ir ilgio rėmo, svyruoja nuo 1 iki 2 milijonų rublių. Be to, kiekvienas sunkvežimis modelis yra aprūpintas vairo stiprintuvas.
Karinių versijų vejos jeigu ieškos sistemą ratų, taip pat pneumatiniu išėjimo į stabdžių sistemą ir gervė.