Vazos 2107M dabar naujame kūne!

Prieš keletą metų Volgos automobilių gamykla buvo rimtai užsiima antrosios kartos legendinė "klasika" plėtrai - VAZ 2107M. Nuotrauka iš World Wide Web automobiliu yra tik 2, bet tai yra pakankamai mums skirti atskirą apžvalgą Volgos naujumo. Taigi, specifikacijos ir dizaino naujos "SEVEN" Vėliau šiame straipsnyje.

Dėl Rusijos inžinierių pagrindu ėmėsi senojo sovietinio "Lada" 2107, kuris gaminamas serija su 80-ųjų praėjusio šimtmečio dizaino. Iš tiesų, kūrėjai padarė tik nedidelę dizaino sukūrimui modelio.

Išorinis išvaizda automobilio VAZ 2107M beveik nepakitusio. Priekinis mus pasitiko naują plastiko bamperiu su integruotais rūko žibintais ir nedidelis grotelės su ženklu logotipu. Šviestuvai nebėra stačiakampės. Žibintai gerokai pasikeitė - tapo labiau suapvalinti ir modernus. Šiek tiek pasikeitė savo formą ir gaubtu. Veidrodžiai ir lango vis dar panašūs į seną "SEVEN" formą. Profilyje, nauja PSA 2107M patyrė mažiausiai kaita. ramstis dar yra tarp langų, net stiklo kampas nepasikeitė. Kalbant apie vairuotojo reakcija į dizaino sukūrimui ją, švelniai tariant, ne pats teigiamas. Būti objektyvus, senosios "septyni", palyginti su jos jaunesnioji sesuo išvaizda, buvo daug geriau ir išvaizdi nei dabar. Ir jeigu automobilio formos priekyje daugiau ar mažiau harmoninga, į kaip tik priešingas nugaros. "Aklųjų į tai, kad jis buvo", - tokie žodžiai apibūdina išorinį naujovę už vidaus vairuotojų. Komentarų čia nėra aktuali, ji turi būti peržiūrėta.

Atvirai kalbant, ne pats geriausias įsikūnijimas žibintai ir bamperis, palyginti su kitais modeliais Rusijos VAZ. Įkrovos dangtis kažkaip tapo palengvėjimas, nors jis neturi suteikia jai aerodinaminis ir net patrauklesnė. Suapvalinti bamperis vargu padarė Vazos 2107M daugiau modernus. Gaila, bet tai tiesa.

Kas po gaubtu?

Tikimės, kad situacija su varikliais bus labiau teigiami. Taigi, mes turime tradicinį benzininis variklis su 1600 kubinių centimetrų, sergantiems išsėtine įpurškimo ir tūrio katalizatoriumi. Pasak gamintojo, tai elektrinė dabar atitinka ekologinio standarto "Euro 2" (nors Vokietijoje mašina išleista maždaug prieš 15 metų su panašiu toksiškumo). Perdavimo yra tas pats vadovas į penkis etapus.

Ar masinės gamybos šį automobilį?

Nors modelis buvo sukurtas prieš 7 metus, ant konvejerio, kol jis negali išeiti vieną kartą, kad nieko tikslaus išlaidų mašina pirminėje rinkoje pasakyti. Gamintojas ir nežinojo, ką daryti su tolesne plėtra. Vakar jis paskelbė apie gamybai septintą "Lada" nutraukimą ne visi, šiandien yra apie naują modifikacijos plėtros, tariamai yra antrosios kartos "klasika". Todėl tiksliai prognozuoti apie serijinės gamybos modelio, mes vis dar negali duoti. Tikriausiai nepažįsta savęs, "AvtoVAZ".