Pekino metro: grandinės, nuotraukos, planuoti Beijing Subway

Pekino metro - gana nauja forma transportu. Naudokite jį ne tik sostinės gyventojams, bet ir miesto svečiams. Iki šiol, metro - nebrangiai transporto forma, todėl jis yra labai populiarus.

Bendra informacija apie metro

Metro Pekine pasirodė gana vėlai - 1969 metais, ir tai buvo pirmasis metro Kinijoje. Šiuo metu metro buvo pastatyta Londone, Maskvoje, Tokijuje ir kituose didžiuosiuose miestuose. Už Pekine metro tuo metu poreikis buvo didelis, tačiau pastatas iš pradžių buvo siekiama kitų tikslų. Toliau pateiktoje lentelėje nustatoma požeminių duomenų skaičių.

parametras	Duomenys apie Pekine metro pagal parametro
linijos ilgis	527 km, 2 pasaulyje po Šanchajaus metro (538 km)
kasdien keleivių skaičius	. Daugiau nei 6 milijonai žmonių, 2 pasaulyje po Maskvos metro, kur kasdien keleivių srautas - daugiau nei 6,5 milijono žmonių.
metinis keleivių skaičius	Daugiau kaip 3 mlrd.
Pradėti statybos	1965
Taškų stočių	319

Statyba buvo vykdoma su specialistais iš Maskvos pagalbos ir iš pradžių nebuvo skirtas civilių. Su pirmosios gamyklos atidarymas 1969 iki 1976 išnaudoti Pekino metro leidžiama tik kariškiams.

Iki šiol, stotis tarnauja kaip miesto centro ir Pekino priemiestyje.

Kaip veikia Pekino metro

Tvarkaraštis Pekinas metro yra gana paprasta ir yra panaši į požeminių kitų Azijos miestų diagramas. Darbas prasideda labai anksti, bent 5 val. Šiuo metu atidaryti stoties ir pradeda traukinių ant šakų judėjimą. Kiekvienam filialui yra savo pakoreguota tvarkaraštis. Tai gana tikslūs, ir jis yra žinomas dėl Pekino metro. Valandos paprastai apibrėžiamas taip: nuo 05:00 iki 00:00, tačiau kai traukinių linijos gali baigti savo darbą 22:00 ir 23:00, grafikas turi būti atidžiai stebimi.

Pekino metro stotis

Pekino metro yra 319 platformas 18 linijų. Visi stočių sistema pagal dedeklių skirstomi į du tipus metodą:

• važtaraščius;
• sekli požeminio vandens.

Žvejybos operacijų žemyn giliai, Pekino Nr Metro stotis pastatyta iš metro statybos pradžios, puošia kolonos. Pathos tos pačios dienos, kaip taisyklė, yra labiau paprasta, jie yra įrengtos pertvaros platformos ir saugos geležinkelių sistemą, skiriančių. Atlikite šiuos tvoras, kaip standartą, jie yra pagaminti iš stiklo, durys atviros, kai vairuotojas duoda konkrečią komandą. Pekino metro saugumo sistema yra skirta aukščiausiu lygiu.

Labai dažnai pasakyti turistus, kad požeminės kapitalo Kinija - tai perkrautas transportą, kur purvinas, ir jūs galite mirti veržimasis. Tai nėra, nes net užsispyręs statistika sako, kad Maskvos metro perveža piko valandomis yra daug daugiau keleivių.

Sąlygos tiems, kurie krito į metro

Metro įėjimas yra per standartinių eskalatorių. Sistema eina elektroninį bekontaktinį. Taip pat įėjimo yra tikrinamas keleivių bagažas. Pasitraukimas turi būti atliekamas ant bilieto, tai, kad čia skaito rinkliavą. Platforma konkretūs linijos rodo vietą, kur durys bus atviros traukinių stotelės. Metro apie muito policijos ir Vigilantes, užtikrinant tvarką.

Viduje automobiliai šviesos, yra vietos atsisėsti. Yra oro kondicionieriai, kuri išsaugo šilumą. Beje, daugelis stočių nemokami tualetai, kuris yra labai svarbus per ilgas keliones.

Sistema yra labai panašus į tiesiogiai Maskvos metro. Norint patekti į kitą filialą, būtina pereiti į kitą platformą pėsčiomis. Ji gali būti didesnė arba mažesnė šio lygio. Eskalatoriai metro šiek tiek, kai bus ilga kelionė, jums reikia kantrybės.

Visos stotys yra tradicinis šalies pavadinimas. Frazė "Beydzhin dithie" reiškia Kinijos "Pekino metro". Vairavimo linijos kabantys metro ir automobiliuose. Turime būti vadovaujamasi tuo, kad jie turi elektroninius rodiklius. Visos linijos yra sunumeruoti, ir lengviau prisiminti filialų nei jo vardo skaičiaus. Turime vadovautis terminalo stoties. Prisimindamas savo pavadinimą, bus lengviau suprasti, ant platformos, kuria kryptimi eiti.

