Kodėl prakaitas šviesas? Ką daryti, kad automobilių žibintais ne prakaitas?

Garinimo žibintai - tai dažna problema, kuri dažnai susiduria mašinistai ir iš transporto priemonių įvairovė savininkams. Iš pirmo žvilgsnio, šis defektas neatrodo toks svarbus, o jo eliminacija dažnai atidėti "neribotam laikui". Bet visa problema gudrus yra būtent tai, kad jis pats aiškiai pasireiškiantis labiausiai Netinkama momentu. Ir tai yra kupinas labai rimtų pasekmių:

• Pirma, nepakankamas ar netinkamas apšvietimas kelias gali turėti didelės įtakos jo saugumą;
• antra, dėl to, kad drėgmės buvimą gali pažeisti lempas, kuris yra niekada būdas;
• Galiausiai, drėgmės buvimas transporto priemonės maitinimo sistemos gali sukelti trumpąjį jungimą ir nesėkmę iš pagrindinių sistemų, agregatų ir mazgų.

Klausimai apie tai, kodėl viduje žibinto prakaitas, ką daryti, jei tokio defekto ir kaip atsikratyti jo, šio straipsnio temą.

Priežastys kondensacijos

Automobilių optika gali aprasoti viduje dėl įvairių priežasčių. Tai suprantama, kad pagrindinis procesas atlieka kondensavimo katalizatorius nusėda ant vidinio paviršiaus Abażury. Kad vandens dalelės, maišymas su pašildyto oro, yra paverčiamas garais, kuri nusėda ant iš kondensato forma difuzorių paviršiaus. Bet, kaip rudens drėgmės ir oro į vidų, iš pažiūros uždaromos žibintus? Yra keletas būdų, kuriais jis gali pasinaudoti.

Atpalaidavimo drėgmės per atbuliniu vožtuvu

Tas faktas, kad prie Vidaus reikalų optika nėra visiškai hermetiškas. Kadangi bet koks šviesos šaltinis (kaitrinė, halogenu arba ksenono lempų) tipas apima šildymą savo darbą daugelyje šiuolaikinių automobilių apšvietimo vienetų pateikė vadinamąjį atbulinį vožtuvą, teikiant kad besiplečiančios į išorę, šildomas oro išėjimo. Todėl, atsakant į bendrą klausimą: "Jei prakaitavimas lempa (" Škoda Octavia "A5") Ką daryti tokiu atveju, "jūs galite padaryti rekomendaciją patikrinti specialios atbuliniu vožtuvu prieinamumą kepurės lubų šviesos. Be to, jokios žalos bus patikrinti ir remontas patį vožtuvą. Tik tai turėtų būti daroma labai atsargiai.

Nuotėkio sąnarių ir siūlės

Kitas atsakymas į klausimą, kodėl prakaitas žibintai ir ką daryti, gali būti sumažintas slėgis užpakalis siūlių buvo nustatyti lempų gaubtai prie automobilio kėbulo. Tas faktas, kad ji yra pritvirtinta prie kūno neįmanoma kūno absoliučiai hermetiškas apšvietimo įrenginys. Norėdami pašalinti spragas naudojant specialius sandarikliai. Tačiau jie linkę sugriauti laikui bėgant ir praranda savo elastingumą. Atitinkamai, į vnutrifarnoe erdvė tiekiamas vanduo, kuris yra pakankamas net mikroskopinių angos, įtrūkimų ar įbrėžimų. Labai dažnai slėgio sumažinimo montavimo siūlės rasti Kinijos pagaminti automobilius sovietų "klasikinių" modelių.

Tačiau šis trūkumas yra saviti ir rusų Automobiliai vėliau modifikacijos. Pavyzdžiui, nors degalinių darbuotojai skundo "prakaitavimas priekiniais žibintais Kalina, ką daryti?" Žinoma, patariame naudoti purškimo hermetiku remiantis silikono. Ši priemonė yra lengva taikyti, greitai džiūsta ir suteikia pakankamai aukšti rodikliai vientisumo ir vlagonpronitsaemosti.

