"Boeing 763 (" Boeing 763). Bendrovė "Boeing" "

Pirmaujančių JAV gamintojas aviacijos technologijos pradėjo savo pirmąjį lėktuvą birželio 1916. Šiandien bendrovė "Boeing" "- didžiulis korporacija, kurios būstinė yra Čikagoje. Vienintelis vertas konkurentas su tuo pačiu aprėpties Europos bendrovės gali būti laikomos "Airbus" ".

Aidai karo

Savo veiklą oro linijų rinkoje, kompanija pradėjo su nedideliu hidroplanas sukurta prekės ženklo įkūrėjo William Boeing. 1930 ir per Antrąjį pasaulinį karą kompanija profilis buvo atmestas masinės gamybos B-17 "Flying Fortress" ir B-29 kryptimi. Tokių automobilių išleidimo 1944 metais sudarė 350 orlaivių per mėnesį.

keleivių modeliai

Pirmasis keleivinis lėktuvas "Boeing kompanija pradėjo 367-80, dėl kurių atvirkštinė vaizdas dešimtmetį vėliau, 1964 metais, buvo sukurtas ir pradėtas gaminti labiausiai masinę modelio civilinės reaktyvinių lėktuvų - iš 737 serija Tačiau aviagigant toliau pertrauka įrašus. Po dvejų metų, skirta didžiausia, didelis ir sunkus lėktuvas tuo metu - Boeing 747. beveik keturiasdešimt metų, šis modelis nusprendė pagrindinio oro Swinger laurus, prieš skelbiant 2005 metais "Airbus A-380.

Po šiek tiek daugiau nei dvidešimt metų, koncernas pradeda nuo rinkos modelio Boeing 763, ir po ketverių metų - apie 757 serijos Du kruizinių linijų mašinos yra skirtos skrydžius apie mažų ir vidutinių atstumų.

BOEING 763

Tai turėtų paaiškinti nedidelį funkcija kodavimo ir žymėjimo. Serija 767 pradžių atstovavo tik 200. pakeitimo pagal klasifikacijos ICAO orlaivio buvo priskirtas santrumpą V762, įprastu šiai standarto 4-didzhitovom šifras. 1984 metais, versija, su ilgą skrydžio spindulys V762ER (Išplėstinis spektras) gavo dirbti non-stop transatlantinių maršrutų. Per metus ir pusę vėliau, 1986 sausio pratęstas šešis su puse metrų ankstesnį modelį pagal savo koduotę "Boeing 763 arba V763, pirmasis pakilo į orą.

oro svajonė

Sėkmingas sprendimas aviakontserna greitai tapo populiarus. Modelis tinka priėmimo non-stop skrydžius virš atstumus iki 18.000 kilometrų, ypač mašinų versija V763ER. Šiuo atveju, tai gali būti įdėti į sritis, kuriose už 747. Netiksli įgyti keleivių skaičių, o degalų sąnaudos orlaivio buvo daug ekonomiškesnis nei dviejų aukštų kolega. Rimti padidėjimas maksimalios kilimo masės užtikrino modelio "Boeing 763. Foto sėkmę gražus dangaus akimirksniu pasklido priekinius puslapių žurnaluose ir laikraščiuose. Pagrindinis klientas šio orlaivio serijos tapo tarptautinė kompanija "American Airlines" ( "American Airlines").

techninės charakteristikos

Didžiulis populiarumas modelio apibrėžė savo komercinės sėkmės aviacijos rinkoje. Apie 700 lėktuvai vis dar valdo aviakompanijų pasaulyje, o modelių gamyba tęsiasi iki šios dienos. "Boeing 763 ilgoji versija El, žinomas visame pasaulyje kaip" Bandit ", nes jos intriguojantis spalvos, įsigytų asmeniniam naudojimui Rusijos verslininkas Roman Abramovich.

Techninės charakteristikos modelio įrodo jo patrauklumą Inžinerija:

• Ilgis: 54,94 m
• Aukštis: 15,85 m
• Sparnų ilgis: 47,57 m
• Maksimalus pakilimo svoris: 158,860 kg
• Tuščias svoris: 86080 kg
• Kuro bako talpa: 4589 m
• Naudingoji apkrova: 33,3 t
• Masė be kuro: 113,5 m
• Tiesioginiai svoris: 123,4 m
• Sparnų plotas: 283,3 kv.m.
• (0,80 M) kreiseriniuose greitis 860 km / h
• Maksimalus greitis: 914 km / h
• Įgautų lygis: 10500 m
• Maksimalus darbinis aukštis: 13.200 m
• Kategorijos skrydžio: 8500 km (11.900 km, ER serijos)
• Maksimalus diapazonas (ER serijos): 17890 km
• Veikiantis ilgis 2600 m
• Varikliai: 2 turboreaktoriaus Pratt & Whitney JT9D-7R4
• Keleivių talpa: iki 350 žmonių
• Valdymas ekipą: 2 žmonės

