"Ford Fiesta" (sedanas): specifikacijos, nuotraukos, atsiliepimai savininkų

"Ford Fiesta" - sedanas, kuris yra puikus pasirinkimas tiems, kurie turi automobilį keliauti aplink miestą neseniai kelionę. Automobilis tikrai galingas, patogus ir patrauklus. Jis pasirodė Rusijoje per pastaruosius metus, vasarą. Kas tai yra patrauklūs potencialiems pirkėjams? Mes taip pat turėtų kalbėti apie tai.

Šio modelio atvykimas

Kodėl "Ford Fiesta" (sedanas) prisijungė prie B klasės segmento automobilius? Na, čia atsakymas yra paprastas. Tas faktas, kad mašinų klasės paklausa (ten kažkada buvo iš "Ford Focus" vadovas) ėmė kristi pastaraisiais metais. Tai ne apie Europą, bet apie Rusijos Federacijos. Todėl buvo nuspręsta, kad mūsų tautiečius naujovė. Nors "Ford Fiesta" (sedanas) jau seniai parduota Europos šalyse. Tačiau Rusijoje, šis kompaktiškas automobilis tapo naujiena. Bet ar jis pavyks ir ar ten yra populiarus, kai segmentas jau seniai įtvirtinta lyderio pozicijas, "Reno-Logan" "," Kia "Rio" ir "Hyundai", "Solaris" Ford "" Na, šios mašinos, ir tiesa, biudžeto ir patrauklios, nors? ", - jis vis dar JAV gamyba ir šis faktas pats savaime yra reikšmingas plius .. Ką apie kitas išmokas? reikia pasakyti daugiau.

išorinis

"Ford Fiesta" - sedanas su įdomiu išvaizdą. Tiesą sakant, tai pats hečbekas šis modelis, tik su modifikuotu gale. Stilius iš originalių mašinų - įmonės, galbūt pasakyti. Yra kažkas panašaus į "Mondeo" ir "Focus". Priekinė dalis dekoruota trapecijos groteles ir neįprastų formų optika. Žibintai pratęstas priekį ir bamperiai yra dekoruoti sporto agresyviai. Su šie duomenys eksterjeras atrodo labai įspūdingai. Jei pažvelgti iš šono modelį, jūs galite pamatyti, kaip ji turi teisę į mūsų Rusijos keliuose Lumen. Ypač, jei mes manome, atgal.

Apskritai išvaizdos "Ford Fiesta" - sedanas, kuris galėtų patenkinti iš klasikinių automobilių mylėtojas skonį. Ne maivymasis ir maivymasis - tai paprastas, gražus, bet su "Twist" natūra.

interjeras

Ką apie keleivių salono "Ford Fiesta"? Sedanas, nuotraukos, iš kurių yra pateiktas žemiau, tai yra ne tik patrauklus eksterjeras, bet ir patogi interjero. Jis atrodo kaip salone "Ford Ekosporta". Tai nestebina faktas. Abu automobiliai yra pastatytas ant tos pačios platformos. Taip, net Rusijoje ir vienas, o antrasis ketina Naberežnyje Čelnai.

Į akis pagauna skydelyje, viršutinė dalis, kuris yra labai minkštas. Salonas bendras ergonomiškas ir gražiai dekoruoti. Ratų patogi, puikiai tinka rankoje, jis gali būti reguliuojamas tiek skrydžio ir ant kampu. Originalus žvilgsnis stilingas tachometras su spidometru. Rodiklius juos skaityti gerai. Kiti duomenys, kurie rodomi ant prietaisų skydelio, mažesnio, bet vis tiek jie gali būti laikomi lengva.

Tačiau daugiausia dėmesio traukia centrinėje konsolėje. Ji turi gana neįprastą formą. Ir ten yra visi pagrindiniai valdikliai ir įvairūs jungikliai. Kėdė, beje, taip pat yra patogiausias. Jie taip pat gali būti reguliuojamas aukštis. Dar vienas dalykas: nepaisant to, kad "Fiesta" "pagrindas gana trumpas, pakankamai vietos viduje - bent jau priekinio keleivio ir vairuotojo, yra daugiau nei pakankamai.

"Ford Fiesta" (sedanas): Techniniai duomenys

Tai dar viena svarbi tema. Techniniu požiūriu, iš "Ford" naujovė yra mažai tikėtina, kad pasiektų Rusijos pirkėjai su kai kuriais priedais. Visą nepriklausoma pakaba nustato "McPherson", ir po - srkuchivaemaya ir pusiau-priklausomo spindulį. Įdomus faktas yra tai, kad mūsų Rusijos klientams, buvo nuspręsta įkurti sustiprintos amortizatoriai. Kitas pliusas, kad visa padidėjo prošvaisa. Prošvaisa padidėjo pusantro centimetro. Tai tik apie variklio apsaugos praleistą. Štai apie tai, "Ford Fiesta" (sedanas) atsiliepimai gavo ne visai patvirtindamos. Savininkai automobilių pasakyti, kad tos neapdairumas rezultatas yra storas sluoksnis purvo, kuris yra suformuotas po gaubtu po kelionės per purvą ir balų. Tačiau kūnas pasirodė esąs kietas. Tai buvo per bandomųjų važiavimų nerasta. Ne veltui, nes EuroNCAP, ši mašina gavo visą "penkių žvaigždučių".

