Madeiros oro uostas ir jo savybės

Prie Portugalijos Santa Kruso miesto yra vienas iš labiausiai neįprastų oro uostų mūsų planetoje - Funchal oro uoste. Madeira ir Santa Catarina yra kiti, labiau žinomi vardai. Ji pradėjo veikti 1964 m. Liepos 8 d. Ir dabar priklauso valstybei priklausančiai bendrovei ANA. Kasmet praleidžiama šiek tiek daugiau nei du milijonai keleivių. Šis oro terminalas negali būti vadinamas pačiu užsiėmimu, nei pats patogiausias Europoje. Jo unikalumas yra "kabančio" kilimo ir tūpimo tako, kurio dizainas yra vienas iš unikaliausių pasaulyje.

Tūpimo sudėtingumas

Dėl savo trumpų kilimo ir tūpimo takų (1600 metrų) ilgą laiką Madeiros oro uostas (Portugalija) buvo laikomas labai sunkiu net patyrusiems pilotai. Be to, klimato sąlygos sustiprino padėtį, nes sumaišant kalnus sausus ir jūros drėgnus vėjai buvo stiprūs neramūs srautai. Prieš iškraunant lėktuvą reikėjo nukreipti į kalnus, o paskutinę akimirką - pakeisti skrydžio kryptį ir įklijuoti juos į juostelę.

Tragedija

Dėl pigumo, daugybė turistų pasirinko keliauti per šiuos oro vartus. Faktas yra tai, kad bilietai už skrydžius, kurie vyko į kitus Portugalijos oro uostus, buvo daug didesni. Nepriklausomai nuo to, terminalo veikimas tokiose ekstremaliomis sąlygomis galėjo tragiškai baigtis. 1977 m. Lapkričio 19 d. Iš Briuselio plaukiojantis "Boeing-727" dėl stipraus vėjo ir prasto matomumo lietaus neapsiribojo kilimo ir tūpimo taku, o nuo 70 metrų aukščio iki nugriuvo. Nelaimės rezultatas buvo 131 žmonių mirtis.

Rekonstrukcija

Po tragedijos niekas neturėjo jokių abejonių, ar reikia nedelsiant atstatyti Madeiros oro uostą, o būtent jo kilimo ir tūpimo taką. Nedelsiant pradėtas darbas tobulinant. Jie trunka apie aštuonerius metus. Dizaineriai nusprendė padidinti savo ilgį dėl paplūdimio. Dėl modernizavimo oro uostas gavo aerodromą, kurio bendras ilgis buvo 2777 metrų. Jo pagrindinė dalis yra ant žemės, o likusi dalis - 180 gelžbetoninių stulpų, kurių kiekvieno skersmuo yra lygus trims metrams. Kai kurių aukštų virš jūros lygio aukštis siekia 50 metrų. Nuo to laiko Madeiros oro uostas tapo ne tik saugesnis. Dėl šio revoliucingo sprendimo, jo našumas padidėjo . Kitaip tariant, dabar daugėja lėktuvų, kilusių ir iškraunančių.

Kaip ten patekti?

Madeiros oro uostas yra 24 km nuo Funchal, pagrindinio miesto saloje. Lengviausias ir pigiausias būdas patekti yra "Aerobus" autobusai, kurie važiuoja 30 minučių intervalais. Tas pats laikas eina į kelionę į centrą. Bilieto kaina yra 5 eurai. Atsižvelgiant į tai, kad regionas yra turistas, tiesioginio perkėlimo į viešbutį problemos nebus. Nepamirškite apie taksi - patogiausią variantą. Už šį malonumą reikės išsinuomoti apie 30 eurų, o kelionės laikas - ne daugiau kaip 20 minučių.

Kai kurios funkcijos

Oro uostas, nors ir ne didelis, bet yra švarus ir jaukus, todėl čia čia labai malonu. Čia yra tik vienas terminalas ir keletas registracijos stelažų. Kaip ir daugelyje kitų oro terminalų, jos teritorijoje yra daug parduotuvių, kavinių ir restoranų. Vietos kainos nėra pernelyg didelės, todėl maloniai prašome lankytojų. Kartu su tuo negalime nepamiršti, kad portugalai yra labai lėtai, todėl ilgai laukti eilėje. Be kitų dalykų, Madeiros oro uostas yra vienas iš nedaugelio pasaulio oro uostų, kurie gali pasigirti balkonu. Kiekvienas gali matyti jį iš lėktuvo, nepriklausomai nuo to, ar jis turi bilietą, ar ne.

Apdovanojimai

Unikalų projektą išplėsti taką pažymėjo Tarptautinė pastatų, tiltų ir struktūrų asociacija. Todėl 2004 m. Oro uostas tapo nominacijos "Labiausiai išskirtinis statybos projektas" nugalėtojas. Pažymėtina, kad Portugalijoje šis apdovanojimas laikomas "Oskaru" struktūros srityje. Nepriklausomai nuo to, pagrindinis laimėjimas, kurį gali pasigirti Madeira, yra skrydžių saugumas.