Tralas - kas tai? Tipai ir savybės tralais

Iki šiol, transporto sektorius sukūrė labai stipriai. Kiekvienas visame pasaulyje dieną keliauti tūkstančius sunkvežimių, kurie atlieka priekaba, cisternos, kūną ir pan. Tačiau, yra priekabos tipas, kuris yra kalbėtis atskirai, nes tai yra labai skiriasi nuo kitų - tiek išvaizda, tiek ir naudojimo būdas. Ir jis pavadino tralu. Ši priekaba tipas, kuris gali atlikti sunkioji technika.

Kas yra tralas?

Daugelis žmonių yra nelabai susipažinęs su krovinių terminologija, todėl jie visi sunkvežimiams vežti - šį priekaba. Tiesą sakant, tai yra teisingas atsakymas, bet tik ne visai tikslūs, nes yra daug įvairių priekabų dalių. Ir nurašymas - tai yra vienas iš jų, tai yra mažai platforma natūra, kuri gali paskambinti į sunkiųjų įrenginių be jokių problemų. Tralai yra naudojamas transportuoti įrangą iš vieno taško į kitą, todėl kaip nepriklausoma greitis tokių vienetų paprastai yra labai mažas, ir jie nėra skirti eiti per normaliomis miesto keliuose. Štai kodėl ten tralai - su jų pagalba, technika gali būti daug greičiau, be žalingų reikiamoje vietoje su kelio paviršiumi, mes kalbame apie kelių tonų mašinomis, o kartais net visą baką. Tralas - tai puikus prietaisas, gabenančiam prekes, bet tai verta paminėti, kad tai yra rūšių daug. Todėl, yra net keletas klasifikavimo sistemas, kurių kiekvienas trunka nustatyti įvairius parametrus.

budintis

Pirmasis ir labiausiai paplitusi klasifikacija tralai - naudingosios apkrovos, ty kad apkrovos suma, priekaba galima transportuoti. Yra keturių tipų priekabų bei pirmoji iš jų - šviesos tralas. Tai toks tralas, kuris gali tilpti iki 25 tonų krovinių. Tai po vidutinis krovumas jau pakyla iki 45 tonų. Taigi baigiasi klasikinis trijų sunkiųjų tralus, kad galėtų tilpti ant iki 110 tonų našta. Bet ką ketvirtos rūšies tralais, kuri buvo minėta anksčiau? įtraukti konkrečius modulius superciężkie šiam tipui. Jie gali tilpti naštą sveria daugiau nei 110 tonų, o jie naudojami specialių nedalomų krovinį transportavimui. Tai gali būti, pavyzdžiui, kosminės raketos, laivų ar net visą pastatai. Šiuo atveju, žemos lovos tralas, taip pat gali būti vadinamas platforma, tai paprastai yra daug labiau paplitęs priekabos nuo ploto, tai yra labai sudėtinga, bet neįtikėtinai veiksminga.

Pagal pakrovimo aukštis

Žemo profilio platforma tralas - frazė, kad žmonės gali išgirsti gana dažnai, net jei jie nėra įtraukti į transporto verslą. Tas faktas, kad tralai gali būti klasifikuojami pagal pakrovimo aukštis, tai yra, beje dėl atstumo nuo paties žemėje yra platforma, ant kurios prekės bus vežamos. Yra dviejų pagrindinių tipų - vysokoramnye ir mažų aukščių krautuvai. Pirmuoju atveju, pakrovimo platformos aukštis virš žemės yra apie vieno metro, ir antrasis - nuo 85 iki 95 centimetrų. Skirtumas yra ne per didelis, tačiau kai kuriais atvejais tai gali vaidinti labai svarbų vaidmenį. Tačiau tai taip pat verta paminėti specializuotus tralai su riboto platforma - šiuo atveju, jo aukštis yra ne didesnis nei 70 cm, o kartais gali būti sumažinta iki 40 cm Tral -. Trailer daugiafunkcinį, todėl kartais reikia ir tokios mažos platforma konkrečių prekių pristatymo.

Atsižvelgiant į sustabdymo tipo

Vienas iš įdomiausių būdų yra vienas, kad klasifikuoja tralai pakabos tipą, naudojama priekaba. Vienas iš populiariausių yra pavasaris, kuris yra naudojamas kaip žemo iškrovimo, ir vysokoramnyh tralais. Tačiau atkreipkite dėmesį, kad tralas - priekaba, kuri turi labai daug konfigūracijų, todėl nemanau, kad bus tik pakabos tipas. Yra, pavyzdžiui, pneumatine pakaba, kuri yra naudojama ant tralų, kurie turi labai mažą aukštį platforma padidinti saugumą krovinių. Taip pat yra hidraulinė pakaba, kuri yra retai naudojamas, bet kartais vis dar galima rasti ant sunkiausio tralus, kurių kroviniams vežti viršija šimtus tonų. O ir nepamirškite apie balansavimo pakaba, kuri naudojama vysokoramnyh platformas ir neturi spyruokles. Pasirinkimas pakaba dažnai nepriklauso nuo to, ką yra tralas - pusiau arba pilna priekaba.

Iki ašių skaičius

Ji taip pat turėtų atkreipti dėmesį į ašių priekaboje skaičius klasifikaciją. Daug kas priklauso nuo perono aukštis, kaip aukštas platformos dažniausiai naudojami du arba tris ašis, kartais galima net pamatyti keturi. Bet apatinė platforma, tuo daugiau ašių skaičius - specialiai neįvertinta tralais netgi galite susitikti septynis ar aštuonis gabalus. Bet jūs galite būti tikri, kad jis niekada Natknąć vieną ašį, nes tai sugriautų pusiausvyrą, kuri yra labai svarbi tralu.

pasidalino tralas

Mes taip pat reikėtų paminėti tralą, kurio savybės labai skiriasi nuo daugumos. Tas faktas, kad beveik visi tralai nėra atjungta nuo sunkvežimio, kuris perneša jų - technologija lenktynės vyksta platformos gale. Tačiau taip pat yra dalijasi tralais, kurie atskirti nuo sunkvežimio, o technika išsitraukia į priekį platforma, tada platforma vėl pridedami prie sunkvežimio ir pradeda pristatymas. Kaip matote, čia yra šiukšlės daug, ir jie labai skiriasi tarpusavyje, atlikdami įvairias svarbias užduotis, kurie prieš juos.