Varikliai ir PPC

Ką dar galite papasakoti apie modelio "Ford Fiesta" (sedanas) specifikacijos nesiskiria neįprasti Potencialūs pirkėjai siūlomi su benzininių automobilių ?. įsiurbimo variklio, 1.6 litro Yra keletas modifikacijų silpniausia - .. 85 arklio galių, galingiausias -. 120 "arklių" vadinamieji "aukso vidurį" šiuo atveju yra 105 arklio galių variklis.

Priekinis transporto priemonės-juosta 5 yra baigtas su mechanine transmisija arba 6-greitis "automatinis", kuri yra įrengta su dvigubu sankabą, žinomas kaip "Powershift. Kaip sujungti varikliai ant naujojo Amerikos sedanas? 85-AG variklis yra įrengta su tik 5-grupe "mechanikos" vieneto 120 "arkliai" yra sumontuota 6-greitis "automatinis". Ir tai yra "aukso vidurį" gali egzistuoti abiejose versijose. Iki šiol visi varikliai yra Rusijoje su britų gamykloje Ford, kuris yra labai svarbus. Nors netrukus pažadu pradėti gamybos vienetus ir Rusijos Federacijos.

svarbūs niuansai

?. Taigi, kokia tema jūs vis dar galite paliesti, kalbėtis apie šį automobilį "Ford Fiesta" (sedanas) Atsiliepimai turėtojams jos veikimą, žinoma Taigi, pirmas dalykas, daugelis sako, kad šis automobilis yra gana talpus bagažo skyrius - 455 litrų. Kuro bakas 45 yra skirtas l.

Ir čia, ir kitą akimirką - vartojimas. Ką apie jį? Čia galima papasakoti išsamiau. Tokiu būdu, 1,6-litro 85-AG variklis. Jo maksimalus - 171 kilometrų per valandą. Prie pirmo šimto jis pagreitina 12,8 sekundes. Miestas dujų rida 8,4 litro 100 km. Jeigu mišrią ciklo, indikatorius yra sumažintas iki 5.9 litrų. Ant kelio ir daro 4,5 litro 100 km.

105 AG variklis gamina daugiausiai 182 km / h, ir išsklaidyti šimtus 11,4 sekundžių (jei automatinė pavarų dėžė tada padidėjo iki 11,9). Vartojimas yra toks pats, kaip ir ankstesnėje byloje.

120 arklio galių visi panašūs. Tik maksimalus greitis yra 188 km / h ir pagreitis šimtai užima 10,7 sek.

kaina

"Ford Fiesta" - sedanas, apžvalgos kurio žmonės palieka daugiausia teigiamas. Ir visi be išimties remiasi labai prieinamą kainą. Iš tiesų, pagrindinis įranga kainuoja tik 525.000 rublių. Tačiau šioje versijoje nėra oro kondicionierius, ir įvairių variantų, bet ten yra ABS ir dvi priekinės oro pagalvės sistema. Be to, mašina yra įrengta elektra valdomi langai, Reguliuojama vairo ir vairuotojo sėdynės. Beje, galinė sėdynė gali būti sulankstytas 60 santykis 40. Yra dar audiopreparation su dviejų gerai pagreitį.

Kitas įranga, žinomas kaip Fiesta tendencija, verta apie 600 tūkstančių rublių. Bet tai su "mechanika". 105 arklio galių variklis, 6 greičių "automatinis", - ir kaina automatiškai tampa didesnis nei 45 tūkstančių rublių. Tačiau šios konfigūracijos jau turi oro kondicionierius Borto kompiuteris, MP3 ir CD grotuvai, nuotolinio valdymo radijo, 2 eilučių ekranas, iš įėjimų ir uostų, plius šešių gerų garsiakalbių įvairovė.

Daugiau "prabangos" visiškai

Trečiasis modifikacija yra žinomas kaip Fiesta Trend Plus. Ir tai kainuoja apie 690 rublių. Šis modelis gali pasigirti galinio galios, šildomos priekinės sėdynės, elektra šildomas priekinis stiklas "protivotumankami" signalizacijos ir centrinio porankio.

Bet aukščiausios klasės versija kainuos 750 tūkstančių rublių. Modelis su automatine pavarų dėže - 773 000 rublių. Ši mašina yra 15-colių lengvo lydinio ratlankiai, šviesos ir lietaus davikliai, patogus odinis vairas, klimato kontrolė, ESRK, pagalba juda auga, TFT platus spalvotas ekranas, multimedijos sistemos, uostų, įėjimai, oro pagalvės ir daugiau. Apskritai - brangiausias versija. Ir daugelis teigtų, kad jei jūs perkate - tai geriau jį.