"Ford Bronco": apžvalgos, nuotraukos, techninės specifikacijos

"Ford Bronco" debiutavo 1965 m. Rugpjūtį. Modelis buvo pasiūlytas keliomis versijomis vienu metu. Dizaineriai ir inžinieriai gavo praktinę visureigę transporto priemonę visais atžvilgiais, ji turėjo paprastą dizainą, šiame automobilyje nebuvo jokių variantų, kuriuos taip vertino modernus vairuotojas. Tačiau nepaisant to, šis modelis buvo lengvai pritaikytas įvairiems važiavimo būdams ir veikimo būdams. Buvo trijų tipų kėbulai: universalas, pusiau kabina ir rodsteris, kuris dėl nedidelės paklausos netrukus nustojo gaminti.

Pirmosiose "Ford Bronco" versijose buvo įrengti 6 cilindrų benzininiai vienetai, kurių talpa buvo 107 arkliai, taip pat rankinis transmisija su trimis etapais. Šiandien daugybė mėgstamiausių daugelio automatų transmisija nebuvo pateikta net kaip galimybė. 1966 m. Šį automobilį nupirko daugiau nei 18 000 žmonių.

Kitais metais inžinieriai dirbo ant visureigio atnaujinimo. 70-aisiais metais "Sport Pakage" pradėjo palaipsniui paversti visureigiu. 1970 m. Buvo pagaminta daugiau nei 18 000 kopijų.

Tuo pačiu metu JAV automobilių rinka nebuvo neaktyvi, o "Ford Bronco" pradėjo konkuruoti. Norint neprarasti veido, inžinieriai vėl buvo priversti modernizuoti.

73 metai suteikė šiam visureigiui automatinę transmisiją ir vairo stiprintuvą. Specialistai pateko į variklį - po tam tikro modifikavimo buvo galima padidinti pagrindinio agregato tūrį iki 3,3 litro. Tai nebuvo veltui - pardavimo lygis labai išaugo.

Mirtinas vaidmuo

Tačiau 1970-ųjų viduryje Amerikoje, kaip ir sėkmės, kilo energijos krizė, kuri mirė šio modelio istorijoje. 77-tieji metai nusprendė apriboti gamybą. Modeliai, išleisti nuo 66 iki 77, tapo klasikine ir labai vertinami gerbėjų.

Beveik sunkvežimis

78-iais metais buvo išleistas didysis Ford Bronco. Galite pamatyti nuotrauką žemiau. Jo kūnas atrodė labai panašiai kaip pikapas F-150. Didelis modelis buvo pagamintas iki 96 metų. Taigi trijų durų pilno dydžio vagonas, suprojektuotas 6 keleiviams, turintis išimamą plastikinį stogą, kuris buvo pagamintas 80-tieji metai, buvo ne kas kita kaip tikras visureigis vairuojantis pikapas.

Jo dizainas buvo labai paprastas, tačiau tuo pačiu metu buvo būdingas didelis stiprumas. Savo išvaizda galėtumėte atspėti sunkvežimio savybes. Jam išsiskyrė didelis eismas, kuris tapo jo populiarumo pagrindu.

Jie nupirko pikapą ir dėl įvairių komforto elementų. Taigi, ryšys jau buvo turtingesnis. Dabar jau buvo įtrauktas vairo stiprintuvas, reguliuojama vairo kolona, paprasta kruizo kontrolė. Be to, buvo pridėta galingesnių variklių ir naujos automatinės transmisijos. Naujasis "Ford Bronco", kurio charakteristikos gerokai pagerėjo, pradėjo parduoti dar geriau. Jo degalų sąnaudos naujiems agregatams buvo 20 l / 100 km.

Varikliai ir transmisija

Maitinimo blokuose buvo pasiūlytas pagrindinis 6 cilindrų benzininis variklis, kurio darbinis tūris buvo 4,9 litro, be to, buvo pasiūlytas V8 benzininis variklis, turintis tokį patį galingumą ir galingą 150 arklių. Jame buvo įrengta paskirstymo įpurškimo sistema. Tada buvo pasiūlyta 210 litrų karbiuratoriaus dalis. Su Jo tūris buvo 5,8 litro, su šiuo varikliu suvartotas 25 l / 100 km. Tačiau tie, kurie perka "Ford Bronco", peržiūri ne apie dideles išlaidas, bet ir apie didelius gebėjimus, susijusius su pravažiavimu visur ir visur.

Kaip kontrolinis taškas, priklausomai nuo konfigūracijos, buvo naudojamos 4 arba 5 laipsnių mechaninės dėžutės.