žala prie lubų

Galiausiai, problemos priežastis "Rekomenduojami prakaitavimas viduje, ką daryti" gali būti nulaužtas arba perskelta šviesa lubų vienetą. Kartais šie įtrūkimai yra toks mažas dydis, kad jų neįmanoma aptikti be specialios įrangos. Nepaisant to, jis yra pakankamai drėgmės sunktis žibinto bloko viduje ir šildomas šviesos, jis apsigyveno ant vidinio paviršiaus į kondensato pavidalu lubų. Tokiu atveju problema gali būti išspręsta dviem būdais:

• remontas stiklo naudojant specialius sandariklių ir vėliau poliravimo;
• keitimas iš lubų žiburiai dėl nauju.

Pirmasis variantas yra dažnai tik tada, jei turite reikalingų žinių, įgūdžių ir tinkamų medžiagų ir įrangos. Antrasis metodas gali būti naudojamas ant savo beveik kiekvienas automobilio savininkas. Bet koks variantas yra nenaudojamas, tai tikrai reikalauja šiek tiek finansiniu.

Prakaito žibintai "Reno Daster" ką daryti?

Dėl kai kurių markių ir modelių automobiliams žibintai garinimo yra beveik būdingas defektas. Tai daugiausia dėl technologinių ypatybių surinkimo konvejerio. Pavyzdžiui, gana dažnai nutekėjimas žibintai vargšams automobilius, kurie vyksta Rusijos įmonėms. Ir tai galioja ne tik vidaus automobilių markių, bet taip pat gana gerai žinomų prekinių ženklų, garsėja savo kokybe visame pasaulyje. Klausimą, kodėl tai vyksta klausimas turėtų būti adresuojamas Rusijos bendrovių valdymo, bet faktas lieka faktu.

Šiuo atžvilgiu būtina paminėti vieną labai svarbų niuansą. Jei automobilio žibintus pradeda rūko garantiniu laikotarpiu automobilio savininkas turi visišką teisę kreiptis į autorizuotą aptarnavimo centrą arba įgaliotąjį atstovą su reikalavimu pašalinti defektą nemokamai. Tai dar vienas atsakymas į klausimą: "Sweat prožektorius" PRIORE Aš vėl kartoju - tai yra tiesa ne tik dėl vidaus markių transporto priemonių "Ką daryti?". Neretai tai defektas galima rasti naujų populiariausių modelių, priklausančių užsienio automobilių. Taigi, jei žibintai yra prakaitavimas apie naują mašiną, ką daryti šiuo atveju - tai aišku. Norėdami susisiekti su pardavėju.

Dėl kainos ir kokybės?

Tiesą sakant reikėtų pažymėti, kad garinimo yra daug labiau paplitęs automobilių biudžeto markių ir modelių, siūlome vidutinį kainų segmente. Jei formos klausimą "prakaitavimas dėmesio į" Solaris "ką daryti" yra gana paplitusi kasdienių pokalbių tarp vairuotojų, kad iš "Bentley" automobilių klasėje turėtojai arba "Mercedes" vykdantysis klasė, tokie klausimai vargu ar gali būti išgirstas. Tai paaiškinama kelių priežasčių:

• naudoti brangesnių modelių aukštos kokybės medžiagų ir komponentų gamybai;
• griežti kokybės kontrolės ir laikytis gamybos procesus;
• pažangių technologijų ir novatoriškų dizaino sprendimų naudojimas.

Tačiau tai nereiškia, kad pigių modelių automobiliams visiškai neapsaugotas aprasoti žibintus. Čia, sako jie, kaip sekasi. Bet net jei automobilio savininkas turėjo spręsti problemas šios rūšies, yra keletas būdų, kaip juos pašalinti.

Ką daryti, jei žibintai yra prakaitavimas ant mašinos?

