"Subaru" XV ": automobilių savininkai atsiliepimai

Didelis, galingas, žiauriai - tai, ką trys žodžiai apibūdintumėte šį automobilį kaip "Subaru XV". Atsiliepimai apie žmones, kurie yra šio aparato savininkai, taip pat dažnai yra šių apibrėžimų. Ir nenuostabu, nes jie taip tinka jai.

Na, šis automobilis yra tikrai geras, nes jis turės papasakoti išsamiau.

Trumpai apie modelio

Taigi, pirmas dalykas, kurį norėčiau pasakyti, kad prieš automobilio išvaizda buvo keletas Impreza XV pristatymas. Po metų, Japonijos gamintojas nusprendė radikaliai transformuoti, baigti automobilį ir suteikti jai daugiau galios ir visureigių savybes. Ir ten buvo atskiras modelis XV. Priešdėlis "Impreza" buvo nuspręsta pašalinti.

2012 metais, Frankfurto automobilių pristatytas visuomenei. "Subaru" XV "gavo įspūdingą atsiliepimus. Jis įsimylėjo, kaip paprastų žmonių ir ekspertų, automobilių kritikų. Į savo bazę pakloti platforma paimtas iš Impreza (ir aišku, kodėl). Tačiau crossover gausite daug daugiau įspūdingų dydžio. Ilgis padidintas iki 4,45 metrų ir plotis -. Iki 1,78 m aukščio 1,57 m mašina tapo daugiau negali nesugeba įspūdį atsižvelgiama į bazę .. Jos figūra yra lygus 2635 mm. Ir užbaigia gera prošvaisa 22 cm nuotrauką.

išvaizda

Taigi, kas turėtų būti pirmas dalykas, reikia pažymėti rūpintis, kalbame apie "Subaru XV"? Atsiliepimai savininkai paprastai prasideda su automobilio eksterjero aprašymas. Bet su tuo, ir turėtume pradėti. Šis modelis - crossover, kuri sėkmingai suderina puikią funkcionalumą su įspūdingu išvaizdą. Eksterjeras automobilis, buvo nuspręsta atlikti verslo stiliaus įmonė. Iškart ištiktų aparato priekyje. Bet tiksliau, jo nuosavybės grotelės, padaryta šešiakampio formos. "Sparnai" yra padengtas chromu, kuris prideda tam tikrą įvaizdį prabanga. Pilnas paveikslėlis su neįprastu šviesų geometrija. Turime pripažinti visose SĄŽININGAS: Japonijos dizaineriai ir inžinieriai derinti off-road praktiškumas būdingą paprogramių, su sporto dvasia. Labai daug gerai derinami trumpos iškyšos, prikėlė buferiai ir plastiko kabančių su dideliu polinkiu priekinio stiklo ir nuožulnios stogo, kuri teka sklandžiai į galinio spoileris.

interjeras

"Subaru" XV "gavo gerus atsiliepimus ir daugiau, nes jis puikiai puošia interjerą. Ekspertai nusprendė ne išradinėti nieko ypatingo ir beveik visiškai pakartojo interjeras, kuris galėtų pasigirti pirmtakas (ty Impreza modelis). Nors daugelis nemėgsta. Kai kurie kritikai ir savininkai sako, kad ekspertai galėtų sugalvoti ir kažką naujo, originalus - dar automobilis pozicionuojamas kaip kitą modelį! Bet, apskritai, viskas atrodo gerai.

Atsižvelgiant į prietaisų skydelio centre dedamas platų informacijos ekraną, kuris rodo duomenis apie pagrindinių komponentų ir agregatų veikimą. Centrinė konsolė davė spalvotas jutiklinis ekranas, kuris atlieka navigacijos ir multimedijos sistema funkciją. Beje, tame pačiame ekrane projektuojamas ant filmuojamas vaizdas iš išorės peržiūrą kamera.

