Artėja artėjantis šimtmečio sandoris - kreiserio "Ukraina" pardavimas

Kreiser "Ukraina" bus demilitarizuotas. Šį sprendimą priėmė Prezidentas Porošenko, apie kurį pranešė pirmasis Nikolajuvo regiono administracijos pirmininko pavaduotojas Viačeslavas Bonhas per susitikimą su 61 komunarda pavadinta laivų statyklos darbuotojais.

Kodėl Bonhas atėjo į gamyklą?

Šis apsilankymas į įmonę nebuvo suplanuotas iki atostogų. Didysis regiono viršininkas atvyko į laivų statyklą, norėdamas nuraminti kolektyvą, pasipiktinęs dideliu darbo užmokesčio užmokesčiu. Bonas sakė visą kalbą, iš kurios buvo aišku, kad nėra pinigų, bet dabar jis žino, kur jų galima paimti. Būtina ilgą laiką parduoti kreiserį prie įrenginio švartavimo sienos. Tačiau pirmiausia tai turi būti demilitarizuota, tai yra, kad laivas būtų išleistas į netinkamą numatomą paskirtį būklę. Jie tai nusipirks. Kažkas, žinoma, reikalingas korpusui ir turbinoms, ir už juos galite gauti sumą, keturis kartus didesnius nei užmokesčio įsiskolinimai. Tokiais žodžiais Vjačeslavas Bonas paguodė Nikolajevo laivų remonto gamyklos darbuotojus. Tai būtų galima pasakyti paprasčiau: kreiseris "Ukraina" bus parduotas, o valstybė mokės už atlyginimą, tačiau pateks į ilgus paaiškinimus, atskleidžiančius galimo sandorio detales, o tai netiesiogiai išreiškia savo netikėjimą galimo jo neišvengiamo realizavimo galimybe. Ar galiu greitai surasti pirkėją už nebaigtą, bet nuginkluotą karo laivą? Kiek tu gali jam gauti? Kokia yra kreiserio demilitarizacija ir ar ji turėtų būti vykdoma?

Kokia yra karinės įrangos demilitarizacija?

Cruiser yra galingas karinio jūrų laivyno vienetas. Dabartiniame etape ribos tarp karo laivų klasių palaipsniui neryškios, ir taip atsitinka taip, kad naikintojas turi tą patį ar net didesnį poslinkį, atitinkantį ne trečiąją ar antrąją, bet pirmąjį laipsnį. Vis dėlto pats terminas "cruiser" daro prielaidą, kad tai yra didelis karinis laivas, turintis puikių vairavimo savybių ir yra labai rimtai ginkluotas. Reikalavimai, susiję su jo konstrukcija, yra labai specifiniai. Piktys, greitos kontūrai nereiškia jokio kito naudojimo, išskyrus karines. Kruizinis laivas negali būti pakeistas į keleivinį vagotėlį, tanklaivį ar sauso krovininio laivo. "Valstybės" laivai reikalauja ne tik greito ar manevro, bet ir vidinio tūrio. Vis dėlto ekonomiškai reikia bet kokiu atveju, nors ir skirtingais tikslais. Kariuomenės jūreiviose jis apibrėžia autonomiją, tai yra važiavimo diapazonas be degalų papildymo, o "prekybininkai" tiesiog apsvarsto transportavimo išlaidas. Apskritai demilitarizuotas karo laivas yra maždaug toks pat, kaip ir hipotetinė nealkoholinė degtinė, nesugebanti apsvaiginti, bet labai nemaloni.

Laivo istorija

Kreiser "Ukraina" yra tikroji šalies karinių jūrų pajėgų legenda. Tai simbolis. Tokie laivai buvo pastatyti ir paleisti į keturias, o kartu jie atstovauja serijai (projektas 1164, tas pats "Atlant"). Pirmieji trys vienetai yra Rusijos karinio jūrų laivyno kovinės sudėties, vienas iš trijų laivynų (Šiaurės, Ramiojo vandenyno ir Juodosios jūros) ir yra pavadinti atitinkamai "Marshal Ustinov", "Varagas" ir "Maskva". Ketvirtas egzempliorius, jauniausias, taigi ir moderniausias, nuėjo į Juodosios jūros laivyno padalijimą į Ukrainą. Šis sprendimas gali būti laikomas visiškai pagrįstu tuo metu vyraujančia situacija. Nors 1992 m. Buvo nuspręsta dalintis bendruoju buvusio sovietinio laivyno, tačiau prasidėjo nacionalinių NMS sukūrimas. Raketų kreiserio, bent vieno, turėjimas yra statuso ženklas. Jei ką nors, tuomet tu gali grasinti. Sakyk, tu esi ten, nesugadink jo, ar mes turime raketų kreiserį. Ir jo vadas yra lemiamas.

Vadas: pirma, jis yra paskutinis

Skirtingai nei daugelis sovietų karo pareigūnų, Sergejus Nastenko iškart ir visą savo širdį sutiko su Ukrainos nepriklausomybės idėja. Jis suprato, kad jaunajai šaliai reikėjo jūrų pajėgų ir viskas padarė jų sukūrimui. Nesitikėdama laukti, kol Jelcinas su Kravčiuku ar Kučma sutiko apie Juodosios jūros laivyno padalijimą, jis nusprendė veikti savarankiškai, laikydamasis principo "paimti ir paleisti". Tada karo kapitonas-leitenantas Nastenko buvo pirmasis, kuris pasiėmė vėliavą į didžiulį savo jaunosios tėvynės "mėlynos-geltonos" vėliavą ant sargės statramsčio, SKR-112 IV kategorijos laivo ir išvedė jį iš Krymo į Odesą.

