Pirmoji pažintis su BMW 530

Po varginančios kelionės į Miuncheną aš ne iš karto supranta, kad gana šviesūs, turintis raktų pakabukas su BMW logotipu, ji atitinka mane. Ir transporto, kuriuo sutikau tai labai gražus, aš buvau labai nustebęs. Tai buvo visiškai naujas "BMW 530 konfigūracijos arti TOP: Odinis salonas, navigacija ir mechanine pavarų dėže. Po kapotu, aš girdėjau, žinoma, dyzelinį variklį. Vokiečiai benzininis variklis - retenybė.
Apie pusę paėmė mane susidoroti su sėdynių variantų. Visi mano bandymai buvo bevaisiai pakelti galvos atramą. Kaip paaiškėjo, jie kontroliuoja elektronika (kaip ir visa kita salone BMW 530). Mažas pergalė buvo mano atradimas masažuotojo, kuris sveikino mane prieš kelionę.

Susipažinkite BMW 530d xDrive "

Kitą dieną, po gero poilsio kelionės, nuėjome į mano kelionės tikslą - specialus sąvartynas kalnuose, kur buvau susitikti su sistemos veikimo principas ir visiškai pavaros xDrive. Ji pirmą kartą pasirodė SUV X5. Laikui bėgant, sistema yra perkelta į klasikinis Bavarijos sedano ir stočių vagonai. Jis buvo pagamintas toje atsakas į žinovų BMW poreikius. Pavyzdžiui, Vokietijoje, iš automobilių trečias parduodamas šios markės buvo įrengtas su visais varančiaisiais ratais. BMW 530 yra ne išimtis.

Iškart

Atsakydama į vartotojų norus, dizaineriai pradėjo susiję daugiau naudoti xDrive sistema. Laikui bėgant, jis ėmė atsirasti automobilių nėra skirtos bekele. Su visais galinių ratų pavara privalumų, leidžia suprasti, lošimų ir jaudinantis važiuoti, turėtume pripažinti, kad tai ne visada veiksminga žiemą. Ant slidžių paviršių stabilizacijos sistema daro viską, kad išlaikyti auto pusiausvyrą. Su aštriu trūkčioti nuo A sniego vietoje, jie tiesiog nesuteikia automobilį pagreitinti. Kita vertus, deja, negaliu. Jei išjungsite prekės DSC stabilizavimo sistema, mašina iškart eina į slysti, net ne iš antro greičio pradžios.

Šiuo metu patartina atskleisti bendrą koncepciją dviejų sistemų - DSC ir DTC.
DAIS - yra dinamiškos traukos reguliatorius, neleidžiant automobilį slysti ir eiti į slysti. Off trumpai (maždaug vieną sekundę), paspaudus stop mygtuką. Vairuotojas gauna visišką laisvę, kad transporto priemonės traukos kontrolė. DSC lieka aktyvus.

DSC - hidraulinis stabilizavimo įtaisas. Ji yra atsakinga už automobilio stabilumą bet kokioje situacijoje. Tai padeda su aštriu atstatyti kitoje eismo juostoje, išlaikyti automobilį ant slidaus kelio ir išvengti ritmiškai slysti. Šis reguliatorius, paprastai dirba, kad būtų išvengta tokių situacijų. Ilgas paspaudimas (5 sekundės) ir išjungia jis palieka tik vairuotojas su Bavarijos. Iš BMW šūkis - "pagrindinis vairuotojas". Kai jis nusprendė išjungti visus stabilizavimo sistemą, tada taip reikia, ir ji negali kištis.

Bet kas apie galinių ratų pavara? Sniego BMW GT 530d nuo automobilio greičio virsta automobilį su negalia. Įjungus saugumo jutiklius iš vietos, gauna vyksta problemiška. Jei viskas išjungti, tada kreiptis į vietos yra ne problema. Ji prisideda prie šio ilga ratų bazė ir mažas klirensas.

santrauka

Trys dienos praleistos su xDrive kelyje ir ant sniego, įtikino mane, kad visų ratų pavara "BMW 530 - mašina, kuri leidžia jums išbandyti ekstremalaus vairavimo įgūdžius. Tai daro vairuotojas daugiau pasitikėjimo savo jėgomis.