Reguliavimas priekinius žibintus su savo rankas

Naktį ir blogu oru padarė teisingas žibintai reguliavimas užtikrins reikiamą saugumą. Tačiau, jei optinės ašies kompensuoti asortimentą, matomumas kelyje yra pažeistos, vadinasi, counter vairuotojai bus apakinti. Tai žymiai padidins sukurti ekstremalią situaciją riziką. Kiekvienas automobilio savininkas žino, kad su laiku bėgant, iš žibintai galia sumažinama. Tai reiškia, kad pusmečio koreguoti automobilių žibintai. Be to, jei per šį laikotarpį padarė bet kokį darbą su važiuoklės, pavyzdžiui, iš žibintu ar žibintais keitimas, ji taip pat turėtų būti toliau koreguojamas.

Struktūriškai automobilio žibintai sudaro reflektorius ir šviesos šaltinio - lempa. Yra Amerikos ir Europos šviesa paskirstymo sistema. Ypač paskutinis yra iš metalinio ekrano, kad apsaugo nuo šviesos patekimo į reflektoriaus dugne buvimas. Tokie renginiai yra pagaminti, kad būtų išvengta akinanti besiartinantis tvarkykles. Jei objektyvo paviršius nešvarus, žibintų reguliavimas bus neteisinga, o akinanti efektas šviesos bus Raketa. Amerikiečių sistema pasižymi tuo, ekrano nėra. Per judėjimo kryptį šviesos šiek tiek pasislinko į dešinę, kuris neleidžia aklumą.

Reguliavimas žibintai - tai gana subtilus ir varginantis. Tik iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad šie nustatymai nėra svarbus. Tačiau menkiausio nepatogumus aplankyti stoties g.

Be to, taip pat gali būti pagaminti žibintų reguliavimas ant jų pačių.

Yra 2 tiuningo galimybes. Pirmoje variantas priekiniams koregavimo turi būti atliekamas ant lygaus žemės šalia tvirtos sienos, be griovelių ir kampų. Ant sienos reikia kreida nubrėžti liniją, kuri atitiks dvi transporto priemonės dalimis: kairę ir į dešinę. Paprasčiausias būdas atlikti, kai mašina yra glaudžiai įrengta prie sienos.

Po Scribe linija turi praeiti šiek tiek atgal, kad siena buvo aiškiai matomų žymių šviesos priekiniai žibintai. Daugiau ženklinimas sienos taip: taikyti horizontalią liniją aukštyje. Be to, antroje eilutėje yra sudarytas, 5 cm žemiau. Linijų sankryžų - iš žibintais centre. Reguliuojant palinkimo priekinių kampu ir sudarytas horizontaliomis linijomis turėtų sutampa. Koreguojant žibintas ilgosios šviesos gaminamas panašiu algoritmu, vienintelis atskaitos taškas yra viršutinė horizontali linija.

Po antrojo įsikūnijimas koregavimo, būtina sustabdyti transporto dešimt metrų nuo sienos. Taip pat pažymėtas vietas, kurios atitinka žibinto centro. Tada būtina sklypas du papildomus horizontalias linijas virš ir 22 cm žemiau 12 cm. Šviesos vietoje plotis nuliui. Sijinius srautų sankirta būti numatyti antras ir trečioje eilutėse. Jis taip pat turėtų užtikrinti, kad papildomas reguliavimo varžtu, esančio padėtyje. Be to, ji yra būtina, kad koregavimo apkrovos metu, t.y. pilnas bakas, pumpuojamas ir ratų svorį maždaug atitinkantis atsižvelgiant į vairuotojo svorį.