BTR-3 (APK "The Guardian"): apžvalga, aprašymas, charakteristikos ir funkcijos

Šiuolaikinių sąlygomis sau leisti pirkti naujus šarvuočius yra ne visos šalys. Ir turtingi narės nebegali tapti kelių šimtų vienetų Limited užsakymus grupė 40-50-70 vienetų. Štai kodėl gamintojas reikalavimai yra labai aukšti. Ukrainiečių BTR-3 yra vienas iš tų modelių, kurie pirkėjų net Esant dabartinei sunkiai ekonomikos realijas.

Pradėti plėtros

Statant naują technologiją pradėjo 2000 m. Pirmoji mašina nebuvo sukurta savo iniciatyva, o konkurse, kuris vyko ant karinės įrangos pasirinkimas į JAE Marine. Tai nėra būtina tikėti, kad BTR-3 yra kažkas tikrai nauja, nes ji nuo seno BTR-80 pagrindu. Tiksliau, apie BTR-94, kuris yra logiškas plėtra "devintajame dešimtmetyje" modelio pagrindu. Ši mašina buvo sukurta Charkovo mašinų gamykla. Statant naują modelį buvo baigtas 2002 m.

Šiame procese dalyvauja keturių pagrindinių gynybos grupė iš Jungtinių Arabų Emyratų, Vokietijos, JAV ir pačios Ukrainos. Gamybos komponentų, dalyvaujančių apie tuziną Ukrainos bendrovės. Projektas buvo natūra "Internationale".

gamyba

Gamybos naujų BTR-3 pastatai vykdoma ne nuo nulio, bet perdirbinėti seną BTR-70 ir BTR-80, kuris yra didžiulis suma dovana išvyko į Ukrainą po Sovietų Sąjungos žlugimo. Naujų šarvuotų automobilių surinkimas yra Kijevo šarvuotų augalų. Ekspertai rodo, kad veiklos sąnaudos yra "trejetas" yra ne daugiau kaip penki tūkstančiai grivina per mėnesį, kuris yra kelis kartus mažesnis nei išlaikyti vieną iš BTR-4 kainą.

Eliminavimas statybos defektų

Nuo 2015 buvo pranešta, kad šalyje jau įsisavino ne mažiau nei 90% komponentų gamybą naujas technologijas. Tai padės sumažinti priklausomybę nuo ir padaryti šarvuotis klausimą, labiau ekonomiškai efektyvi.

Netolimoje praeityje, Kijevo valdymas įmonėje "pranešė, kad nuo gamybos pradžios ir į mašinų projektavimo metu jau padaryti beveik 800 įvairių pakeitimų, kurie ištaisyti trūkumus per operaciją nustatyti. Be to, jis sugebėjo žymiai pagerinti manufacturability tik pasiekti teisingą padėtį iš siūlių. Per pastaruosius metus buvo pradėta intensyviai tyrimus įrengimo šarvuotis į Vokietijos galimybe MAN varikliams.

Ji pranešė, kad 2015 m lapkričio pradžioje, Tailandas pasiekė sutarties pasirašymo, pagal kurį jis gali savarankiškai gaminti BTR-3 ir jo komponentus jos teritorijoje. Neaišku, tačiau, kaip Thais ketinate gaminti korpusus. Nesvarbu, ar jie bus atidaryti savo liejimo pastatus BTR-3, ar jie ketina pirkti seną BTR-70/80 iš ukrainiečių.

dizainas funkcijos

Atsižvelgiant į mašiną kilmės, tai nenuostabu, išdėstymas su priekyje įtaisytu valdymo modulį. Tiesioginiai įgulos skyrių ir įsikūręs šarvuotas viduryje, ir variklis - gale. Tokie skyriai išdėstymo BTR-3 tiesiogiai kilę iš jų "protėvių".