Taigi, yra keletas būdų, kaip atsikratyti garinimo automobilių Optika, priklausomai nuo kondensato priežastimi apšvietimo ploto vienetui. Pabandykite sąrašą būdų, kaip išspręsti šią problemą, mažėjančia tvarka iš labiausiai paplitusių priežasčių jo kilmės.

universalus receptas

Pirmiausia būtina paminėti visuotinį metodą, kuris dažnai siūlomas kaip atsakyti į klausimus "prakaito žibintai, kurie". Tai vadinamasis "sausas apšilimo" automobilio žibintai. Šis metodas leidžia jums atsikratyti šio defekto, jei tai įvyksta vieną kartą, ar laikas nuo laiko. Algoritmas naudojant šį metodą yra toks:

• Pirmiausia, mes turime išardyti šviesos vieneto dangtelį;
• tada jums reikia atlaisvinti lemputes ir pareikšti juos šiek tiek lizdus;
• įjungti artimųjų šviesų ir lempų suteikti jiems šiek tiek darbo, "šiltas";
• išjunkite ir atgal optika apriboti šviesos vietoje.

Paprastai, jei aprašyta Padaryti manipuliacijas vakare, ryte kondensatas ant vidinio paviršiaus turi būti ne Abażury. Jei jis vis dar formuojasi, jis turės padaryti tolesnių veiksmų.

sąnarių sandarumą tikrinant

Pirmas dalykas, kurį reikia atidžiai išnagrinėti visas siūles ir vietas tvirtinimais sandarumą. Tuo atveju, vietovėse, kuriose jos neturėjimu, įtrūkimų ar traškučiai, jums reikia naudoti specialų atsparus vandeniui hermetiku. Ji yra geriausia naudoti kaip iš silikono pagrindu mišinį - tai yra daugiau patvarus, turi didelio tankio savybes, atsparumą drėgmės ir prisitaikyti. Toks hermetikas šiandien gali būti lengvai rasti bet automobilių dalių parduotuvės. Gana dažnai gana paprastas sprendimas, "prakaito žibintai, kurie" leidžia labai veiksminga atsikratyti problemos.

Daug sudėtingesnis yra situacija, kai sąnariai ir siūlės yra mikro įtrūkimai, kurie yra nematomi plika akimi. Aptikti jas be specialaus optinio, elektroninio arba lazerinės įrangos yra beveik neįmanoma. Atsižvelgiant į labai mažų defektų susidarymo atveju atsakyti į klausimą, ką daryti, jei prakaitavimas automobilių žibintai, beveik vienas. Eiti į aptarnavimo centrą arba degalinės.

Eliminavimas įtrūkimų priekinių žibintų

Vandens šviesos įrenginio viduje gali būti tiekiama per lubų įtrūkimų. Šie įtrūkimai yra gana sunku aptikti. Bet jei plyšių buvimą žinoma, tai nėra būtina keisti visą lubų. Galite pabandyti ją išspręsti patys. Norėdami tai padaryti, yra du būdai:

• Poliravimas. Atliekama su "bulgarų" pagalbos su specialiu minkštu antgaliu. Dėl didelio sukimosi greitis krašto crack nes ji buvo "užsiima" tarpusavyje, suteikiant pakankamai aukštą sandarumą, kad sugadinta dalis. Tačiau, nėra jokios garantijos, kad vibracijos ir plakant plyšio kraštą nesiskirstė dar kartą.
• Specialiųjų junginių naudojimas. Šiandien rinka siūlo veislių sandariklių daug sandarinimo įtrūkimų, lustai ir mažų skylučių. Tai kompozicija turi skaidrios struktūros, pakankamai dideles optinių savybių ir didelį atsparumą drėgmės. Sandarinimo užpildo į sugadinta dalis tarpuose, greitai džiūsta ir apsaugo nuo drėgmės prasiskverbimo, bet nėra laužia šviesą. Tarp tokių formulių trūkumus galima pavadinti klijuoti dulkių ant jo, kuri žymiai sumažina žibintai efektyvumą. Be to, savaime sandarinimo junginys turi palyginti trumpą gyvavimo ciklą.

