Galingiausias variklis pasaulyje. variklis Pagaminimo

Įmonės, dalyvaujančios laivybos, kartais nusipirkau tokius galingus mechanizmus, kaip supertankers ir konteinerinių laivų. Jie reikalauja daugiau ir daugiau galingas, kurias sudaro (ir yra priešakyje) varikliu. Galingiausias variklis pasaulyje šiandien yra gaminamas Suomijoje, įmonė vadinama WÄRTSILÄ. Tai dyzelinas vidaus degimo įrenginys, kurio talpa yra iki 100,000 kW.

Apie įmonę

Wartsila - tai yra viena iš didžiausių kompanijų laivų varikliai rekordiškai energijos gamybai. Nuo praėjusio amžiaus 90-ųjų, ji pradėjo kurti tiesiaeigis variklis laivą, dubliuotas Wärtsilä-Sulzer-RTA96 C. Tai Dvitaktis, o galingiausias variklis pasaulyje.

Atskiros linijos modeliai turi panašią konstrukciją. Skirtumas slypi cilindrų skaičius. Klientas gali pasirinkti įrenginį su nuo 6 iki 14 cilindrų akivaizdoje.

Cilindrai ir jų skaičių

Suprasti statybos baisingumą, tai yra įmanoma, numanyti, kad tik vienas cilindro skersmuo yra 960 mm, o stūmoklio eigos - 2,5 metrų. Atsižvelgiant į komponento darbo, tai 1820 litrų. Daugiau kaip 100 konteinerio iš anksto tokių blokų, kurie yra tarp 8 ir 20 cilindrų. Tokie laivai, galintys gabenti krovinius iki 10 000 tonų, gali lengvai pasiekti greitį virš 46 kilometrų per valandą.

Pirmą kartą galingiausias variklis pasaulyje, turinti 11 balionus, buvo pastatytas 1997 m. Gamybos bendrovė buvo Japonijos Dyzelinas Jungtinė. Ir po 5 metų Suomijoje pranešė, kad tai yra įmanoma padaryti įrenginį su 14 cilindrų. Būtent šis variklis ir dar įrašas.

Galingiausias variklis pasaulyje

Šis modelis turi 108,920 arklio galių. Darbo tūris generatoriaus pasiekia 25 480 litrų.

Iš pirmo žvilgsnio, ji gali atrodyti keista mažą litrų talpos: 1 litras tai yra maždaug 4,3 "arklys". Pavartojus galingiausią variklį automobiliu pasaulyje, jūs surasite, kad tai dizaineriai išmoko gauti daug didesnius nei 100 arklio galių. Tačiau jūrų mazgus mažo figūra atveju buvo ne tik pasirinko panašaus. Variklis veikia lėtai - esant didžiausiai galiai veleno sukimosi dažnis yra tik 102 sūkių per minutę (palyginkite stebimas nuo 3000 iki 5000 aps./min į automobilių dyzelinių variklių). Dėl to, laivo dyzelinis variklis pasiekia gerą dujų mainus. Ir jei mes pridėti tai taip pat mažo stūmoklio greitį, gausite labai gerą efektyvumą.

Bet režimu, specifinis kuro sunaudojimas svyruoja nuo 118 iki 126 gramų "arklio" per valandą. Tai daugiau nei du kartus mažesnis nei dyzelinių automobilių.

Lyginant su automobilių vienetų, reikėtų pridurti, kad teismai taiko sunkiųjų jūros dyzelinį kurą, kuris yra kelis kartus mažiau energijos kiekis.

Tokiu būdu, kad svoris-cilindrų 14 yra 2300 tonų išskyrus įvairių skysčių. Tik vienas alkūninis velenas sveria apie 300 tonų. Kartu su geriausiu dyzeliniu varikliu ilgis ateina iš 26,7 metrų ženklu, ir aukštis - iki 13,2 metrų.

Kiekvienas cilindras turi didelį vožtuvą. Kitas 3 kaip dalis yra maža, kuris vaidina svarbų vaidmenį auto įpurškimo vienetų tarnauti švirkščiamųjų kuro į cilindrą.

Vožtuvo išleidimo anga. Išmetamosios dujos iš to siunčiami į kolektorių, o tada - už turbokompresorių. Naujausi Chase oras cilindro apačioje supjaustyti, kad būtų atidarytas rasti stūmoklį apačioje rimties laiko langus.

Jėga iš stūmoklio perduodama alkūninio veleno prietaiso kryžgalvės, tokiu būdu padidinant dyzelinio veikimą.

Pagrindinės medžiagos, iš kurių dalys jūrinių variklis, yra visos tos pačios geležies ir plieno.

perspektyvos

Tuo tarpu, dizaineriai nesustojo jos jau įspūdingų rezultatų. Matyt, dėl to, ką variklis yra geriau klausimą, akivaizdu. Vienas, kad bus sukurti. Jau yra gandai apie 18-cilindrų dyzelinis variklis laivams plėtrai.

Tuo tarpu, galite apibendrinti įspūdingiausius charakteristikas 14 cilindrų versijos variklio:

• svoris išskyrus degalų ir tepalų yra 2300 t;
• vienetas ilgis - 27 metrų;
• aukštis - 13,4 metrų;
• didžiausia galia pasiekti 102 apsisukimų per minutę 108 - 920 AG;
• Kuro sąnaudos - daugiau nei 6283 litrų per valandą dirbo.