ZIL-4502: apžvalga, specifikacijos

ZIL-130 - tikra legenda Sovietų automobilių pramonės. Šie sunkvežimiai buvo naudojamas visose šalies ūkio srityse. Remiantis tuo, kas 130. pagrindu buvo daug modifikacijų. Vienas iš jų yra ZIL-4502. Specifikacijos ji bus aptarta mūsų straipsnyje šiandien.

Bendra charakteristika

Mašina gaminama serijos nuo 1975 m. Jis skiriasi nuo 130-ojo modelio dempingo visą-metalo korpusas ir trumpesnį bazę. Jis turi tempimo kablys. Per tai gali būti valdomas su priekabomis visiškai svorį iki 7 tonų. Be to, modelis 4502 yra dažnai derinamas su akronimas MMP. Tas faktas, kad sąvartynas buvo priimtas į Mytishchi mašinų gamykla. Su SSRS žlugimo sunkvežimis buvo nutrauktas.

dizainas

buvo priimtas už sunkvežimio ZIL-130 pagrindu. Tiesą sakant, ZIL-4502 nesiskiria nuo savo "protėvį", su savivartis kūno išimtis. Salono vis dar tas pats, kad yra ant visų ZILy su "62. Pirminis spalvų spalva - mėlyna ir žalia. Beje, radiatoriaus grotelės su daugeliu ZIL 4502-ojo modelio buvo balta. Ta pati sistema ir praktikuojama nuo TSRS vejos. Priekiniai žibintai paprasčiausią formą, Posūkio signalai ir gabarito žibintai yra tiesiog virš galvos optika. Dėl bendrųjų sparnus kartotuvo sukasi. Bamperis, kaip yra įprasta visų sunkvežimių, kad laikas, metalo. Yra du masyvi visą vilkimo kablys. Mašina turi aukštą prošvaisą ir ne mažiau kaip aukščiausią vietą bamperį. Norėdami patekti į gaubtu, būtina išbandyti gana. Todėl meistrai buvo padaryti mažą pakoja. Jos matote nuotraukoje aukščiau. Beje, iš važiavimo aukščio vertė buvo 33 centimetrų. Tai leidžia ne tik atlikti remonto darbus, kai nėra lifto, bet taip pat lengva judėti kelyje. Prisiminkite, sunkvežimis buvo sukurtas šalies ekonomikai.

salonas

Salono automobilyje yra skirtas trijų vietų, įskaitant du keleiviui. Skirtingai nuo tų metų (ir tai yra 53. modelis) veja, yra bendras sofos. Vairuotojo sėdynė yra atskirtas nuo keleivių. Sėdynė neturi jokių šalutinių ir juosmens atramomis. Pereiti šį automobilį ilgą atstumą jis buvo labai sunku. Salone, nėra triukšmo ir šilumos izoliacija. Žiemą jis greitai atvėsina ir visam laikui, kaip variklis garsas buvo girdimas. Viduje nėra plastikinės apdailos. Durų ir priekinis skydelis yra dalis salone ir pagaminti iš pliko metalo. Ant grindų yra kieta guma kilimėlis. Beje, amatininkai buvo čia pateikiami Sovietų linoleumą. Prietaisų skydelio gana archajiškas. Vairas neturi koregavimus. Centrinėje skydelyje yra maža daiktadėžė su techniniais užrašais. Visa kabina buvo panašus į ZIL GAZonovskuyu tiek komforto ir vietos kontrolės.

techninės charakteristikos

Pagal automobilio gaubtu buvo įsikūrusi benzino inline variklis su pridėtinių vožtuvai. Maitinimo įrenginys buvo pažymėta ZIL-157D. Priešingai nei 130-ojo zila šiuo savivartis naudojama 6 cilindrų variklį. Jo darbo tūris buvo 5,4 litrų. Įrenginys buvo deforsirovan, kaip pasekmė, gamykla suspaudimo buvo tik 6,5 taškų. Maksimali talpa ne didesnė kaip 110 arklio galių. Vienintelis privalumas tokių techninių sprendimų - variklio tinkamumas mažai oktaninio kuro sąnaudas. Mašina buvo skirta 72 oktaninio skaičiaus benzinas. Dabar sunku rasti paprastų degalinėse. Tačiau degalų kokybės negali jaudintis. ZIL "virškina" bet benzino. Dispersiniai šimtus nereglamentuoja dėl akivaizdžių priežasčių, tačiau maksimalus greitis 90 kilometrų per valandą.

Transmisijos, talpa, kūno

Sunkvežimis buvo įrengtas su mechanine pavarų dėže. Jos pagrindinis skirtumas - tai yra sinchronizatorių nebuvimas. Pereiti prie didesnio skaičiaus krumpliaračių, būtina vartoti dvigubos sankabos suspaudžiant peregazovkoy. perdavimo dažnai apima nukentėjo ir labai įtemptas. Dėl ZIL laikoma norma. Ant transporto priemonės sumontuota keliamoji galia 5 t, su savo svoriu 4,8. Taip pat pakreipti kūnas buvo čia. ZIL-4502 gali tilpti iki 3,8 kubinių metrų birių medžiagų. Sėdo kūną su hidraulika pagalbos, PTO. kėlimo kampas - 50 laipsniai. Nors atšaukimo Savivartis 15 sekundžių.

ZIL-MMZ-4502: Važiuoklės

Sunkvežimis yra pastatytas ant klasikinio kopėčios tipo rėmas su dviem štampuotų šalutinis narių sujungtų penkias sijų su kniedėmis. Priekinė ašis - ašis pakaba (sustiprinti) spyruoklinio tipo. Tuo galinės ašies, taip pat yra pavasaris - du lapai pagrindinis ir du papildomi. Priežiūra sustabdymo yra periodiškai purškimo kaiščiai ir tepimo pavasario pirštų. Amortizatoriai eiti labai ilgai. Stabdžių sistema - pneumatinę. Ant abiejų ašių nustatytas būgnais.

ZIL šiandien

Kaip parodė būdingą ZIL-4502 yra beviltiškai pasenusi sunkvežimis šiandien. Ir tai ne tik dėl pagrindinio komfortą vairuotojui stokos, bet ir aukštos degalų sąnaudas. Šimtas kad "praryti" sunaudoja 35 litrus benzino. Net su dujų tinklais įrengimo ZIL-4502 duoda nuostolius. Dėl didžiojo amžių mašiną dažnai neveikia. Problemos atsiranda, kaip karbiuratorių, ir į dėžutę. Dažnai reikia suremontuoti ir uždegimo sistema. Kai nustatyti čia dyzelinį variklį iš "Bychkov". Bet net ir su šio variklio ZIL labai prastesnės šiuolaikinės vejos, ir net daugiau užsienio automobilių.

Taigi, mes suprato, ką turi ZIL-4502 specifikacijas.