Pitbike - kas tai ir kaip pasirinkti?

Veiksmingai sportuojant didžiulį vaidmenį atlieka transporto priemonė. Jis turėtų būti patikimas, lengvai valdomas, greitas ir tinkamas savininko skoniui. Ventiliatoriai dideliu greičiu ir jaudulys įvertins pitbike. Kas yra ir kaip pasirinkti - šiais klausimais mes stengsimės suprasti.

Dviračio evoliucija

Retas modernus žmogus nežino žodžio "pitbike". Kad tokia transporto priemonė naudojama dalyvauti motokroso ir supermoto varžybose, net ir vaikams. Tačiau kaip ir kada jis buvo sukurtas?

Jų kūrime pitbike nuėjo ilgą kelią nuo tradicinio dviračio iki profesionalaus mini dviračio. Pati sąvoka kilusi iš JAV ir pažodžiui reiškia "dviratis techniniam boksui". Tas faktas, kad "Pitbikes" iš pradžių vadino specialiais dviračiais, kurie XX a. Pradžioje buvo naudojami kaip improvizuotas personalo, mechaniko ir faktinių raitelių vežimas, judėjęs po duobę. Tačiau jie neparengė reikiamo greičio. Vėliau mažiems motociklams pasirodė variklis. Nepaisant šios transformacijos, transporto pavadinimas buvo išsaugotas. Ir labai mažai žmonių tuo metu turėjo kokių nors troškimų, kad toks prietaisas galėtų tapti sudėtingesnis ir naudojamas profesionaliame motokrose. Tačiau 1950 ir 1960 m. Japonijoje, o vėliau JAV, kuris taip pat buvo nedidelis, kaip ir jo pirmtakai, pasirodė mini bike, tačiau greitesnis ir manevringesnis. Pirmieji klasikiniai modeliai yra Honda Super Cub 50, Honda Z50 Mini Trail ir Honda XR-50F / CRF-50F. Jie buvo išleisti su daugybe metų ir yra pagrindinis variklinių transporto priemonių plėtros pavyzdys.

Charakteristikos

Praėjusio šimtmečio pokyčiai buvo daug anksčiau laiko ir buvo šiuolaikinių pitbikei pagrįsti. Tai visų pirma apima keturių taktų variklį ir horizontalų cilindro išdėstymą. Tik "Yamaha PW" prekės ženklo modeliai turi kitas konfigūracijas (dviejų taktų variklis, apimantis 79 kubus).

"Pitbike" ratai skirstomi į 10, 12, 14, 17 colių. Mini motociklas suprojektuotas suaugusio svorio ir aukščio atžvilgiu, todėl jie turi ilgesnę ratų bazę.

Šiuolaikinės pitbaykai turi trijų tipų perdavimo sistemą: rankinę, automatinę ir pusiau automatinę. Naujiems žmonėms, kurie tik įgyja tokį transportą, yra priimtinos dvi pastarosios sistemos.

Šiuolaikinių mini motociklų variklio tūris taip pat padalijamas atsižvelgiant į jo naudojimo kokybę. Pradedantiesiems yra priimtini modeliai, kurių variklio galingumas 50-80 kubinių centimetrų. Pitbike 125 ar daugiau kubelių galima vadinti gana galingu, tinkamu varžyboms pavyzdžiu.

Privalumai

• "Pitbike" - idealus pasirinkimas tiems, kurie negali sau leisti viso motociklo, bet noras vairuoti yra neribotas. Pirkti tai gali būti įdomus "pokatushek", ir rimtiems varžyboms. Bet kokiu atveju, tai yra lengva ir patogi technika už prieinamą kainą, kuri gali būti puiki pradžia ateityje dviratininkui.
• Geras "Pitbike" gali atlaikyti svorį iki 100-130 kg, nors jis dažnai sveria apie 70 kg. Nepaisant tokių rodiklių, suaugusiojo motociklo mini kopiją taip pat gali naudoti vaikas. Optimalus amžius yra 9-14 metų. Maži vaikai turėtų pasirinkti tinkamus modelius.
• Vienas iš labiausiai paplitusių mitų yra teiginys, kad Kinijos ir vidaus technologijos yra neatitinkančios. Tačiau nepamirškite, kad ji ilgą laiką buvo rinkoje. Netgi populiariausi Amerikos ir Japonijos vienetai surenkami Kinijoje ar Rusijoje. Jų nauda yra ne tik patikima kokybė, bet ir priimtina kaina.
• Neseniai pitbikes kartu su motoroleriams tapo įprasta transporto priemone. Jų miniatiūriniai matmenys ir gebėjimas manevruoti leidžia daugeliui žmonių lengvai keliauti dideliais atstumais bet kokiais maršrutais: nuo gamtinių peizažų iki miesto eismo kamščių ir siauromis gatvelėmis. Šiandien pitbikes ypač dažnai naudojamos kurjerių ir pašto paslaugų teikėjų, kuriems reikia greitai ar tam tikru laiku pristatyti užsakymus arba atlikti tam tikras užduotis.

