"Mercedes G55 AMG - puikus pavyzdys iš Vokietijos inžinerijos darbų

"Mercedes-Benz" Gelendvagen - tikras senbuviai iš rinkos. Jis yra prieinami daugiau nei 25 metų, todėl rašyti kažką naujo yra labai sunku jam. Tačiau naujos redakcijos G55 AMG vėl išleidimas nustebino Vokietijos inžinierius, kuris sukūrė tokį sėkmingą dizainas tokių rezervų genijus. Tiesiog manau, - ketvirtį amžiaus gretas, o dar inžinieriai sugeba nuolat didinti sukimo momentą ir arklio, maksimalų greitį ir off-road transporto priemonė jau viršijo 200.

Gana tikėtasi išvaizda G55 AMG, kurio specialiai laikas sutampa su 25-osioms serijos produkcija, liko beveik nepakitęs. Tačiau nereikia teisti pagal eksterjeras - priešingai nekintančios klasikinio dizaino, techninė įdaru tiesiog daro alsuoja pagarba. V8 kompresorius talpa 5,5 litrai slepia 476 arklio ir yra pajėgi sukimo momentas 700 Nm esant 2650 apsisukimų per minutę. Todėl, pagreitis šimtai trunka mažiau nei šešias sekundes ir maksimalus greitis elektroniškai ribojamas iki 210 kilometrų per valandą.

Stabdžių sistema atitinka dinamines charakteristikas - ilgaamžė ir galingas vėdinamose diskiniai stabdžiai matavimo 18 colių saugiai sustabdyti automobilį, sveriantį daugiau nei 3 tonas ne bet kokiu greičiu. Be to, malonu su ABS ir ESP akivaizdoje. Naudinga žinoti save saugūs, nes jei "prarasti" Tai trijų tonų Colossus greičiu žemiau dviejų šimtų suderinti jį, greičiausiai, negalės net profesionalus lenktynininkas. Gauk dramblį kambaryje - nepakanka vietos kelyje. Visi varantys ratai perdavimo, su trimis realių spynos, bus kenkia jų elektronines konkurentus. Visos šios savybės G55 AMG kartu su reduktoriumi su 2.16 santykiu, nebuvo padaryti jį bekele, ir tik Visureigis.

Nors, žinoma, yra keletas punktų, kurie gali sukurti gerai žinomą problemą su mašina. Tas faktas, kad dinamika ir greitis 210 km / h priversti inžinieriai paaukoti šiek tiek off-road našumą saugumo labui. Taigi, ilga ratų bazė su standus antiroll barų, ir žemo profilio padangomis asfalto.

Kelyje automobilis yra parodyti save visiškai kitokią kokybę. Dinaminis kaip sportinio automobilio, jis tuo pačiu metu yra didelis svetainės patogumą ir pakanka, taigi yra mažiau greičio jame. Be to, kelionės tokiomis sąlygomis yra daug mažiau varginantis nei susibūrimų žemos sportinių automobilių. Myagkovataya visureigio pakaba efektyviai slopina bet pasipiktinimas ir kelionė ant plento yra panašus į skrydį. Tačiau yra minusas - dėl priklausomo sustabdymo, didelis Jeep nėra elgiasi stabiliai važiuojant dideliu greičiu, kaip S-klasę.

Interjero G55 AMG padaryta firminis stilius biure, kuris dėjo ranką jam, ir viskas alsuoja orumo jausmą. Puiki surinkimo kokybė, garso spektaklis ir medžiagos. Trumpai tariant, shedevralen salone. Įdomi evoliucija yra stebimas - sunku darbuotojas ir 25 metų kareivis tapo turtingas verslininkas su gerai išvystyta skonio ir meilės brangių dalykų. Beje, apie brangių dalykų. Keista Visureigis kilęs iš Mercedes G55 AMG. Jo kaina yra apie 150 tūkstančių dolerių. Ir kai toks bakas plaukioja per nelygumus tarp medžių, kartais poprygivaya įdomus, kažkas viduje yra suspaustas.

Apskritai, universalus off-road automobilių, patogus kelionių maršrutuose ir net verslo susitikimų - visa G55 AMG. Kaina jūs galite naudoti ją į visas šias savybes.