Pneumatinė pakaba ant "Gazelle Next"

Kaip žinoma, dėl sunkvežimių XX amžiuje pakaba buvo pavasaris tipas. Tačiau 90 metų, Europos gamintojai pradėjo įdiegti oro sistemas. Tokiu būdu, slopinimo svyravimų, pagamintų pneumatiniais pagalvės. Dabar pakaba nustatyti ir vidaus automobiliai. Iš esmės ji 5- ir 10-tonniki. Tačiau yra keletas nustatant oro sustabdymą ant "Gazelės", kuris talpa 1,5 tonų pavyzdžiai. Tai tikrai veiksmingas užbaigimas važiuoklės. Kas yra oro pakaba ant "Gazelle Next" ir kiek tai kainuoja, mes manome žemiau.

ypatybė

Transporto priemonės oro pakaba sukuriama reguliuojama klirensą su atsižvelgiant į kelio paviršiaus. Ši sistema taip pat numato Antivibracinò. Ji veikia panašiu principu. Tačiau, skirtingai nei pavasarį elastiniai elementai čia yra pagalvės. Viduje jie pumpuojamas oras iš imtuvo spaudimą. Šiuo metu naudojamas Mainline traktorių, taip pat ant automobilių kaip alternatyva.

privalumai

Kodėl "gazelisty" pereiti prie sustabdymo? Pagrindinis privalumas - jis patikimumą. Spyruoklės išnyks su laiku. Žinoma, jie gali būti pakartotinai valcuoti. Bet tai yra daugiau laiko ir pinigų švaistymas. Oro pagalvės nereikalauja tokią paslaugą ir atsipirks jau po 2-3 metų eksploatacijos. Be to, nustatyta, kad "Gazelės" oro pakaba suteikia minkštą insultas. Po visų pagalvės yra elastinga elementas ir kompensuoti visą didėjimas, taip pat vibraciją. Mašina tokios sustabdymą eina sklandžiau.

Kitas pliusas - tvarkymo. Taip, pagalvės neįsijungia "Gazelle" į lenktynių automobilį, bet bus žymiai sumažinti bankų, ypač ilgais kampais. Galų gale, kaip žinote, galiniai spindulio ašies stovi. Ir senesnių versijų "Gazelės" ir jautresnio priekinės sijos. Mašina blogai sukrėtė kampuose ir duobes. Įdiegti oro sustabdymą ant "Gazelės" gali pagerinti sunkvežimio, kuris turi teigiamą poveikį saugai tvarkymą. Dar vienas privalumas - jėga suspensija. Kai pilnai pakrautas pavasarį plokštės sulenkta labai. Ir sumažinta prošvaisa. Su pneumatinių pagalvių, vairuotojas gali pats reguliuoti atstumą ir pakabos standumas ant galinės ašies. Be to, "akiniai" turi aukštą saugumo ribą.

tipai

Yra keletas tipų oro pakaba:

• Vieno kontūro.
• Dviejų grandinės.
• Chetyrehkonturnaya.

Dėl "Gazelle" yra pasirinktas pirmojo tipo. Tai paprasčiausias ir pigiausias pakaba komercinėms transporto priemonėms. Montuojamas ant vienos ašies (paprastai galinio). Pagalvės yra valdomi vienu elektromagnetinis vožtuvas ir pripūstos tolygiai.

Dvejopo montuojamas ant dviejų transporto priemonės ašiai. Šiuo atveju, jie yra kontroliuojama skirtingų vožtuvai. Vairuotojas gali pasirinkti savo slėgio parametrą kiekvienai transporto priemonės ašiai.