Bronco 2.0

1983 m. Sausio mėn. Automobilininkams buvo parodyta kompaktiška antrojo varianto sportinė-naudingoji versija.

Priekinė dalis išsiskiria stipriomis ir galingomis apsauginėmis grotelėmis. Be to, ant priekinės gaubto dalies yra įrengtas aerodinaminis kilimėlis. Apšvietimas streikuoja jo kokybe. Tačiau, pažvelgus į automobilį, iš karto sunku suprasti, ką norėjo pasakyti dizaineriai ir inžinieriai.

Interjero dizainas

Laisva erdvė salone buvo, žinoma, šiek tiek mažesnė nei vyresniojo brolio. Tačiau dizaineriai puikiai dirbo interjerą - dabar jis tapo labiau integralus. Puiki spalva - beige ir pilkų atspalvių gausa. Foteliai yra padengti oda. Priekinės sėdynės yra reguliuojamos išilgai ir pakreipiamos. Koregavimų diapazonas yra gana didelis, todėl net ir aukšti žmonės bus patogūs. Specialus elektrinis pavaras padės sukurti atsarginę juostos zoną. Sėdėti šiuose kėdėse yra labai patogus. Bet eiti - ne. Turite mokėti už išorinių apmušalų formų efektyvumą. Parama iš pusių nepadeda, ne. Vairuotojas važiuojasi tik nusileidžia. Tačiau priekyje esančiam keleiviui ir vairuotojui sumontuoti porankiai, o tarp jų - patogios talpyklos, skirtos įvairiems daiktams.

Užpildymas

Antrame "Ford Bronco" įrenginyje yra rėmo važiuoklė, nepriklausoma spyruoklinė pakaba priešais ir galinė spyruoklinė pakaba. Dabar priekinė ašis gali būti išjungta. Tarp turimų variklių gamintojas pasiūlė 2,8 litrų karbiuratoriaus agregatą arba V6, turinčią 2,9 litrų ir 140 AG galios paskirstytą įpurškimo sistemą. Kalbant apie suvartojimo rodiklius, šie varikliai nebuvo daug geresni nei daugiau gabaritų modelių. Taigi vidutinis srautas buvo 19 l / 100 km.

Be didelio benzininių variklių asortimento taip pat buvo turbodiesel. Ypatinga jėga, jis nesiskyrė, tačiau jo degalų suvartojimas buvo tik 15 litrų. Beje, dyzelinio variklio galia yra 86 arklio jėgos.

Kalbant apie transmisijas, suporuotas su varikliais, dirbo 5 greičių mechanika arba automatinė pavarų dėžė. Vis dar galima susipažinti su pardavimo egzemplioriais su nugaros disku.

"Ford Bronco": savininko atsiliepimai

Savininkai sako, kad dešimtojo dešimtmečio modelis buvo laikomas neginčytinu lyderiu tarp tų, kurie mūsų šalyje nusipirko automobilių su rida.
Ateities savininkus pritraukė komfortas, kruizo kontrolė, varikliai ir automatinės dėžės.

Bet čia yra išlaidos - tai kažkas, kad daugelis nemėgsta. Nepriklausomai nuo judesio būdo, apetito lygis niekada nesiekia 20 litrų šimtui kilometrų. Tačiau priekinė pakaba - beveik nemirtinga, kuri mūsų keliuose labai gera.

Pabaiga

90-aisiais metais automobilio gamyba buvo sustabdyta dėl universalaus Explorer. Ir 1992 m. Įvyko pakartotinis rengimas. Taigi, mes išplėtėme turimų "Ford Bronco" apdailos lygių sąrašą, gerokai patobulintos techninės charakteristikos, pridėtos naujos detalės. Dabar vietoj 120-arklio galios varikliu buvo pasiūlytas 205 arklio jėgos injektoriaus variklis. 1993 m. Modelis pradėtas gaminti su 5,8 litrų 208 vienetų. O 94-ais metais pagrindinėje automobilių įrangoje pasirodė oro pagalvės.

Atgimimas

Neseniai bendrovės "Ford" atstovai paskelbė galimybę sukurti atnaujintą visureigį "Bronco". Jo išvaizda turėtų būti tokia pati kaip ir pirmosios versijos. Koncepcijoje, nepaisant išvaizdos, yra daug šiuolaikinių ir technologinių sprendimų - tai įvertina šiuolaikiniai vairuotojai.

Taigi, mes sužinojome, ką Amerikos "SUV" Ford Bronco "turi technines savybes, dizainą ir atsiliepimus.