Aukščiau yra du Dažniausiai atsakymas į klausimą "kai žibintai yra prakaitavimas, ką daryti." Tačiau yra ir kitų būdų pašalinti problemą.

Sandarinimo vidinę erdvę

Dažnai drėgmės ir dulkių į lempos neprasiskverbia iš išorės ir iš vidaus. Tokiais atvejais, siekiant atsikratyti kondensacijos sukelia garinimo, tai bus būtina atlikti rimtą rinkinį darbų sandarinimo į optiką vidų. Būtent šis metodas dažniausiai rekomenduojama kaip atsakymą į klausimą: "Sweat dėmesio dėl" prioriteto ". Ką turėčiau daryti? "

Ji apima išmontavimo lempos bloką, jį atjungti nuo automobilių elektros grandinės ir sandariai visos technologinės skyles, trūkumai ir tvirtinimo detalės specialios tarpikliai, tarpikliai, ar sandarinimo junginiai. Jis labiausiai tikslinga pavesti tokį aukštos kvalifikacijos operacija turi ne tik didelį teorinių žinių ir praktinės patirties, tačiau specialios įrangos ir įrankių arsenalą. Tai yra dėl to, įskaitant tai, kad kiekvienas transporto priemonės modelis turi savo unikalų dizaino savybes. Todėl, nepriklausomai atlikti šis procesas yra problematiškas. Būtina kruopščiai žinoti mašina įrenginį suprasti elektros inžineriją ir optiką.

Prakaito žibintai, ką daryti? Liaudies gynimo priemonės - geriausi padėjėjai

Buitinė automobilių savininkai susiduria su rūko žibintai pakankamai dažnai problema, išrado savo "liaudies gynimo" problemos sprendimas. Pavyzdžiui, kai kurie automobilių savininkai, atsakydamas į klausimą: "Jei priekinis žibintas prakaitavimas iš vidaus, ką daryti", ji rekomenduojama užpildyti šviesos vienetas stabdžių skysčio vidų. Toks metodas gali būti iš tiesų veiksminga, bet tik sąlyginai trumpą laiką. Tas faktas, kad stabdžių skystis gali pritraukti ne tik drėgmės, bet purvinas dulkėmis. Tai reiškia, kad, jeigu šviesos vienetas yra skyles ar įtrūkimų ant vidinio paviršiaus lubų bus visiškai suformuota nepermatomą plėvelę, kuri apsaugo šviesos prasiskverbimui asortimentą. Todėl naudojimasis tokiu būdu yra labai pavojinga.

Kitas bendras patarimas, kai prakaitavimas rūko žibintai, ką daryti, yra rekomenduoti specialius maišelius naudoti su silikono geliu. Šis metodas tinka įprastos automobilio žibintai. Tačiau, kvarco gelio naudojimas yra gana didelės žalos. Tas faktas, kad toks sudėtis, bet kokia pakuotė, jis gali būti, turi savybę plėstis, kai sugeria drėgmę. Jei ji nuolat ateina viduje erdvės optika, The patinę paketas su silikono geliu gali tapti rimta kliūtimi tinkamam veikimui apšvietimo sistemos mašina.

Aprasoję žibintai yra gana rimta problema, ji yra žinoma, kad kiekvienas vairuotojas. Ir tai yra susiję ne tik estetinio suvokimo automobilio išvaizda, bet ir su savo sistemų, sudėtinių dalių ir agregatų efektyvumą. Be to, kondensato susidarymas bloko apimantis priemonę interjero tiesiogiai paveikia saugumą. Mes tikimės, kad kai kurie iš patarimų ir niuansų šiame straipsnyje padės automobilių savininkai pratęsti rūpesčių gyvenimą jūsų automobilio ir atlikti bet kokius Kelionės patogus ir saugus. Nepriklausomai nuo jo trukmės, oro sąlygų ir kelio paviršiaus kokybės.

Taigi, mes nustatėme pagrindines priežastis, kodėl yra kondensacijos ant automobilio žibintus.