Kaip jų, šis modelis yra pajėgi savo galią priversti vandens kliūtis. Skirtas kino šiuo atveju yra naudojamas reaktyvinį variklį, sumontuoti laivagalio. Daug buvo padaryta vairuotojo patogumui. Taigi, jam pradėti verčia ežero ar upės nereikia palikti darbo vietą: skydai atstumti vandenį ir siurblys pumpuoja savo kraštutinumų yra įtraukti iš kabinos.

Taigi, normaliai vežti, turi būti registruotas tik du žmonės: vairuotojas tiesiogiai ir kovinį vienetą operatorių. Nukreipimo skyrius dedama bent aštuonis kovotojus visą amuniciją, kad gali ateiti į ir iš mašinos per lankstymo liukai, supjaustyti kiekvienos pusės apačioje. Jis naudoja klasikinį schemą: apatinė dalis durų sudaro patogų atbrailos, o antrasis pertvara, pasvirusi į priekį atsukta, apima Troopers nuo galimo bombardavimo atskirų šaulių. Dėl avarinių situacijų jeigu liukai remiantis šarvuotų automobilių stogo.

Yra dieninio vienetas oro kondicionierius, taip pat automatinio gaisro gesinimo sistemos variklio perdavimo skyriuje.

apsaugos lygis

Tačiau šis punktas yra įdomiausia apsvarstyti. Faktas, kad Ukrainos pusė pastačius šarvuotą automobilį, labiausiai saugoma, lyginant ją beveik su pilnu baku. Kaip pateisinamas toks požiūris iš tiesų BTR-3, techninės charakteristikos, iš kurių mes svarstome, sugeba atlaikyti priemonėmis sunaikinti įvairių?

Tai pirmasis šarvuotas automobilis Ukrainos kilmės kurio statyba buvo naudojamas diferencijuotą šarvai: plienas apsaugo įgulą nuo žalingo kulkų ir kevlaro išjudinti stabdyti ir išlaikyti šiukšles. Kaip jau minėjome, būsto surinktas iš senų sovietinių pagamintas šarvuotis iki Weld papildomą gynybinių plokščių valcavimo plieno lakštų. Išskyrus pašarų jie visi rinkinys su racionaliais kampais, kurie didina atsigavimo tikimybę ir teikia didesnį saugumą mašina įgulą.

Būsto BTR-3, kuris yra praktiškai visose brėžinius kartojamas bruožus BTR-80 skiriasi pastebimo sklandžiai kontūrus. Kaip pranešė Ukrainos dizainerių, tai buvo padaryta dėl patogumo įveikti vandens kliūtis labui. Vėlgi, yra informacija, kad klientas pasirinktinai gali būti montuojamas karių skyrių su 150 mm aukščio, kuris palengvina atvykimo ir išvykimo kovotojų, taip pat apie sužeistuosius mūšio lauke evakuaciją.

mobilumo savybes

Supaprastinti valdymą ir sumažinti naštą vairuotojui konstruktyviai su galinga hidrauline vairo stiprintuvas. Keturi (!) Iš priekinių ratų vairavimo, kuris pagerina manevringumą plūduriavimo mašinos. Yra centralizuotas sistemos nurodant padangų slėgio ir jų kontrolės mechanizmas, kuris leidžia jums greitai, be palikdami mašiną, reguliuoti parametrus. Tai ypač naudinga, jei šis žingsnis yra būtinas siekiant įveikti purvinas zonas ir pelkes.

Elektrinė ir perdavimo

Šiuo metu BTR-3 "Žiūrėti" nustatyta Vokietijos Variklis DEUTZ BF6M1015, pristato galia 326 AG. a. Mašina yra su visiškai automatine pavarų Allison MD3066. Yra biudžeto variantas, kai šarvuotis gauna variklio UTD-20, sukurtas talpa 300 litrų. a. Bet tai ne per paklausa arba toje šalyje arba iš užsienio klientams, kaip tokios įrangos mobilumo, kol patenkinama nesiekia.

