"Erelis" oro uostas. Ar šios bendrovės perspektyvas?

Oro uostas "Erelis" yra šeši kilometrai nuo to paties pavadinimo centre. Aukščiau objektas transporto infrastruktūra yra pakankamai matmenų nusileidimo platformos, kuri yra iškrovimo vietą orlaiviams, kurių svoris beveik šimtas tonų.

Šiek tiek istorijos

Oro uostas "Erelis" pradėjo veikti 1909 m, kai jis buvo išsiųstas su lėktuvu su krovinio. Praėjus ketveriems metams po sovietų valdžios aerostantsiya įsteigimo buvo įkurta Rusijoje, kuri tapo Transportas ryšys tarp Eagle ir Maskvoje miestuose.

1923 maršrutas buvo pratęstas iki Ukrainos Charkove. Nuo šio momento terminalas pradėjo veikti visu pajėgumu. Papildomos lėktuvai, kurie yra pateikti į transporto įmonių balanso įgijote.

modernizuoti oro eksperimentą

1998 metais, "Erelis" oro uostas tapo patraukli investuotojams. Vienas iš komercinių struktūrų išreiškė norą modernizuoti terminalo pastatą ir tūpimo zonos. Po pastarosios rekonstrukcijos jis yra ilgesnis, todėl gerinant transporto infrastruktūrą statusą.

Oro uostas "Erelis" buvo atnaujintas keletą metų, ir tik 1999 metų pabaigoje įvyko iškilmingas renginys kartais jos atidarymo.

Reikėtų pažymėti, kad po to, kai 2004 m investuotojas nutraukti sutartį, finansinė padėtis terminalo pradėjo blogėti.

Šiandien yra liūdna vaizdą atveria tiems, kurie nusprendė ateiti į Eagle mieste: iš to paties pavadinimo oro tiesiog veikia (tik vienas valdymo paslaugą sekti skrydžių). 2011 metų pavasarį šis objektas tapo neatskiriama valstybinės programos, kurioje numatyta rekonstruoti pagrindinių aviacijos centrus.

Kokie perspektyvos laukia ateityje oro uosto?

Tačiau vėliau Rusijos ekonomikos plėtros ministerijos pareigūnai sako, kad lėšų iš valstybės iždo už iš Eagle miesto oro uoste remonto paskirstymas nereiškia, kad jis bus eksploatuojamas visa jėga, nes regionas yra ne operatoriaus, o bazė vežėjas. Atsižvelgiant į tai, kad Federalinės valdžios rekomendavo kolegoms iš regiono sutelkti dėmesį į kitų variantų transportu. Galų gale, ji bus dešimtmetį prieš finansinė padėtis bus ištaisyta oro uosto, ir tik tada, jei įmonė gali būti konkurencinga.

Kaip argumentų, tokių "nepopuliarių" sprendimų federalinė vyriausybė, vadovaujama to, kad oro uosto modernizavimas kainuos daugiau nei trijų milijardų rublių priėmimo. Savo metiniame paslaugų imtis maždaug du šimtus milijonų rublių per metus. Žinoma, regioninio biudžeto "netraukia" tokią naštą.

Ekspertai mano, kad vienintelė išeitis iš šios situacijos - yra rasti didelį investuotoją, kuris kartu su vyriausybe bus rimtai modernizuoti oro uostas "Erelis".

Skrydžių tvarkaraštis šiandien patvirtina faktą, kad įmonė gali padėti "išeiti" iš finansų krizės. Pavyzdžiui, įrašykite maršrutus šalies viduje: Surgut, Krasnoyarsk, Omsk, Sochi, Anapa, Sankt Peterburge. Galite imtis išjungti ir už savo gimtąjį būsena: Diuseldorfe, Hanoveryje, Šarm El Šeichas, Dubajus, Bankoką.