Dabar - keletas žodžių apie praktines savybes "Subaru XV". Bagažo skyrius - pagrindinis rezervuaras mašiną. Deja, tai nėra toks didelis šis automobilis. Tik 310 litrų. Tai yra, už tai, ką kai kurie kelionės pakaks - keli maišai, kad tilptų saugiai. Tačiau, ši mašina yra visiškai skirta negabaritinių krovinių gabenimo. Bet jūs galite išgelbėti situaciją, jei sulankstyti galines sofos. Taigi ji bus pridėti dar 260 litrų, o 570 litrų tūrio bus.

techninės charakteristikos

Nuotrauka "XV" Subaru "parodys mums gana didelis, ir, kaip ir galima tikėtis, remiantis pirmojo įspūdžio, galingą automobilį. Nuo to, ar tas atvejis yra tai? Nuotrauka "XV" Subaru ", toliau teikiama, negali perteikti pojūčių patyrė važiuojant šia mašina, tačiau ji turėtų būti pažymėta, kad iš tiesų modelis ketina taip pat, kaip jis atrodo. Šis automobilis yra gana išskirtinis vairavimo kokybės ir kuro ekonomija.

Atskirai verta pažymėti variklius. Gama variklis susideda iš trijų variklių, iš kurių du benzino, ir trečią, atitinkamai, dyzelino (ir su turbo). Ką galite papasakoti apie pirmųjų dviejų? Viena talpa yra 1,6 litrų talpos, o kitas - į dvi dalis. Jie gamina ir 115, atitinkamai, 150 "arklių". Turbodyzelinis variklio darbinis tūris skiriasi 147 "arklių". Apie tai variklis turėtų daugiau papasakoti. Jis pasižymi mažu svoriu, gana kompaktiškas dizainas, nedelsiant reaguoti į paspaudus pedalą ir aukštos standumą. Padidėjo efektyvumo ir mažai anglies dioksido kiekis yra taip pat jos pagrindinių privalumų.

Versijos Rusijos pirkėjų

Patys "pageidautina" automobiliai yra tie, kurie baigė su dviejų litrų varikliu ir turbodyzeliniu. Nes jie - galingiausias. Pirmasis turi apie 187 km / h galia, o antrasis - 198 km / h. Tačiau pasaulyje garsaus Rusijos kompanija sukūrė atskirą versiją. Jie po gaubtu gali būti įdiegta arba 2- arba 1,6 litro (talpa 150 ir 114 litrų S..). Pirmasis iš šių variklių yra įrengta 5-band mechanine pavarų dėže, bet yra versija su nuolat kintamo pavarų. 150-arklio variklis turi modelį kaip variatoriumi, ir 6-greitį "mechanikos". Tiek pirmas ir antras "XV" Subaru "išbandyti buvo puikus, o tai rodo padorų greitį, važiavimo ir komforto vairuojant.

saugumo lygis

Tai - taip pat labai svarbi tema. Test drive "XV" Subaru "perduodama" puikiai "gavo penkis žvaigždžių saugos Euro NCAP. Ir tai - kietas rezultatas geriausias! Per didelio stiprumo plieno lakštų, galinčių sumažinti svorį automobilio naudojimo. Pagal šį modelį, beje, yra vienas iš lengviausių kūno visoje klasėje. Bet stiprumas netampa mažiau - ir tai yra svarbiausia.

Nuožulnios skydelį už kojų, buvo nuspręsta, kad storesnis - siekiant padaryti didžiausią savo jėgą ir, žinoma, padidinti apsaugos vairuotojui lygį nuo perkeliant pedalus atgal. Ekspertai taip pat nusprendė įdėti specialius sutvirtinimus ties A statramsčio bazę. Todėl gali padidinti sukibimo stiprį tarp viršutinio rėmo ir stovo. Test drive "XV" Subaru "parodė, kad mašina nėra užtikrinti aukštą saugos lygį ir komforto, su viskuo - vairuotojų, keleivių, pėsčiųjų ir vaikams. Ir tai - dar vienas pliusas, kuris gali pasigirti modelį.

Dėl kainos ir nuomonių

Ir pagaliau, keli žodžiai apie tai, kiek pinigų turės sumokėti asmuo, kuris nori tapti "Subaru XV" savininkas. Kaina gana didelė, nauja mašina kainuos 1,7 mln rublių. Mes kalbame apie pakeitimai CVT (Aktyvus Edition). Bet taip pat yra naudojamas "XV Subaru" modelis. Jų kaina yra daug mažesnė nei naujų mašinų. Pavyzdžiui, iš 2013 m versija su 2 litrų talpos 150-arklio varikliu (automatinis, 4WD) kainuos 900.000 rublių. Daug mažiau, kaip galima matyti. Taigi iš variantų masė įsigijimas - ir tik tada, naudai, kas tiksliai turi būti padaryti pasirinkimą, nusprendžia pirkėjo.