Daugumoje platformų reikia naršyti ekranus, An važtaraščius. Tai yra gana patogu. Be to, reikia prisiminti, kad produkcijos pavadinimą. Taigi tai bus lengviau, jei keleivis vėl bus stotyje. Išėjimai yra paskirta Lotynų didžiosiomis raidėmis ir skaičiais.

Jei keleivis perka daugkartinio naudojimo kortelę keliauti metro, ji taip pat gali naudoti šią sistemą mokėti už kelionės autobusais Pekine ir prekių kai kuriose parduotuvėse.

kaina

Kaina už kelionės į Pekinas metro priklauso nuo nuvažiuoto atstumo keleiviui. Ši praktika buvo įvesta neseniai. Minimalus tarifas šiandien - 3 juanių. Išimtis yra linija, kuri jungia oro uostą ir miestą. Čia, kelionė kainuos 25 juanių, ir ši kaina yra fiksuota, nepriklausomai nuo atstumo.

Vaikų trumpesnis nei 1,2 metrų turi teisę laisvai keliauti. Žinoma, ji turi lydėti suaugęs. Vairuoti pirkti plastikinės kortelės metro, jums reikia stotyje kioskas. Jo kaina yra lygi 20 yuanyam. Šie pinigai yra įkaitas grįždami jų kortelės grąžinami. Įkraukite jį padaryti arba perkant arba naudojant specialius mechanizmus.

Be to, pinigų pervedimas į kortelę užsiima kasose. Jei neplanuojate kelias keliones į metro, stotyse turės įsigyti vienkartinį kortelės.

Apskritai, Pekino metro yra labai patogu. Nepaisant to, kad ne visi turistai ir lankytojai suprasti kinų, čia yra sunku pasiklysti ar ko nors nesuprantate. Linijos yra sunumeruoti, visi turi žemėlapius ir rodo. Vienas minusas - Kinijos pažinčių stumti. Tai nacionalinis bruožas.

Už šiandien tarifas yra vienas mažiausių pasaulyje. Visa tai daroma siekiant sumažinti keleivių antžeminio transporto ir švaraus disastrously užterštas oras miesto numerį.

Kaina skaičiuojama taip:

• 6 km - 3 juanių;
• nuo 6 iki 12 km - 4 juanių;
• nuo 12 iki 22 km - 5 juanių;
• nuo 22 iki 32 km - 6 juanių;
• kai jūs keliauti 32 km turės mokėti 2 juanių už kiekvieną 20 km.

Pekino metro linija

Schema Pekino metro turi aštuoniolika šakas. Viskas yra sunumeruoti, o kai naujos eilutės (yra trys) turi charakterio titulai. Metro plėtra ir toliau bus ateityje. Iki 2021 m planuojama atidaryti keletą filialų ir juos iki bendras ilgis 1050 km.

Lengva Pekino metro yra neabejotina, nes tai yra įmanoma pasiekti visas miesto dalis. Iš esmės, visi metro linijas ištempus ilgio. №2 linija ir linija №10 - du žiediniai filialai, jie yra mėlynos ir mėlynos diagramose.

Schema Pekino metro rusų - tai retas dalykas, ir nepasitaiko plačiai prieinama, bet tai nereiškia, kad rusakalbiai piliečiai bus sunku naršyti metro. Skaitmeniniai ir raidės yra labai patogu ir prieinama visiems.

istoriniai faktai

Požeminis bet didelis miestas turi savo įdomią istoriją. Tai taip pat taikoma šios transporto rūšies, kaip Pekino metro.

Pagrindinis faktas yra tai, kad jos plėtra buvo iš pradžių nebuvo planuota Pekine. Be to, kad jos statyba prasidėjo gana vėlai, ne gautų pogrindžio plėtra. Antrasis žiedas 1971, buvo pastatyta po pirmojo filialo atidarymą. Ir tada metro nėra išplėtė iki 1999 m.

Pradėti su metro plėtros buvo sostinės Pekino 2008 vasaros olimpinės žaidynės rinkimai. Per laikotarpį nuo 2001 iki 2008 jis buvo pastatytas penkių augalų ir padėjo trijų daugiau. Kinijos ekonomikos plėtra taip pat suteikė postūmį požeminės plėtrai. Norėdami išplėsti šios transporto rūšies tapo ne tik sostinėje, bet ir kituose didžiuosiuose miestuose. Taigi, 2012 metais Pekino metro tapo didžiausia pasaulyje, bet tik tam tikrą laiką, o 2013-asis davė Šanchajaus metro vietą.

