Vibracijos greičiu 100-120 km / h: pagrindinės priežastys

Bet vairuotojas labai kelia nerimą situacija, kai yra greičiu 100-120 km / h ant vairo arba ant kūno vibracija. Ir tai yra ne tik nemalonus, nors reikia pasakyti, šie simptomai - gana nemalonus reiškinys. Jei laiko neturi imtis veiksmų siekiant išspręsti problemą, ji gali sukelti kūno geometrijos pažeidimas. Tai neįvyks iš karto, bet lėtai ir palaipsniui.

Iškraipymai gali sukelti pažeidimą aerodinamines savybes, taip pat blogėja drivability. Be to, dėl vibracijos poveikio metalo galima formuoti įtrūkimus, kurie yra nepavojingi tik savaime, bet taip pat reikalauja brangių remonto.

Ir tai dar ne visa problema. Jei mašina yra vibracijos esant 100-120 greičiu (2110 yra ne išimtis), ji veda prie įvairių tvirtinimo detalių atvyniojimą. Šie reiškiniai gali sukelti rimtų pasekmių - tai nelaimingas atsitikimas, taip pat problemų ir žalos įvairovė, pašalinti, kad bus labai sunku. Verta pridurti, kad šis drebulys natūra yra iš gedimų, kurie dar turi atsitikti artimiausioje ateityje ženklas.

Vibracija esant 100-120 km / h greičiu, įvyksta dėl skirtingų priežasčių. Tai gali būti gana nekenksmingi problema. Bet kartais yra rimtų atvejų, kad reikia pasaulio intervencijos į automobilio prietaiso priežiūrą. Toliau šiame straipsnyje mes pažvelgti į tipiškas priežasčių, kad vibracija perduodama vairo rato ir kėbulo dideliu greičiu.

ratai

Jei transporto priemonė juda jaučiamas smūgių, jums neturėtų iš karto nusiminusi ir galvoti apie bloga. Praktika rodo, kad priežastis dažniausiai paslėptos padangose. Kartais šiuo atveju net nereikia apsilankyti montavimo centrą, būti tikri. Viskas bus matyti vizualiai.

sutrikusi pusiausvyra

Jei ten yra vairo greitis 100-120 km / h vibracija, pirmas žingsnis yra patikrinti ratus ir padangas. Jie nėra tobuli. Diskai gali būti šiurkštus ar netolygus sudėtis. Kadangi skirtingos dalys padangos ar disko svoris yra skirtingi, sukimosi vietoje, kur masė yra didesnė, žinoma, bus vilkite toli gravitacijos centrą. Tai nieko panašaus į išcentrinės jėgos poveikio. Taigi, didelės spartos rato, bus reikalaujama šis poveikis turi būti perduodamas per geležinkelio ir traukos ant rato. Dėl kitų traumų dėl tos pačios priežasties, vibracija įvyks organizme.

Kuris išeitis iš šios situacijos? Vairuotojas turi padaryti balansavimo ratus. Tai geriau daryti laikas nuo laiko. Taip pat privaloma, kai subalansuoti "pereobuvki". Kas yra procesas? Ši rato masės derinimą kiekviename taške. Jei ne specialistas įstrigo ant disko konkrečių svorius.

Paleisti automobilį ilgą laiką negali būti nebalansiniai ratai. Tai gali sukelti stiprų nusidėvėjimą kai kuriose vietose padangas, kurios bus padidinti vibraciją. Taip pat dėl šios pernelyg drabužiai beveik visi komponentai ir transporto priemonių pakabos dalys. Sunkusis apkrova ir taip pat yra taikomos stebulių guolius.

Simptomai balansavimo ir diagnostikos

Važiuojant dideliu greičiu, gali nustatyti disbalansą. Tokiu atveju, mes manome, vibracija vaire arba ant kūno. Diagnozuoti problemą, galite naudoti apžiūrą. Ratai turi būti taip sklandžiai, jokių įlenkimų. Jei automobilis nebuvo neseniai važiavau į duobes ant greičio ir šiek tiek vibracijos jaučiamas vairo ir ant kūno, tada greičiausiai problema yra disbalanso.

Bet nemanau, kad jei plaka ratas, tada duoti pakankamai subalansuoti tik dvi priekinės diską. Dažnai problema gali būti pataisyta tik tada, jei visi keturi otbalansirovat.

Neveikiančios suderinimai

Tiesiogiai proporcingas vibracijos yra neteisingai veikiami kampas gali būti tik pagreičio arba tam tikrą greičio diapazone laikas. Nustatyti klaidingą Camber / tne gali būti labai greitai - padangos dėvėti netolygiai.

Jei trinamas tik išorinis ar tik vidinė dalis iš jų, tai yra pati situacija. Išspręsti problemą, galite reguliuoti kampinis. Tada kūno vibracija esant greičiui 100-120 km / h, išnyks.