Gimli sklandytuvas

Liepos 23, taikant 1983 m lėktuve "Boeing 767 " Air Canada "oro AS143 kitą skrydžio iš Otavos į Edmontonas, ten buvo įdomi nuotykių. Tuo kreiserinio aukščio 12.000 metrų orlaivio buvo per kuro ir visiškai atjunkite abu varikliai. Taip yra dėl klaidingos informacijos perdavimo iš inžinierius pilotas: nedozapravili orlaivį išvykimo oro uoste. Kartu su varikliu, atjungti elektros energiją ir kontroliuoti visus įrenginius, sumažėjo hidraulinėje sistemoje slėgį. Automatiškai graduotą avarinis turbinomis varomi atsargines prietaisus jis generuoja elektros energiją iš besiartinantis oro srauto.

Pilotai sugebėjo nutupdyti orlaivį buvusios karinės bazės Gimli JAV, naudojant Bandomoji sklandytuvų įgūdžius. Bazinė jau pakeitė savo veiklos profilį, kad automobilių klubas, kur vakare konkursuose. Lėktuvas sustojo maždaug trisdešimt metrų nuo žiūrovų. Nė vienas iš keleivių ir įgulos nebuvo sužeisti. Sparnuotasis mašina taip pat išliko nepakitusi ir buvo pramintas "Gimli Glider". Po dviejų dienų, lėktuvas pakilo iš savo karinę bazę, po nedidelių remonto.

mirtinas atvirkštinio

Gegužės 26, 1991 Austrian Airlines "Boeing 763 Lauda Oro vykdo reguliarius skrydžius NG004 maršrutas Honkongas - Bankokas - Viena. Bent iš maždaug 7500 metrų aukštyje staiga įjungtas kairiojo varikliu (atgalinės traukos turbiną) atbulinės eigos, ir lėktuvas smarkiai pasukta į kairę. Ant kairės pusės orlaivio buvo kritimo liftas iki 25%, tai apsisuko ir nugriauta. Sparnuotasis automobilis skubiai metėsi, įlaipinami greitis. Po 29 sekundžių po atvirkštinio greitis buvo Macho 0.99 ir "Boeing" buvo beveik įveikti garso barjerą, tačiau dėl milžiniško perkrovos orlaivių sunaikintas ore už 1200 metrų virš jūros lygio aukštyje. Visi Skrydis 223 keleiviai žuvo.

9/11

Ankstyvą rudenį 2001, kažkas atsitiko, kad papurtė ne tik Jungtinėse Valstijose, bet ir visam pasauliui. du lėktuvai plaukioja amerikiečių Airlines buvo perimta rugsėjo 11 teroristų ir du lėktuvai plaukioja avialinijų Jungtinių Airlines ", tai yra, du" Boeing 757-200 "ir du" Boeing 767-200. Visiškai visų nufotografuotų plokštumų tą dieną buvo 19 nariai teroristinių organizacijų. Tiek 767. buvo išsiųsti į kairę ir į dešinę nuo Pasaulio prekybos centro bokštas su šešiolika minučių tarp susidūrimų skirtumą. Po 25-ąją minutę 757th American Airlines sudužo į Pentagono ir paskutinis lėktuvas sudužo Pensilvanijoje. Pirmą kartą aviacijos lėktuvų istorijos buvo nusileido visame Jungtinėse Valstijose ir Kanadoje, išskyrus plaukiojančių medicinos paslaugų ir policijos transporto priemonėmis. Bendras žuvusiųjų skaičius buvo 2,977 žmonių, neįskaitant 19 pagrobėjai.

BOEING Rusijoje

šiandien Populiarūs modelis yra valdomas skirtingų oro linijų. Aeroflot lėktuvų nėra įtrauktos į prie dabartinio laiko šio modelio parke, tačiau aviakompanija "Transaero" valdomas 16 puses šios markės ir 2 orlaivių V762 serijos įrenginį. Kiekvienas iš jų yra suskirstytas į keletą klasių salonai ir įvairių lygių keleivių aptarnavimo.

sėdimų

Kiekviena oro savininkas sparnuotas pats milžinas yra laisvas pasirinkti, kaip ji nustatyti keleivių vietų salone ir kiek klasių paslaugų teikimo savo lėktuvo "Boeing 763. iš kabinos su standartine vieta schemą ir išskaidyti į klases yra parodyta nuotraukoje.

nepavyko įpėdinis

Serija 767-300 paliko įspaudas dėl pasaulio aviacijos plėtrą. Nauja aviakontserna "Boeing 787 Dreamliner turėjo būti iš serijos po jo oficialaus pateikimo įpėdinis. Bet dabar, praėjus trejiems metams po pirmojo komercinio skrydžio, 763. modelis vis dar yra gaminami ir "Boeing" "priims pasiūlymus dėl orlaivių gamybai.