BelAZ-75600: funkcijos ir nuotraukų

BelAZ Automobilių asociacija išleido naujos "monstras". Naujasis sunkvežimis yra didžiausia buvusioje Sovietų Sąjungoje ir vienas didžiausių pasaulyje. BelAZ-75600 - tai didžiulis savivartis, skirta dirbti karjeruose, be to, jis aktyviai naudojami Kuzbaso šachtose. transporto priemonės plotis 9.2 m, ilgis - 14,5 m aukščio -. 7,2 m milžinas Su tokių matmenų turi 250 tonų svorio, o jos talpa yra apskaičiuotas 320 m.

Apžvalga maitinimo bloko

Peržiūrėta sunkvežimis įrengtas su dyzeliniu jėgaine Cummins QSK 78-C. Jo galia - tris su puse tūkstančių arklio galių bent pora tūkstančių apsisukimų per minutę, yra Pneumatinių starteris starteris sistema. Tūris yra 78 litrų. Aušinimo vienete yra įrengtos su reguliuojamu sparnuote, kuri leidžia valdyti automobilį karšto oro ir minusinei temperatūrai.

Pirkimo trina dalys aliejus atliktas viso srauto filtravimo sistema su keturiais siurbimo vienetų. Maitinimo automobilių BelAZ-75600 vienete yra įrengtos elektronikos sumažinti žmogiškojo faktoriaus į jos veikimo režimų kontrolės.

Su šia galia sumos ir variklio sunaudoja palyginti mažai degalų. Per 1 kW galios perskaičiuoti sunaudotos apie 200 gramų kuro. Už degalų bako tūrio leidžia dirbti sklandžiai 16 valandų. Traukos elektros generatorius kaip 2,5 tūkstančius kW sukamas variklio ir skirtas maitinti elektros variklių Siemens bendra talpa 2400 kW pora.

važiuoklė

BELAZ-75600, kurio dydis yra proporcingas su trijų aukštų namo aukščio yra įrengta su erdviniu Rėmo tipas, pagamintas iš lakštinio plieno elementai su priedais, didelio stiprumo. Stiprinant struktūras į didžiausių apkrovų liejinių srityse. Nepaisant įspūdingų matmenų, sąvartynas gali būti sukurta nuo 33 metrų platformos. Tai įmanoma dėka per trumpą bazę, kuri užtikrina gerą manevravimo efektyvumą.

Baltarusija milžinas turi standartinį pagrindinę formulę - keturis ratus, porą, kurios vairuoja. Priekinė ašis yra įrengta su pneumohydraulic išlaikomą pakabos vieneto. Ant galinio rato disko mechanizmo mazgas yra naudojamas su centrinio šarnyro. Ši konstrukcija užtikrina aukštą atsparumą ir lengvai kontroliuoti sunkvežimis. Lyginant su panašiu dinaminei apkrovai dėl vairuotojo sumažėja 2-3 kartus.

Kiti duomenys

Stabdžių sunkvežimis BelAZ -75 600 susideda iš hidraulinių kontūrų pora, ir tai taikoma stovėjimo vienetą. Fiksavimo sistema taip pat dalyvauja traukos varikliai, kad yra įjungtos į generatoriaus režimu ir paveikti stabdžių rezistorių aušinimą. Įvykus avarijai aktyvuota stovėjimo stabdį ir gamybos grandinę pagrindinio surinkimas.

Automobilis kūno dedamas nuo 140 iki 200 kubinių metrų akmens ar šlako, priklausomai nuo pakrovimo laipsnį. Toliau su sąlyga, saugumo yra masyvi vainiko. Kabina skirta dviem žmonėms, atitinka visus ergonomikos ir saugos standartus. Su sąlyga, vaizdo peržiūros sistema ir patogus kontrolės sistema. Yra trys pedalai, o vietoj įprastų sankaba yra stabdžių retarderis. Be to, greičio kontrolė ant kalnų takelius kruizas kontrol.Na ekranas šviesos jutiklio spidometrą ir variklio apsukų. Kiekvienas bekamerei ratas atitinkamos transporto priemonės sveria maždaug aštuonių tonų, reikalauja specialaus Automobiliniai kranas jo įrengimo.

Informacija techninio pobūdžio

BelAZ-75600, kurių specifikacijos yra tiesiog nerealu palyginti su sunkvežimių vidaus transportavimui mineralų, kasybos darbu ir kitų birių krovinių išorės viešųjų kelių.

