Beldžiasi į variklį: priežastys ir pasekmės

Kiekvienas vairuotojas laikas nuo laiko mes girdime trankyti variklio darbo metu. Kas sukelia šiuos garsus, ir ar tai galima nustatyti iš klausos tiksliai kuri dalis yra iš tam?

Dažnos

Paprastai, kai normalus tepimas ir aušinimas Knock variklyje atsiranda dėl to, kad tarp atskirų dalių, kurios yra susiję, laisvoji padidėja. Paprastai šis garsas girdimas gerai, kai atotrūkis tampa apie tris kartus didesnis už nominaliąją vertę. Kaip tik šis atotrūkis didėja, nusidėvėjimo variklių komponentų didėja ir beldžiasi norma tampa garsiau.

Kartais situacija, kai beldžiasi vyksta variklio ir normalu tarpo dydžio. Šiuo atveju, ji gali būti sukeltas veiksnių, tokių kaip didelio variklio apkrova, nesutapimas ir trukdymo vieną iš dalių, sumažinti alyvos klampumą perkaitus arba praskiedimo su kitu skysčiu (pvz, kai degalų patenka į aliejų).

Nustatykite garsą

Pasakykite bent vieną kartą - nustatyti variklio trankyti į ausį kartais labai sunku net patyręs Mechanikas. Tačiau bendri įstatymai vis dar egzistuoja.

Jei yra trankyti reguliariai, jūs turėtumėte patikrinti diską skirtingais režimais. Kaip yra žinoma, kad variklio darbinis režimo parametrai yra sukimosi greitis alkūninio veleno ir apkrovos, kad didėja atidarymo droselis. Jei į vingiais variklio garsas skaičiaus padidėjimas yra stiprinama, tai tikėtina, kad problema turėtų būti ieškoma stūmoklio ir laiko.

Su į padidinus apkrovą padidina cilindruose spaudimą ir, atitinkamai, padidina apkrovą judančių dalių variklio - ypač Stūmoklių grupės. Todėl defektų buvimas stiprėja kaip apkrovos padidėjimo švaistiklio mechanizmo A variklio Knock.

Dabar pabandykime apibrėžti "Łomotanie" elementą beldžiasi tonas. Jei variklis veikia tuščiąja eiga , išgirsite dunkstelėjimas, kuris vėliau, didėjant greičiui, jis tampa garsiau ir dažniau, ji "paskambina" alkūninio veleno, kuris yra dėvėti įdėklai švaistiklis ar pagrindinį guolį arba veleno žurnalą. Priežastis gali būti nesavalaikis keitimas naftos ar alyvos filtru.

Dunkstelėjimas variklio "šaltojo", tai yra, šalto variklio paleidimo, gali nurodyti susidėvėjimo veleno guolių. Paprastai toks trankyti trunka ne daugiau nei porą sekundžių kol aliejus patenka ant guolių. Jei pasibeldė tada dingsta, su veleno vis dar galima keliauti iki 50,000 km. Vėliau beldžiasi tampa girdimi netgi, kai prasideda šiltą variklį, ir neatidumas prie variklio veda į tai, kad sunaudojama daugiau degalų, pabloginti maitinimo bloko startability, ir taip pat ten yra nusodinimo kokso dėl vožtuvo lizdo. sukelti drabužiai veleno guoliai gali būti prastos kokybės aliejai darbo guoliai žemos naftos arba jos nėra, įvežamų į naftos ar vandens priemaišų.

Lengvųjų metalų variklis trankyti vyksta didėjant apsukų gali nurodyti detonaciją. Taigi mes vadiname reiškinys, kai kuras sudega šimtus kartų greičiau nei įprastomis sąlygomis. Nuo sprogimo, šokas banga, kuri stūmoklio judėjimas žemyn per keliasdešimt kartų atspindi stūmoklio ir cilindro galvutės, tokiu būdu sukeliant tą patį grandininę. Be to, tinklo iš Knock gali reikšti kritimą variklio galios, purtant įrenginį operacijos metu, įkaitimą cilindro galvutės. Priežastis detonavimo yra mažo oktano kuro nuosėdų susidarymo naudojimas degimo kameroje, iš nepakankamumas EGR vožtuvu. Rezultatas tampa detonacijos žalos stūmokliai ir stūmoklio žiedų.