Niekas nežinojo, ką daryti su vergu. Neišleiskite šio indo? Tuo metu 1992 m. Toks sakinys atrodė beprotiška. Ir dabar Nastenko, kuris jau gavo tris dideles VMSU I rango kapitono žvaigždes, buvo paskirtas didžiuliu, bet nebaigtu (tik ketvirtadaliu) kreiseriu. Senas pavadinimas "Admirolas Lobovas" iškart išpjaustė, o laive pasirodė naujos raidės, sudarančios žodį "Ukraina".

95% pasirengimas

Laivas seniai buvo veltui remontuojamas, nes tam reikėjo daug pinigų, kad būtų užbaigtas, ir jie, kaip visada, turėjo geresnį pritaikymą. Šis laimėjimas įvyko 1998 m., Pirmojo pirmininko kadencijos pabaigoje. Kažkas, o gal net ir pats Leonidas Danilovičius atrodė efektyvus su šūkiu "kelti" ar baigti statyti Ukrainą, o abiejuose hipostuose - tiek valstybei, tiek laivams. Išleido kelis milijonus, pasiekė 95 proc. Pasirengimą, tačiau vėl kažkas užkirto kelią. Kraštovaizdžio gynybinėje doktrinoje kreiseris netinka. Penkių šimtų buriuotojų turinys yra brangus, tačiau tai yra smulkmena, atsižvelgiant į tai, kad mums taip pat reikia žygių ir dabartinio išnaudojimo. Ir šaudymo, ir kuro, ir nuostatų, ir gėlo vandens. Apskritai tai nėra niekas, kad vienas politikas teigė, kad priešišką šalį reikia pristatyti su kreiseriu. Karo metu tai nepadės, taikiai tai sugrius. Įgula buvo atleista. Nastenko paliko save ir tapo verslininku.

Baltoji dramblys

Bet kuris automobilio entuziastas žino, kad nėra geresnio būdo nei sugadinti automobilį nei ilgą laiką šiltame garaže. Su laivais dar paprasčiau: jie rūdys ir atviras. Tas faktas, kad 1998 m. Buvo įmanoma atsižvelgti į 95% pasirengimo, beveik du dešimtmečius tapo beveik visiškai netinkamu. Bet tokiu pavidalu laivą nelengva išgelbėti. Mes nekalbame apie kai kurias kovos savybes, gebėjimą paleisti elektrinę ar tiesiog judėti iš vienos vietos į kitą, bet išlaikyti plūdrumą. Jei augalas nebuvo kontroliuojamas dėl korpuso būklės, laikas nuo laiko nesikeičia mechanizmų, netaikomas tepalas (šiuo atveju geriau nelaikyti dažų), tuomet Ukraina paprasčiausiai užsifiksuotų ant žemės. Bet taip pat tokia paslauga ekonomikos režimu taip pat reikalauja išlaidų. Žinoma, gamykla "61 komunardas" privalo sumokėti už elektros, vandens ir kitas paslaugas, o už atlyginimą darbuotojams. Tuo tarpu bendrovė nemoka Gynybos ministerijos. Jis "įstrigo" iki 2 milijonų dolerių (nuo 2016 m. Pabaigos).

Ir kas yra kreiseris?

Jie norėjo ilgą laiką atsikratyti kreiserio. Tai buvo pasiūlyta daugybei šalių, tačiau niekas nenori pirkti šio vertingo korpuso su turbinomis. Visos ginklų sistemos yra skirtos Rusijos tiekėjams, tačiau tai nėra pagrindinis dalykas. Jei "Ukraina" įgijo, pavyzdžiui, Indiją, tada Delis ir Maskva, tikriausiai, būtų sutikę. Faktas yra tas, kad visi potencialūs pirkėjai supranta Kijevo norą atsikratyti šio toksiško, tai yra nuostolių, turto. "Baltoji dramblys" negali būti parduodamas labai. "Prieškario laikais" iš Rusijos buvo atsižvelgta į kreiserio likutinę vertę dujų skaičiavimuose, tačiau ji neaugo kartu. Tada gynybos ministras A. Serdyukov pasiūlė priimti laivą už nieką, o tada - į didelę malonę. Kovo 26 d. Kitos idėjos nebuvo.

Galimos pajamos

Akivaizdu, kad problemos skubumas paskatins paprasčiausią sprendimą - kreiserio "Ukraina" pardavimą metalo laužo kaina. Tokių sandorių patirtis jau egzistuoja, o dabartinė padėtis lemia "laivo geležies" kainą nuo 200 iki 350 dolerių už toną, priklausomai nuo korpuso su spalvotųjų metalų (daugiausia vario), kuris bus perdirbamas, sodrumu. Beje, pagrindinės laivų kapinės yra Indijoje, taip pat būdų, kaip jie nėra arti, taip pat kainuoja pinigai. 1164 tonų laivų perkėlimas į 1164 tūkstančių tonų (iš tikrųjų tai bus mažiau, nes ginkluotės bus nutrauktos), o už geriausią kainą paaiškės, kad daugiau nei 4 milijonai JAV dolerių "bruto" niekuomet neišnaudos. Na, taip, darbuotojai sumokės pakankamai ir vis tiek turės sumokėti už šviesą. Bet ne keturis kartus, o ne trys. Ir tikriausiai net du.

Ar tai visi? Ne, ne viskas. Įdomiausia yra tai, kad Ukraina planuoja savo jūrų laivynui nusipirkti tam tikrų iš savo NATO šalių išmontuotų laivų.