Priekinio stiklo valytuvo siurblys: įtaisas, veikimo principas, patikrinimas, taisymas ir keitimas

Dirvožemis keliuose yra ne tik rudenį ir pavasarį, bet ir žiemą bei vasarą. Už automobilyje esančioje mašinoje tęsiasi ilgas neperšlampamas šliužas, iš karto priveržiantis purvo filmu už automobilio priekinio stiklo. Valytuvai ir priekinio stiklo valytuvo siurblys susidoroja su savo darbu, galite eiti į lenktynes. Tačiau staigus gedimas manevro viduryje lemia tai, kad po dviejų sekundžių pro priekinį stiklą nieko nematyti. Sustoti ar eiti? Ką turėtume daryti šioje situacijoje?

Apie svetainės svarbą

Priekinio stiklo valytuvo siurblys gali būti įsigytas be problemų, jums nereikia išmontuoti variklio arba naudoti liftą, kad jį pakeisti. Taigi kodėl tokia atsakinga ir lengvai pakeista svetainė dažnai pažeidžiama? Tai viskas apie jo tarnybą, kuri nėra padaryta laiku. Kartais produktas yra toks neatitinkantis, kad vairuotojas negali nieko išspręsti.

Tam, kad nepatektų į aklavietę kelyje, būtina atkreipti dėmesį į siurblio kokybę. Paprastai niekas to nedaro. Nepaisant to, ekspertai atlieka darbo eksperimentus ir išsiaiškina, kas verta pirkti, o kas ne. Apie tai kalbėsime jau pačioje pabaigoje, o dabar mes pažvelgsime į pagrindinius dalykus, kuriuos visi turėtų atkreipti dėmesį be išimties.

Veiklos principas

Langų valymo sistema valdoma slėgio ir skysčio tiekimu per linijas ant purkštukų. Dėl to yra atsakingas specialus siurblys, kuris dažniausiai būna netinkamas ir negali būti aptarnaujamas. Jos kaina yra nedidelė - keli šimtai rublių vietiniams automobiliams ir šiek tiek brangiau užsienio automobiliams. Statyboje yra maitinimo tinklai - plastikiniai vamzdžiai, per kuriuos skystis patenka į purkštukus. Pastaroji gali turėti skirtingą purškimo konfigūraciją. Purkštuko purkštukas turi mažą skersmenį, taigi taupymo plovimo skystis.

Nenuostabu, kad ši sistema apima valytuvus. Jei stiklo valytuvo siurblys nepavyko, skystis nepasieks stiklo, o valytuvai tiesiog sutepins purvą, dar labiau pablogins vairuotojo matomumą. Tai negalima leisti.

Kaip patikrinti priekinio stiklo valytuvo siurblį

Daugelis vairuotojų pageidauja paprasčiausiai pakeisti seną siurblį į naują, net nenusileidus į problemos esmę. Štai kodėl nauja dalis nesuteikia norimo rezultato, nes senasis dirbo, o byla pasirodė kažkas kita. Jei norite, kad tai nepasikartotų, turite patikrinti priekinio stiklo valytuvo siurblį. Tai labai lengva padaryti. Pirmiausia patikrinkite saugiklį, atsakingą už skysčio tiekimą. Jis yra montavimo blokelyje, pastarasis turi skirtingą išdėstymą, priklausomai nuo automobilio prekės ženklo. Be to, reikia atkreipti dėmesį į relę. Jei ją ištrauksite ir uždarysite kontaktus, ir viskas bus naudinga, tada ji bus. Toliau pažvelkite į greitkelį ir injektorius. Jie neturėtų būti užkimšti. Sunki daugelio siurblių vieta - kontaktai. Laikui bėgant jie oksiduojami.

Mes randame ir patikriname siurblį

Ši surinkimo vieta yra skalbimo skysčio rezervuaro apatinėje dalyje. Pastaroji, savo ruožtu, beveik visuomet montuojama kairėje variklio dalyje, žiūrint iš gatvės į variklį. Norėdami patikrinti kontaktus, jums reikės multimetro ir, galbūt, VD-40 ar bet kurio kito rūdžių tirpiklio.

Jei kontaktai stipriai parūgštinti, pirmiausia atjunkite juos ir išvalykite lustai. Po to, naudodami multimetrą patikrinkite laidų įtampą. Jei jis yra, o siurblys ne siurbia, tai jis yra. Tikriausiai jis buvo sudegintas ar užmuštas. Pastaruoju atveju situacija yra susigrąžinta. Bet kadangi įrenginys nėra sulankstytas, būtina pažeisti jo dizaino vientisumą.

