Apžvalga iš automobilio "Citroen" Ksantiya "techninės specifikacijos ir dizaino

Pagrindinis "apgauti" bendrovės "Citroen" - hidropneumatine sustabdymo. Kalbant apie šio išradimo tvirtino daug vairuotojų skirtingu laiku. Galų gale, jis buvo išrastas 1955 metais. Ši peržiūra bus sutelkti dėmesį į automobilio "Citroen" Ksantiya ", kuri taip pat buvo įrengta hidraulinė pneumatinė pakaba. Rusijoje, požiūris į šios naujovės vis dar prieštaringai, net atgraso daug ją, o kai net nežinau, ką tai požymio tipas.

Šiek tiek istorijos

Xantia buvo paskelbta tik 1993 metais ir, nepaisant jo amžiaus, ji vis dar yra labai populiarus Prancūzijoje ir kai kuriose kitose Europos šalyse.

Aukšti reitingai pardavimo šio modelio neaplenkė Rusiją. Antrinėje rinkoje dabar galima įsigyti sedanas Xantia. Savininkai teigia, kad automobilis yra gana nepretenzingas ir yra puikios kokybės. Jei jūs jį naudoti daugiausia miesto eismo, kuro sąnaudos bus 12 litrų. Kaip Greitkelių, yra benzino poreikis mažės beveik pusė (6,4 L). "Citroen" Ksantiya "universalas gali būti perkami antrinėje rinkoje Europoje.

Citroën Xantia Break turi tiek daug privalumų, palyginti su sedano. Žinoma, pastarasis yra daugiau paklausos. Kaip taisyklė, tai kūno tipas labiau tinka miesto automobilis. Tačiau, yra pirkėjų kategorija, dėl kurių pagrindinis kriterijus yra dydis. Tada jūsų pasirinkimas turi būti sustabdytas ant vagono. Šis modelis puikiai tinka žmonėms, kurie nuolat negabena dideles apkrovas. Galų gale, jei sulankstyti galines sėdynes, įkrovos pajėgumo padidėjimą 1690 litrų, o tai yra gana didelė talpa.

viduje vaizdas

Sedanas automobilis "Citroen" Ksantiya "neturi nieko labai ypatingo. Žinoma, tai gana normalus automobilis viduriniosios klasės. Bet jei nėra jokių puošmenų kokybei dizaino, tai erdvus salonas, gali būti vadinamas pagrindinis pliusas. Žmonės net su dviejų metrų kilimo nebus jaustis nepatogiai. Jei pažvelgti į interjero įranga, bazinę versiją, ten buvo ne kas kita kaip pagrindinių kontrolės ir vairo.

Žinoma, toliau gamyba vyksta, tuo daugiau galimybių atverti už komplektų. Taigi, pavyzdžiui, atsiranda toliau su elektros automobilių ir elektrinių langų šoninių langų. "Citroen" Ksantiya "sedanas sukurtas palaipsniui, kaip vagono Break. Tačiau reikėtų pažymėti, kad modernizacija ženkliai įtakojo automobilio kainą.

techninės charakteristikos

Jeigu mes kalbame apie tai, kaip greitai buvo penkerių durų universalas pertrauka, verta paminėti, kad paketas turėjo gana daug. Arba tiksliau, pagal modelio Xantia Break 10 automobilių modeliai buvo pagaminti. Įvairovė buvo toks platus, kad naudojami varikliai ir dyzelino, ir benzino. Jie gali ne tik paspartinti iki 160 km / h, tačiau 230 km / h.

Jei mes eiti konkrečiais pavyzdžiais, pavyzdys, skinti "Citroen" Ksantiya »1,9 D variklis turėjo 71 arklio galių pajėgumą. Pagreitinti automobilis gali tik prie 160 km / h ženklo, bet net ir tai norma yra jau gana įspūdingas.

Tačiau laikotarpis pagreičio buvo teisi sakydama, mažas. Jis buvo 17,6 sekundžių. Bet variklis ant benzino parodė geresnius rezultatus - 12,6 sekundes ir turėjo 112 AG pajėgumą Maksimalus greitis padidėjo iki 189 km / h. Ši mašina įrengta su transporto priemone 1,8 I (112 ag). Žinoma, ten buvo daugiau nei greitai automobiliai. Pavyzdžiui, modifikacija 2,0 I (135 AG) buvo pagreitintas iki 198 km / h.

Jeigu mes kalbame apie formalumus, tai buvo tas pats visiems variantai Xantia. Universalus nesiskyrė Šiuo atžvilgiu iš sedanas. Klirensas buvo 160 mm.

Kuro sąnaudos nuolatos didėjo. Kiekvienas naujas variklis sunaudoja didelį kiekį kuro. Pavyzdžiui, 1,8i aukščiau įrangos suvartoja 12,4 litro 100 kilometrų mieste ir 7 litrai 100 km ant plento.

Kas pakaba?

Sklandų automobilių suteikia hidropneumatine sustabdymą. "Citroen" Ksantiya ", nepaisant kelio paviršiaus, ar tai yra grindinio akmenis ar tiesiog grubus, nelygus kelias, turi švelnų judėjimą. Vairuotojai sako, kad kelionė gali būti palyginti su maudytis jūroje, o ne jojimo ant šaligatvio.

Žinoma, yra ir trūkumų. Vienas iš jų - nuoroda pakaba, vairo ir stabdžių. Jei nutraukia bent vienas vamzdis yra specialiai naudojamos LHM skystis tiesiog išteka. Daugelis žmonių, nes tai ir nepasitiki šio sustabdymo bijo, kad neigė stabdžius, nes tokios žalos. Iš tiesų tai ne, jis vis dar gali būti kilometrų pora nepersistenk ant automobilio "Citroen" Ksantiya ". Remontas atliekamas bet degalinės.

sumavimas

Šis automobilis buvo gana populiarus ir paklausą tarp tų, kurie negalėjo sau leisti verslo klasės modelį. Xantia kalbėti apie sėkmę gali būti ilgas. Kad tik yra ralyje dalis ir tai, kad pardavimai būtų atliekami iki šiol, o paskutinis automobilis buvo išleistas 2000 m. Xantia pavyko CITROEN C5.