Oro Narjan Maras: Aprašymas ir istorija

Į nencų autonominė apygarda veikia savo oro uostą Narjan-Mar. Ši bendro dislokavimo karinių ir civilinių aviasudov platforma priklauso Gynybos Rusijos ministerija. Aerodromas yra klasės "B". Įrengta sistemų iškrovimo antrą ir trečią kategorijas apšvietimo ir prietaisų. Aerodromas gali užtrukti Jak-42 ir An-12, taip pat lengvesni, ir sraigtasparniai - visų tipų.

istorija

Be Narjan-Mar oro uosto pirmieji lėktuvai pradėjo atvykti 1933 metais, statybos žemės aerodromo pradėjo 1940 metais jis atliko populiarius jėgas, šeštadieniais ir sekmadieniais. Buvo planuojama, kad dėl statybos lėšos bus skiriamos iš valstybės, keturiasdešimt pirmaisiais metais, bet ten buvo pastovus vėlavimas, kuris labai apsunkina darbą. Kai prasidėjo karas, tapo prioritetu yra aerodrome statyba.

Kaip rezultatas, oro uostas pradėjo dirbti ties metų pabaigoje ir buvo sujungtos į 772-asis oro bazė Belomorflota. Orlaivių yra Narjan Mara vykdoma žvalgyba Arktyje. Kilimo ir tūpimo tako ilgis - 900 metrų, ji buvo ne 1200 m atstumu nuo sovietų House. Per keturiasdešimt trečiaisiais metais, oro uosto statyba buvo tęsiama.

Darbas persikėlė labai greitai. Netrukus nustatyta drenažo griovius, džiovinti aerodromą. Šlapžemių smėlio ir turėjo medinis tvora. štabų ir žemės dangos orlaiviams buvo pastatytas. 1950 metais, keturių namai oro susisiekimo paslaugų pasirodė oro uoste.

Po dvejų metų, ten buvo potvynis, po kurio valdžia turėjo papildomai statyti viešbutį, baseinas 8-gyvenamasis pastatas ir transporto departamentas. Ji buvo sukurta pastogę už orlaivių ir kitos įrangos remontas. Pirmasis lėktuvas nusileido oro uoste buvo AN-2. 1955 oro uostas Narjan Maras įsigijo radaras, kuriuo padidino girdimumas aviasudov 60 kilometrų. 1956 m eskadra buvo įtraukta AH-2b.

medinis molas ant ežero buvo pastatytas oro uoste. Modernus oro atėjo į Krašto apsaugos ministerijos prašymu tik 1960 pabaigoje. Pirma tako buvo padengta plieno amerikiečių juostų, tada jie buvo pakeisti Sovietų PAG-14.

Nuo 1981 m Narjan Maras oro uostas (atvykimai, atitinkamai, yra) buvo naudojamas keleiviams vežti. 1981 jis buvo suteiktas terminalą pritaikytą remti paslaugas. Į devyniasdešimt trejų metų vasarą atidarė naują pastatą.

Kas infrastruktūra turi Naryan-Mar?

Oro uostas (skrydžių tvarkaraštis galima rasti kataloge paslauga) turi tik vieną kilimo ir tūpimo tako. Jo ilgis - 2562 m, plotis -. 40 m, KTT kerta du negrįstų takai, kurie skirti lėktuvai An-2 ir visų sraigtasparnių tipų.

Dėl juostelės ant jo charakteristikas, gali būti aptarnaujami orlaivio tipo "Boeing-737", "Bombardier" ir Jak-40. Be šių, visi lengvesni oro aviasudna. Jei reikia, oro gali užtrukti lėktuvą Tu-154 ir IL-76.

siūlomos paslaugos

Oro Narjan Maras yra nedidelis infrastruktūrą. Keleiviai gali patalpinti savo bagažą į daiktadėžės. yra automobilių stovėjimo aikštelė šalia oro uosto pastatą. Viduje aviavokzala įrengta poilsio patalpa ir motinai, ir vaikui, yra atskiras jaukus VIP salė.

Vykdyti medicinos centras ir biurai. Keleivių ir personalo kavinėje, kur galima nusipirkti karšto maisto ir gėrimų. skrydžio laikas atsispindi ant specialaus stalo Narjan-Mar oro uosto.

mažas incidentas

Ačiū siūlomų keleivių, kurie buvo priversti sustabdyti tris kartus, nes čia gedimų paslaugas, mes buvome jauki aplinka. 2013, lėktuvnešis "Northstar" turėjo grįžti į Narjan Maras dėl nesėkmių kairiajame variklyje.

2014 TU-134 plaukioja laivas bendrovė "Katekavia" padarė skrydį kryptimi Permė. Paskutinis punktas buvo Narjan Maras. Keista lėktuvas slydo nuo tako ant nusileidimo. Spun devyniasdešimt laipsnių, tačiau aukos nebuvo keleiviai. Orlaivyje skrido 57 žmonių, įgulos imtinai.

Kaip patekti į oro uosto

Jūs galite patekti į oro uosto dėl miesto autobusai № 4 ir 4a. Aviavokzal yra tik trys kilometrai nuo artimiausios gyvenvietės. Oro uosto galima pasiekti taksi.