Kaip aptarnaujamas priekinio stiklo valytuvo siurblys?

Pirmas dalykas, kurį reikia pašalinti iš talpyklos. Norėdami tai padaryti, kištukas yra atjungtas nuo laidų, o variklis yra atsargiai ištrauktas. Jis tvirtai sėdi ir tvirtai sumontuojamas su specialiais "talpyklos" kempinėliais, taigi reikia būti atsargiems, kad nieko nesibaigtų. Toliau mes išmontuojame patį siurblį. Automobiliuose "Peugeot" jis sulankstomas, todėl lengviau, daugeliui kitų markių - vientisas. Antruoju atveju reikia pjauti siurblį, ir tik tada galėsite patekti į šepečius ir apvijas.

Tai galite padaryti su metaliniu audiniu. Atkreipkite dėmesį, kad išardant šepetį gali išstumti. Beje, jei pastarieji yra nusidėvėję, jie tiesiog turi būti pakeisti naujais, ir tai yra visiškai įmanoma, kad tai padės išspręsti šią problemą. Atkreipkite dėmesį į dalių būklę - purvą ir koroziją nepriimtina. Turime jį kruopščiai išvalyti ir patikrinti. Sergamoji vieta paprastai yra siurblio įtaisyta relė. Ryšys tarp korpuso ir lentos yra sugedęs. Jie gali bandyti lituoti, tačiau tai yra labai sudėtinga ir nepatikima. Geriau eiti į artimiausią autosaloną ir nusipirkti tokią relę. Be to, tai kainuoja apie 100 rublių.

Sukurkite ir patvirtinkite

Kai naujoji relė yra sumontuota ir armatūros apvija išvaloma nuo nešvarumų, galite pradėti montuoti. Čia viską reikia padaryti tvarkingai. Ratuką reikia nedelsiant sureguliuoti, kad ašmenų griovelis patektų į krumpliaratį. Jei byla buvo sulankstyta, patartina naudoti naujus tarpiklius. Sandariklis idealiai tinka tiek liejiniams, tiek išardomiems varikliams. Būtina kruopščiai aptraukti visus įtrūkimus ir skyles, kad skystis nepatektų į vidų.

Tada mes prijungiame siurblį ir patikrinkite jo veikimą. Tai turi šiek tiek paklusti, o tai rodo jos veikimą. Jei tai nepadėjo, galbūt, inkaras sudegė. Šiuo atveju lengviau įsigyti naują atsarginę dalį. Visų pirma, visada patikrinkite priekinio stiklo skalbyklio siurblio saugiklį ir tik tada pradėkite radikalesnes priemones.

Apibendrinsime rezultatus

Mes ištyrėme, kas yra priekinio stiklo skalbimo siurblys. Pavyzdžiui, "VAZ" yra lengviau ištaisyti, nei kai kuri užsienio mašina. Priekinio stiklo valytuvo siurblį lengva išmontuoti ant šios transporto priemonės. Jums reikia pradėti patikrinti elektros grandinę, saugiklius ir relines. Taip pat nepamirškite, kad skalbyklio siurblio veikimas su užsikimštais purkštukais gali sukelti pastarosios gedimą. Dažnai vairuotojai užpilkite į baką paprastą vandenį. Žiemą jis užšąla su siurbliu. Jo įtraukimas į tokią būseną gali išjungti armatūrą ir apviją. Prisiminkite tai ir naudokite jį žiemos metu, kad nebūtų be kritulių.

Kaip matote, netikrinant siurblio nėra nieko. Tai taip pat taikoma įrenginio pakeitimui. Pageidautina reguliariai aptarnauti sistemą. Patikėkite, kad keletą metų eksploatacijos metu bet koks siurblys paimtų nešvarumus iš bako. Dėl to jis gali įstrigti ir, žinoma, nevykdys savo pagrindinės užduoties. Norint išvengti staigių nesklandumų važiuojant, patartina ne taisyti, o pakeisti siurblį. Nors kartais Kinijos gaminiai iš parduotuvės yra kelis kartus blogesni už originalą, "bėga" 10 metų. Dabar jūs žinote, kaip siurblys taisomas ir kaip jį patikrinti. Tai lengva padaryti, jums nereikia jokių specialių įrankių ar įgūdžių. Net pradedantysis gali susidoroti su šia užduotimi.