Bet čia yra sutraukti / tne-in yra koreguojamas, ir problema nedingo. Kampas nustatytas, tai yra faktas. Tačiau automobilio savininkas nusprendė nekeisti padangas, nes jie vis dar gali važiuoti. Bet guminiai "važiuoja", kaip ji naudojama. Taigi, jums reikia pakeisti padangą ar šiek tiek laiko vairuoti važiuojant nedideliu greičiu laikotarpį, o protektoriaus nešioja tolygiai ir ši problema bus išspręsta.

Kūno vibracija ar deformuoti ratlankių

Dažnai sukelia nemalonių virpesius tampa diskai deformacijos. Tai gali būti lengvai nustatoma pagal balansavimo mašina. Dažniausiai kamienai atsirasti dėl vairuoti per šulinių. Problema būna pavasarį, kai jų skaičius didėja.

Jei galimybė skambinti į stovą ne, tada galite bandyti rasti dent vizualiai. Svarbiausia, užstrigo disko viduje. Plieniniai štampuoti diskai labiau linkę į deformacijų nei jų Jaunosios kolegomis.

Be to, įlenkimai, vibracijas 100-120 km / h greičiu gali būti sukeltas kurio kreivės diską. Šiuo atveju, tuo rato stovo galima pasukti sklandžiai. Taip yra todėl, kad prietaisas yra fiksuotas ant centrinės skylės. Automobiliu, ratas ne centre diegimo metu. Iškreiptas ir ateiti iš gamyklos.

važiuoklė

Čia, kaip ir su ratais, yra keletas priežasčių. Taigi, esant pavaros veleno lenkimo ant ratų nebūtinai kyla vibracijos. Tai buvo paskelbta nuolat buffeting vairuojant. Iš jos stiprumas pakils greitėjant. Esant 100 km / h transporto priemonės greitį įsijungia Rattle. Ir jei jūs paspartinti net daugiau, automobilis palieka tiesus kelias.

Dažnai vibracijos 100-120 greitis atsiranda pakeitus stabdžių diskus. Drebulys informuoti automobilio savininkas apie neužtikrintos diską. Tarpo ant pavaros greitis, kaip nurodyta ant kūno, ir ant vairo.

CV sąnariai - tai dar viena priežastis. tai labai lengva patikrinti šį elementą. Pakankamai imtis veleno suktis ir pabandyti skriejikas jį. Jei atstumai būtų laikomasi, nors ir maža, pastoviu greičiu sąnariai turi būti pakeistas. Papildoma funkcija - suplėšyti pašluostė.

Ir, žinoma, yra patikrinti ratų guolius. Jei jie yra pažeisti, kūnas privalo būti vibruojantis. Purtant su bet kuriuo greičiu veltinio.

dėvėti pakaba

Blogai dėvėti važiuoklės dalys gali išprovokuoti vibracijos vaire. Pakaba veikia automobilio kontaktą su keliu. Jei važiuoklės turi laisvumo, tai yra pusiausvyros priežastis sukimosi metu. Bet tarpelis pakaba - tai tik "katalizatorius" purtant ant ratų. Jis vienas negali tarnauti kaip pagrindinė priežastis, dėl to, kad ten buvo vairaračio vibracija.

Greitis 100-120 (VAZ - 2108 - ne išimtis), galite įrodyti, kad, kai automobilis turi vairo gedimą. Pašalinti šiuos gedimus būtina į pirmąją vietą. Tai gali būti pavojinga. Tačiau, jums reikia diagnozuoti problemą kraštutiniu atveju, jei visų kitų mazgų tvarka.

kitos priežastys

Visi sukelia vibraciją greičiu 100-120 km / h gali sukelti šoką ir skirtingu greičiu. Bet jei organizmas ardo tik didelis, premjero įtariamasis - variklio, ar veikiau jo netinkamo montavimo. Jis dažnai prieš variklio remonto. Norėdami atsikratyti pasekmes, pakaba bus pašalintas, atlaisvinkite variklio paramą, ir vėl ją įdiekite.

Palaidos tvirtinimo ratų

Ši problema yra lengva nustatyti ir pašalinti, nes dėl to vibracija įvyksta 100-120 greičiu. Vazos-2110 bus skleidžia būdingą tuščiaviduris garsą. In susilpnintos veržlės ir varžtai klausimas, nustatantis vienos arba daugiau ratus. Nepamirškite testą, tai gali būti pavojinga. Ratas gali tiesiog atsukite vairavimo metu.

Nereikia širdies plakimas yra labai panašus vibracija ant vairo ir kūno, kai priežastis buvo ratuose ir padangose. Skirtumas čia yra, kad drebulys prasideda nedideliu greičiu. Žiūrėti šis reiškinys gali būti skirtingu greičiu.

Taigi, mes nustatėme, vibracija atsiranda organizme važiuojant greičiu didesniuose nei 100 kilometrų per valandą, dėl kokių priežasčių.