Ne vėliau kaip ir naujo modelio nustatoma variklio MTU 6R106TD21, vidinis tūris - 7,2 litro. Šis variklis gali tekti išleisti galia iki 325 litrų. a. Ir šį kartą, gamintojai nusprendė įdiegti automatinę pavarų dėžę Allison 3200SP. Ji pranešė, kad 2015 m pradžioje buvo parengta (teoriškai) prototipas Ukrainiečių visiškai automatinis. Chances are, jei šis projektas bus įgyvendinamas dabartinių ekonominių realijų, tai yra tik licencijuotos gamybos užsienio modelių.

ritė duomenys

BTR-3E1 yra įrengta su bulletproof prancūzų "Michelin" padangos. [9] Įstrižainė padangos, bekamerei, kintamo slėgio ir matmuo 365/90 R18 ir 335/80 R20.

Ginkluotas naują šarvuotas automobilis

Ypač šia technika buvo sukurta kovoti vienetas ENA-105 "spiegimas" pagrindinė ryškus jėga, kuri yra moderni 30 mm pistoletas ZTM-1 modelis. Su juo iš trasos į 7.62 mm kulkosvaidis 7,62 CT pora. Ką galima įgula BTR-3 (modernus šarvuotas automobilis juk) susitikime su priešo baką? "Konkurencijos M" Šiuo tikslu, mašina yra įrengta su dviem ATGM paleidimo konteinerius 9M114M. Pulti pėstininkų arba atspindi jos priepuoliai 30 mm automatinis granatsvaidį gali būti naudojamas.

Dėl gaisro kontrolės ir stabilizavimo pagrindinio ginklą atitinka kompleksas OTP-20, kuri yra įtraukta į naujo stabilizatorius VCA-500 priemonių dizainą. Jo naudojimas labai pagerinti šaudymo tikslumą net esant ilgo nuotolio.

Kitą kovinė modulio variantas

Yra šarvuotų automobilių kovos įrangos modulio BM-3M "Storm" variantas. Ji skiriasi tik stabilizatorius temperatūros rankas dviejose plokštumose. Jis sukūrė šią sistemą, prižiūrint M. D. Borisyuka. Kaip ir ankstesnėje byloje, už modulio pagrindas yra automatinis 30 mm patranka modelis ZTM-1 (amuniciją - 350 etapai) ir 7,62 mm Kulkosvaidis amunicijos CT 2.000 etapų. Dešinėje pusėje modulio yra įdiegta pradedant konteineris "barjeras" su keturiais prieštankinių raketų, ir kairėje pusėje yra 30mm KBA-117 (automatinis granatsvaidininko).

Kaip ir ankstesnėje byloje, dėl detalesnių tikslui ir atitinka tikslumo intervalą OTP-20, kuris yra visiškai integruota į valdymo grandinę ATGM "barjerinis". Be stabilizatoriaus ginklų vaidmenį naudai VCA-500. Kadangi stabilizavimas atliekamas vienu metu dviejose plokštumose, BTR-3 "" The Guardian "(šarvuotis), gali iš karto atlikti veiksmingą gaisro, be eikvoti laiko sustoti ir siekiant. Ant bokšto taip pat yra maži skiediniai (81 mm), skirti vykdant išmetamųjų šaškėmis "debesis".

BVI ir taikikliai

Kas yra gaisro kontrolės priemonėmis (MSA) naudojimas? Gamintojas įranga - "Įrašo M". Pagaminta tuo Černigovo Radio įrangos gamykla. Šios sistemos tikslai yra laiku nustatyti antžeminius taikinius ir sraigtasparnius su mažu skrydžio aukštyje, tikslo įgyvendinimą, taip pat nuotolinio valdymo pulteliu visos kovos su transporto priemonių kompleksas.

Vadas turi atskirą padalinį (su tas pačias funkcijas), "Panorama-2P". Jis taip pat gali vykdyti dvigubos kontrolės rankas per specialų nuotolinio pulto. Plačiaformatė panoraminis fotoaparatas, kuris yra dalis tiek kovos vienetams, gali būti padidinta iki dviejų pėdų aukščio, teikiant vadas ir kanonierius aukščiausia įmanoma apžvalgą. Ši sistema taip pat gaminamas iš Černigovo Radio įrangos gamykla.