Sterno laivo, kapitonas kabinos ir jo asistentai, kortelės ir įrenginiai

Stern iš jūrų terminologija laivo vadinamas terminą "iš" ir yra laivo atgal. Bow korpuso dalis ( "bako") ir vidurinėje dalyje ( "juosmens") yra skirtos, kad tilptų komandas pagrindinių paslaugų, ginklų, taip pat rekreacinių jūreiviai, nemokamas laikrodį. Minta jūrų ir vandenynų laivuose - šis kajučių kapitono ir jo padėjėjų plotą, yra įsikūręs AB mašinų laivo, reikmenys velenus ir sraigtus. Taip pat yra vairas ir visi valdymo mechanizmai. Atskiroje patalpoje yra laivagalyje regalijos, apdovanojimai ir apeigų reikmenų naudojimą indą.

Kas yra laivo laivagalio?

Pamaitinti burlaivį XVIII-XIX amžiais, yra turtingas dizainas, eksterjero apdaila tauriųjų medienos, daug baliustrados ir raižyti karnizai. Iš pašarų ir pagimdė požymių prabanga patalpų interjeras, grindys išklotos kilimine danga kilimu, sienos ir lubos dailylentės poliruoti raudonmedžio. Sterno laivo - tai yra pagrindinė jo dalis visais atžvilgiais.

Britų laivų statybos kompanijos, kurios jau seniai dominuoja rinkoje su burinių laivų, galleons, arbatos kirpimo mašinėlės, fregatos ir Corvette, bandė pritraukti klientus yra didelės išlaidos apdailai. Buvo laikomas prestižiniu statyti laivu nepabūgęs prabangos kajutės su laivo tinkamumo plaukioti dažnai nustumtos į antrą planą. Ir kaip laivo laivagalio buvo labiausiai tinkama vieta prabangos atributais, visas dėmesys buvo skiriamas statytojai. Ypač brangūs užsakymus įvykdyti Škotijos tvirtą SCOTT & Linton.

Prabanga ir elementai

Niekas nesiteikė, kad brangūs laivai su prabangiais staterooms AFT dažnai nuskendo, kartais net su mažai audra. Jūra yra ne atlaidus aplaidumo skaičiavimuose kraunamos aukštos bangos laivą iš vienos pusės, ir jis eina po vandeniu kartu su auksu ir sunkiųjų žvakidės lentelės gryno sidabro.

Ryškiausias pavyzdys, kaip prabangos laimėjo sveiku protu, yra transatlantinės laivo "Titanikas", kuris vyko nuo 1912 m pavasarį mirtis. Laivas buvo pastatytas laivų statykla laivų statybos kompanija "Harland pabaiga Wolfe" Belfaste ir tuo metu buvo didžiausias ir prabangiausias laivas pasaulyje. Raudonmedžio, paauksuota, šilkas, meninė vitražas pirmos klasės kajutėse, tradiciškai įsikūrusi AB dalis didžiulis garlaivis ... balandžio 14, 1912 keturias dienas po to, kai kelionės pradžioje "Titanikas" nukentėjo ledkalnio ir nuskendo. Vertė prieštarauti prabangų elementas? Atsakymas į šį klausimą iki šiol atsakymo.

Pašarai ir variklis

Su sraigtiniais laivo atėjimas tapo modifikuotais pašarais, povandeniniai kontūrai turėjo atitikti techninius reikalavimus hidrodinamikos. Paviršiaus dalis laivagalio, taip pat pasikeitė, tapo sunkesnis, simptomai išnyko baroko prabanga. Palaipsniui, visas galinis dalis laivo virto valdymo centro, neturi maivymasis, kur instrumentai jūrų įranga ir navigacijos žemėlapiai buvo koncentruota.

Greitis ir judrumas

Iš laivo laivagalio forma priklauso nuo jo greičio ir manevringumo. Pagrindinė dalis sukamojo mechanizmo, esančio laivagalio, yra vairo. Ji paprastai yra sudarytas iš vertikalios plokštelės su pasisukimo kampo nuo 0 iki 90 laipsnių. Jis naudoja tik 60 laipsnių vertikaliai vairo padėtis, likusios 30 laipsnių yra įsikūręs "negyvas" srityje ir neveikia. Veiksmingai paversti visą laivą korpusą, valtis arba laivas privalo supaprastinti savo laivagalio ant žemesnio lygio. Jei neteisingai apskaičiuoti pašarų kontūrai laivo bus posūkiuose zavalivatsya daugiau ir prarasti greitį.

Karinių jūrų mūšiai XVIII-XIX amžių visada vyksta toje pačioje grandinėje, kiekvienas dalyvis bandė apsaugoti pašarus iš kuriems kriauklių. Sunaikinimą laivagalyje laivas gresia neišvengiamas mirties, laivas liko po vandeniu kelias minutes. Ir jei jūs išlikti, tada aš prarado kontrolę, pasitraukė ir bet kuriuo atveju buvo pasmerktas. laivagalio laivo visada buvo svarbiausi jo dalis.