Boforto skalė, kaip esminio elemento šiuolaikinėje navigaciją

Mokslo atradimai, nuolatinis tobulinimas, techninių prietaisų, žmogaus galimybes augimas - visa tai veda prie senų pakeitimo, neatitinka naujausius reikalavimus prietaisų su naujais. Tuo pačiu metu iš žmogaus civilizacijos istorijoje galime rasti daug išradimų, kurie yra nesenstantis. To pavyzdys yra gerai žinomas Boforto skalė.

Buriavimas jau seniai yra viena iš svarbiausių žmogaus veiklos. Tai buvo puiki priemonė, ir komunikacijos, ir naujų žinių šaltinis ir, tam tikra prasme, pažangos variklis. Tuo pačiu metu buriavimo ir patiko nepatogumų numerį, vieną iš kurių svarbiausi yra nesugebėjimas tiksliai nustatyti vėjo stiprumą ir audros tikimybė. Skirtingose šalyse yra skirtingi vertinimo sistema, todėl dažnai nesutarimai. Boforto skalė tapo įrankis, kuris leido problemą. Tačiau Pirmasis dalykus.

Žinoma, garsaus masto vėjo jėgainių, gavo garsaus admirolas ir Hydrograf Beaufort pavadinimas, atsirado iš niekur. Taigi, XVII amžiuje, kūrimo ir tobulinimo Meteorologijos prietaisų problema dalyvauja išradinga Britų mokslininko Robert Hooke. Jis, visų pirma, priklauso nuo tobulumo barometro idėjos ir vadinamojo "oro laikrodis" sukūrimo, kuriame kompleksas naudojamas duomenų termometras, lietaus daviklis, barometras ir anemometer. Tarp kitų dalykų, Huko išrado prietaisą, kuris gali būti naudojamas tiksliai nustatyti vėjo. Jei atidžiai į jį, mes galime pamatyti, kad Beaufort baigimo daugiausia sutampa su šio prietaiso skyriuose.

Beaufort oras stebėjimas pradėjo nuo 1793, ir jau 13 metų, jis pasiūlė pirmąjį modelį masto, kuris traukia paralelių tarp vėjo ir oro sąlygų galios. Pirmasis masto Boforto turėjo keturiolika padalinius, bet po metų, mokslininkas išbraukti iš jo nulis derinant pirmąją ir antrąją savybes. 20 metų britų laivynas priėmė šią versiją, kuri yra naudojama Jungtinėje Karalystėje šiandien. Be šios sistemos pasaulyje pradėjo įsitvirtinti nuo vidurio 70-ųjų XIX amžiuje, kai ji buvo rekomendavęs Pirmosios meteorologijos kongrese.

Vėjo jėga Boforto skalę matuojamas kiekis, viena su padalinys atitinka kai kurių jūros sąlygomis ir reikalavimais, įrankius laive ženklų. Vėliau, šis baigimo buvo atidėtas ir ant žemės, bet čia paaiškėja, daugiausia specialistų.

Boforto skalė, žinoma, buvo atlikta keletas pakeitimų. Taigi, dabar ji yra padalyta į 17 laipsnių, o bures ant esant ypač vėjo laivo numeris, ji neturi eiti. Tuo pačiu metu, ji išlaikė savo pagrindinio skiriamasis požymis - vėjo ir jūros sąlygų tarpusavio priklausomybę. Ir svarbiausia jo privalumas yra tai, kad jis yra pripažintas visų jūrų bendruomenėje, todėl dabar kiekvienas jūrininkas suprasti prognozę, kuri yra pateikta laivo uoste išėjimo.