Pagrindiniai duomenys avtmobilya:

• Ilgis / plotis / aukštis (m) - 14,5 / 9,2 / 7,2.
• Svoris (kg), iš viso / kelkraščio - 5 400 600/2.
• Transmisija - "Cummins QSK.
• Generatorius - Kato (2536 kilovatų).
• Elektros - "Siemens" (nuo 2 iki 1 200 kW).
• Kūno apimtis (kubinių metrų) - 140-200.
• Maksimalus greitis (km / h) - 65.
• Posūkio spindulį (m) - 16,6.
• Svoris (kg) - 320 tūkst.

Įranga

Kai didžiulės transporto priemonių gerbėjai yra įdomu, kokio dydžio stačiakampio žibintai turi BelAZ-75600? Tiesą sakant, tai kolosas šviesos elementai turi standartinį dydį sunkiųjų sunkvežimių. Patobulintos projektoriai nėra būtina, nes gamybos, atsižvelgiant į saugos atliekami dienos metu. Stačiakampis elementai dydis skalbimo mašina, kuris gali būti priimtas kaip priekinių yra oro filtrai.

modifikacijos

Į BelAZ-75600 linija yra du kiti pakeitimai, kurie yra skirtingi varikliai ir keliamoji galia. Toliau pateikiama trumpa kiekvienos iš jų:

1. Modelis 75601. Sunkvežimis yra pajėgi gabenti iki 360 tonų krovinių, įrengtos variklių MTU 20V400. Talpa - 2,8 tūkst kW generatorius momentas, pavyzdžiui, Kato. Rinkinys variklis su ratais vyksta per elektros variklis ir dvigubo eilutės epicyclic pavaros derinys. Sistemos įmontuoti galinių ratų padangos sumontuotos dydis 59/80 R63. pilnas svoris nesiekia 610 000 kg ir krovinių apimtis - 218 kubinių metrų. Didžiausios pagreičio automobiliai - 64 km / h.
2. Variantas 75602. Didžiausias savivartis nuo atlygio serijos gali atlikti 360 tonų svorio, jis yra nustatytas dyzelino 1 TB330-2GA03, kuri leidžia transportuoti padidėjusį svorį. Kūrėjai taip pat pavyko sumažinti kuro sąnaudas iki 198 g / kWh.

Tikrinimas veiksmų

BelAZ-75600, kurio charakteristikos netinka kelyje, gali būti patikrintas tik lauke, arba, tiksliau, jo nuolatinę darbo vietą. Net šių transporto priemonių pristatymas yra vežama geležinkeliu nesurinktų arba krovininių lėktuvų.

Pradėkite judėjimą šiame "monstras" nėra labai sunku. Pakanka įjungti ratuką "pirmyn", paspauskite dujų ir atleiskite rankinį stabdį. Kabina, palyginti su bendru išorės atrodo gana mažas. Tiesą sakant, tai yra dvigubai, įrengta ROPS ir oro kondicionierius. Transporto priemonė pradeda sklandžiai, jūs nesijaučiate visiškai jokių iškilimų ir kliūtis. Netrukus priprasti prie šio milžinas sunku dydžio.

Vairo mechanizmo yra sklandžiai ir lengvai dėka puikios hidraulinio stiprintuvo. Elektros perdavimo pašalina būtinybę suaktyvinti dyzelino manevravimą dirbtuvėse, du pedalai yra atsakingas už laiku stabdant, kalnų autopilotas padeda. Standartinė diskas stabdžių naudojama galutinio sustojimo, o pagrindinės funkcijos lėtintuvas. Puikus aparatas patenka į stačių posūkių, nepaisant jos dydžio.

išvada

Didžiulis savivartis BelAZ-75600, kuris yra virš nuotraukos, dešinėje yra didžiausias sunkvežimis NVS. Automobilių paklausa kasybos darbu, galinčių nešti daugiau nei tris šimtus tonų krovinių metu. Paprastai, šie vienetai yra eksploatuojamas esant maksimaliai, siekiant išsiaiškinti savo išlaidas, kurių daugiau nei milijoną dolerių už vienetą.

Apgalvoto mašina yra tiesioginis konkurentas tarp panašių "monstras" pasaulyje. Ir tai galioja tiek matmenų, todėl krovumas ir kainą. Šie sunkvežimiai pasaulyje gaminamas ne tiek daug. Visi jie dalyvauja sunkiosios pramonės ir bendrauti su tais pačiais galingas ir įspūdingas ekskavatoriai ir krautuvai.