Suvart

Mini motociklų trūkumai yra jų nesugebėjimas perkelti daugiau nei vieną asmenį. Kaip ir jo protėvių dviratis, jis leidžia jums nešioti tik mažą rankinį bagažą.

Šio transporto trūkumus galima priskirti minusams. Esant rimtai žiemos laikotarpiui su ledinėmis sąlygomis ir šaltais vėjais, "pitbike" naudojimas yra tiesiog neįmanomas.

Disciplinos

Praėjusio amžiaus pabaigoje pitbikes pasirodė esąs vertingos dalyvauti lenktynių varžybose. Todėl gana greitai gavo leidimą iš Amerikos motociklininkų asociacijos ir buvo įtrauktos į motokroso varžybų taisykles JAV.

Mini-motokroso, kaip atskiros sporto disciplinos, dar nebuvo įtraukta į Visuomenės registraciją. Todėl šalyje vyksta tik mėgėjų lenktynės, naudojant pitbikes.

Populiariausi modeliai

Svarbu žinoti, renkantis "Pitbike", kad tokia transporto priemonė pagal savybes skiriasi. Ventiliatoriams jie gamina standartinius modelius su tam tikru parametrų ir funkcijų rinkiniu. Pavyzdžiai yra "Yamaha TT-R50E", "Honda CRF70F", "Suzuki DR-Z70", "Kawasaki KLX110" ir kiti.

Profesionalūs lenktynių modeliai, kaip taisyklė, yra surinkti pagal užsakymą arba, atsižvelgiant į įrangos savininko reikalavimus, yra patobulintos turimos savybės. Kaip tokia statybinė bazė naudojamos "Honda CRF110F", "Kawasaki KLX110" arba "Suzuki DRZ110". Kayo (Classic, Basic, Pro) turi puikius sporto parametrus. Azijos prekės ženklo gaminius vienodai gali naudoti profesionalūs lenktynininkai ir tiesiog kokybiškos įrangos žinovai.

Tarp vietinių gaminių vartotojai naudojasi " Irbis TTR 125" pitbike palaikymu . Patogu važiuoti grubiai ir greitkeliuose, atlikti triukus ir virtuoziškus manevrus. Klasikinis keturtakis variklis padeda pagreitinti iki 80 km / h, o geroji stabdymo sistema pašalina atsitiktinius susidūrimus.

Svarbų vaidmenį atlieka išvaizda (spalva, nusileidimas), kurioje yra pitbike. Variklinių transporto priemonių internetinių parduotuvių nuotraukos padės jums pasirinkti ne tik prekės ženklą, bet ir konkretų modelį.

Įdomūs faktai

• Pirmieji pitbikes buvo gana primityvios struktūros, neturinčios suspensijos ir improvizuotos stabdžių. Jie dirbo "Briggs & Stratton" variklyje su penkių arklio jėgos varikliu.
• Vienas iš pirmųjų "Pitbikes" "Honda Z50 Mini Trail" buvo apibrėžtas motociklų entuziastų "Monkey Bike" ratu. Dėl žemo tūpimo, vairuotojas pasirodė juokinga, iš akies, panašios į beždžionę. Be to, modeliuose nebuvo galinio amortizatoriaus. Šiandien jie yra retenybė ir yra įsigyti asmeninėse kolekcijose.
• "Pitbike" nereikia gauti vairuotojo pažymėjimo ir numerio. Oficialiai tai laikoma sporto įranga.