Per statybos vargintis dizainerių. Kiekviena eilutė metro dekoruoti tuo pačiu stiliumi. Tai taikoma net ir į vietas automobilio spalvą.

Žingsnis po žingsnio instrukcijas kelionė į Pekiną metro

1. Iš pradžių jums reikia nusipirkti bilietą. Norėdami tai padaryti, galite įsigyti daugkartinio naudojimo arba disponuojamųjų skyriaus kvitą. Kreiptis į kasininko ar reikia atlikti pirkimą per mašina, kuri gauna banknotų 5 ar 10 juanių, o 1 juanių monetas. Pirkti bilietą, reikia pasirinkti liniją ir stoties, į kurią pasieks keleivis. Bilietų kainuos bent 3 juanių, sistema apskaičiuos kelio ir išleidimo išlaidas ilgį. Nepirkite bilietą keletą dienų iš anksto. Jo trukmė apsiriboja dienų.
2. Vartai prie įėjimo veikia be kontakto. Bilietas į jį jūs tiesiog reikia padaryti.
3. Dabar jums reikia eiti į stotį. Kartais jūs galite gauti į kitą platformą, kuri yra važiavimo kryptimi.
4. Pasiekus norimą stotį, nukreipiami į išėjimo. Bilietas turi būti saugomi iki kelionės pabaigos. Dabar jums reikia praleisti bilietą per prie išėjimo Vartai.

Patogumas ir trūkumai Pekino metro

Tiesą sakant, metro patogumas priklauso nuo to, kaip ilgai jis buvo pastatytas, ar naudoti vieną ar kitą patirtį kituose miestuose. Metro Kinijos sostinėje galima pavadinti viena iš labiausiai patogus pasaulyje. Tai lengva naršyti ir nėra nieko nereikalinga.

Net labiausiai kaprizingas turistai giria Pekino metro. Nuotraukos patalpintą internete rodo, kad į metro pakankamai švarus, lengvas ir patogus.

Tarp trūkumų galima pavadinti krovininės vaterlinijos surengė centre. Taip yra dėl to, kad miesto gyventojai smarkiai išaugo, ir nustatyta pirmoji centrinės stoties. Perėjimai jie yra labai siauras, kuri sukuria papildomą nepatogumų.

Be to, kalbant apie trūkumus, reikėtų pažymėti, kad meilė gyventojai trankyti. Net jei jis nėra perkrautas stotį, jūs vis dar bus važiuojama. Tai jūs tiesiog reikia priprasti prie, o ne kaltinti niekam.

Reklama metro

Skelbimai metro šiek tiek, bet jis yra ypatingas. Kaip taisyklė, tai yra orientuota į aukštųjų technologijų ir labai dažnai iškyla interaktyvia forma. Taigi, jūs galite pamatyti skelbimus ant stiklo pertvaros perono arba traukinio tunelyje.

Šiuo atveju, požeminė nėra perkrautas stendus ir ženklus, kurie sukuria tam tikrą atmosferą lengvai.

Metro-2

Skersmuo apima Pekino metro sakė, kad Pekinas kariuomenės metro ten. Iš esmės, šis faktas nėra paslėpta. Kinijos sostinėje turi tris uždarytas keleiviams karinės stoties:

• "Fushoulin";
• "Heyshitou";
• "Gaodzin / Takai".

Visi trys buvo pastatyti iki 1970 m, jūs negalite eiti į juos šiandien. Jie yra susiję su geležinkelio ir bunkeriuose.

Metro ir įžymybių miesto

Daugelis turistų domisi, kaip patekti į pagrindines lankytinas vietas ant metro. Apibūdinkite išsamiau pagrindinius maršrutus.

• Pekino zoologijos sodas. Tai puiki vieta netoli Gare du Nord. Galite pasiekti tai ateina on-line №4 Pekinas Zoo stoties.
• Tiananmenio aikštė, Nacionalinis muziejus, revoliucijos muziejus ir Kinijos istorija, rūmai kompleksas "Uždraustasis miestas" - visi šie ir kiti atrakcionai įsikūrusi sostinės širdyje. Jūs galite patekti į jų, ateinantį Tian'anmen rytų stoties arba Tian'anmen vakarų linija №1.
• Temple of Heaven - Kita Pekine atrakcija, aplankyti. Norėdami patekti į metro, išvykstančių Tiantan Dongmen Station Line №5 produkcijos A1.
• Vasaros "Imperial Palace" yra taip pat vertas dėmesio. Jūs galite patekti į vieną iš dviejų metro stočių: Xiyuan arba Beigongmen linijos №4.

Tai yra požeminė Kinijos sostinėje. Tai didelis, gana patogus ir nepakeičiamas, kai miestas yra kamščiuose. Naudojant juos yra gana lengva, o kelionės kaina prieinama visiems.