Chetyrehkonturnaya - labiausiai sudėtingas ir brangus pakaba. Jis gali būti naudojamas tik automobilių ar visureigiams priemoka. Tokiu atveju, kiekvienas oro pagalvė yra nepriklausomi. Vairuotojas gali reguliuoti spaudimą ne tik kiekvienai krypčiai, tačiau jos iš abiejų pusių.

kaina

Vidutinė kaina už vieną pakabos dėl "Gazelle Next" yra nuo 15 iki 20 tūkstančių rublių. Šis parametras priklauso nuo prekių išsamumo. Pavyzdžiui, minimalus rinkinys apima:

• Tvirtinimo narys.
• Oro spyruoklės (gamyba "AirKraft" arba "AirTeh").
• Plastikiniai slėgio linija.
• Adapteriai ant spenelių.
• Montavimo.

Pilnas rinkinys pneumatine pakaba ant "Gazelle" yra sudaryta iš:

• Tvirtinimo.
• Kompresorius.
• 9-litro imtuvas.
• Plastikiniai vamzdžiai, jungiamosios detalės, įmovos, pagalvės.
• Manometras.
• Saugiklių dėžutė.
• Oro slėgio daviklis į grandinę.
• Drėgmės surinkėjas.
• Pneumatine platintojas.

montavimas

Reikia pažymėti, kad įrenginys yra atliekamas Pneumoelements tarp Sprung ir kanalų rėmo. Pagalvė yra pritvirtintas prie aliuminio plokščių, kurios yra įtrauktos. Tam reikia tinkamų gręžti skyles. Be to, plokštė įdiegta varžtu. Sami pagalvėlės yra dedamas į defliuotų būklės. Dizainas prispaustas apatinius kopėčios. Imtuvas yra montuojami bet kokioje patogioje vietoje. Tai gali būti mažesnis kūno dalis ar variklio skyriuje. Tačiau pastaruoju atveju turės nutiesti ilgą žarną visą automobilį. Taip pat nutiesti elektromagnetiniai kontrolės laidus ir prijungti kompresorių. Paskutinis maitina 12 voltų tinklo. Montavimo saugiai susukti į sėdynę. Be to, nustatyti valdymo mygtukus centre ir manometru. Tai leis stebėti sistemoje slėgį nuotoliniu būdu ir, jei reikia, atlikti pritaikymo parametrai. Tai yra, kaip jūs diegiate oro sustabdymą ant "Gazelės". galima pakartoti savo rankas. Ši technologija yra panaši į pirmiau. Tačiau atminkite, kad jei jūs prarasite savarankiškai montavimo garantiją. Gamintojas gali būti montuojamas tik specializuotas paslaugas.

tarnyba

Pagrindinis priešas pagalvės - tai purvas. Kai perkrovos ant pado paviršiaus, ji veikia kaip abrazyvas. Iš tikrųjų tuo nusileidimas slėgio guminio elemento dalis, kuri liečiasi su sandariai viena kitai. Tas pats atsitinka su Dempferuojančio pagalvėlės, kai transporto priemonė praeina nevienodą kelio atkarpos,. Kaip elemento rezultatas skilinėjimą. Jis prasideda nevalingas išmetamojo oro. Jei neturite išspręsti šią problemą laiku, pakeiskite jį nauju pagalvę, galite įrašyti Kompresoriĵ palyginamosiomis krovinį. Kaip išvengti pirmalaikio gedimo pagalvėlės? Oro sustabdymo dėl "Gazelės" paskutinio ilgą laiką, turėtumėte reguliariai patikrinti jo būklę ir atlikti valymo Pneumoelements. Numatant žiemos šalčio rekomenduojama gydyti silikono tepalo pagalvėlę (pvz, kaip purškiamas). Nenaudokite tai reiškia, WD-40 ir kt. Tepimo turėtų būti tik silikonas. Ji bus sukurti tankų riebalų sluoksnį ant paviršiaus, tokiu būdu užkertant kelią nepatektų purvas ir druskos. Taikyti purškimo turėtų būti kruopščiai valomi tik ir sauso paviršiaus. Sudėtis pateko į visų grioveliais, taikyti jį su visiškai pripūstos pagalvėlės. Taip pat pakaba neleidžiama veikti žemesnėje kaip 1 bar slėgiu.