CITROEN C5: dabar be hečbekas

mašinos rinkos puošia vieną iš populiariausių prabangūs prancūzų automobiliai, kuri turi savo gerbėjų ir vartotojus. Šis CITROEN C5 šeima. Šis modelis jau nuo pirmųjų dviejų tūkstančių metų, ir šiandien yra siekiama prestižiškiausių padėtį aukščiausios klasės elito kategorijoje. Būtent dėl šios priežasties, kad gamintojas nėra įtrauktos į eilutę variantas hečbekas. Atsižvelgiant į transporto priemonių rinką pristato modelio universalas bei sedanas, kurį gavote bendras pavadinimas Tourer.

Gamintojai automobilio nebuvo sutelkti dėmesį į geras jausmas vykstančių keleivių salone. Viduje yra brangus aukšto lygio medžiagos. Salonas papuoštas šlifuoto aliuminio intarpais. Įsikūręs automobilių keleiviai yra gerai apsaugotas nuo riaumojimo ir bilda su priekiniu stiklu, kuris sugeria triukšmą ir laminuotas šoninius langus.

Bet ne modelio CITROEN C5 Tourer "atrodo gana tradicinis. Visi vietoj kūno kontūrų, priekiniai žibintai atrodo kaip abejingas kaip įprasta.

Transporto priemonės CITROEN C5 padidėjo dydžio, palyginti su jų pirmtakai. sedanas ilgis 4780 mm, o universalas modelių - 4830 milimetrų. Šie skaičiai yra didesni nei atitinkamų parametrų verslo klasės modelį iš vienos Japonijos gamintojas. Modelio plotis yra 1860 mm, jos ratų bazės dydis yra 2820 mm. Tuo pačiu metu, Citroen C5 aukštis mažesnis nei ankstesnės kartos rodiklius. Ir ačiū, kad 1450 milimetrų aukštis automobilyje atrodo judresni.

Variklių diapazonas yra platus. Iš veikia benzino gamintojai siūlo keturių cilindrų parinkčių tūris 1,8 ir 2 litrų, taip pat Šešių cilindrų modelį, kuris yra trijų litrų tūrio ir jų galia reitingai 127, 143 ir 215 arklio galių, atitinkamai. Be to, yra keturi variantai turbo dyzeliu, kurio dydis svyruoja nuo 1,6 iki 2,7 litrų, o galia yra šimtas diapazone iki dviejų šimtų aštuonių arklio galių.

Tarp siūlomų tipų, yra penkių greičių pavarų dėžė ir šešių greičių mechanine ir šešių greičių automatinė tipas.

Modelis CITROEN C5 tiekiamas su dviejų tipų sustabdymo. Dabar standartinis įsikūnijimas iš hidropneumatine Spring suspension pridūrė biudžeto tipą.

Didesnis dėmesys skiriamas gamintojų šių automobilių markių dalis yra ant vairuotojo ir keleivių vežimo saugai. Pavyzdžiui, į pasirinkimų sąrašą įeina oro pagalves į septynių iki devynių vienetų intervalą, atsižvelgiant į įrangos, taip pat ESP sistema elektronine stabilizavimo.

Test drive atskleidė, kad transporto priemonė išvyko iš prekės ženklo tradicija, kažką, kad priėmus iš "Peugeot". Atvirai kelyje tai tikrai ne savininkas paruošia, gerai išlaiko, bet nerodo įspūdingų rezultatų. Dvasia Citroen jaučiamas tik tai, kad pakaba skiriasi prošvaisa. Ši parinktis yra automobilis bus labai patogu žiemos sezonui. Pati pakaba yra labai jautrus visiems pokyčių kelyje rūšių. Citroen automatinė sistema 5 nėra pamiršti apie šio rodiklio bet kokioje situacijoje kontroliuoti.