Kai būtina pakeisti litrai. Batai automobilį žiemą? Kaip pasirinkti žiemines padangas?

Sąskaitą ant žiemos ir vasaros padangų aptartų Rusijoje ilgą laiką. Ir tai atsitiko. 2016 jis priimtas ir įsigaliojo visoje šalyje įstatymą, reikalaujantį vairuotojų ledinis laiko važinėti žieminėmis padangomis (ypatingais atvejais - į visą sezono). Yra nuomonė, kai lapkričio mėnesį ateina, ritinys ", o ne pakeisti batus", automobilis, yra pavojingi pavojingas, ir eismas policija nemiega. Vykdo reidus bausti aplaidžiai. Esant dabartinei padėčiai iš tikrųjų? Kai būtina pakeisti litrai. Batai automobilį žiemą?

Šuoliai turėtų būti rožės

Pažvelkime priedo №8 tie 5.5 punkte. Nuostatai muitų sąjunga, kuri lemia kertinių akmenų reikalavimus, pagal kuriuos ratinėms transporto priemonėms (TC) maksimalų saugumą darbdaviams ir kitiems operacija. Apie privalomas keitimas nėra lapkritį žodis.

Bet tai yra aiškiai nurodyta: birželio, liepos ir rugpjūčio - laikas, kai mūsų "kregždės" negali važiuoti autobusais su slydimo šuoliai. Gruodžio, sausio, vasario, įsakyta "dėvėti" žiemines padangas. Taigi klausimas, ar mes turime pakeisti litrai. Batai automobilį žiemą, tai nėra būtina.

Atkreipkite dėmesį į vietinius ypatumus. Klimatinės sąlygos yra skirtingos visur. Regionų valdžios institucijos vykdomosios institucijos bendrą ekonominę erdvę, turi teisę perkelti į draudimo laiką, jei reikia.

Kai plius arba minus?

Vairuotojai, bent jau pradedantiesiems (ir pedantiškas), kaip oro reikia clue, kada reikia keisti litrai-aisiais. Batų automobilį žiemą. Įstatymas nustato, ar aiškių ženklų, kad nurodyti automobiliai savininkus, kad atėjo laikas? Kas tikslingai tokiu svarbiu klausimu kaip laiku iš saugikliams kaita?

Manoma, kad svarbu stebėti oro temperatūrą. , ночью уже случаются заморозки. Kaip taisyklė, kai termometro ne dieną lango stulpelis nepakyla virš + 5-7 ° C lygio, naktiniai šalčiai jau. Keliai yra padengtas plonu sluoksniu ledo, kuris prilygsta žiemos sąlygomis, net jei kalendoriuje iki gruodžio, toli.

Tačiau per anksti "pereobuvaniya" neviršijama parduotuvėje. Tuo +10 ° C ir aukštojo padangos žieminės padangos, šildomi karštu asfaltu (ir tik po saule), ji tampa minkšta, greitai ištrinami. Tinkamas orientacija temperatūros užtikrina ilgalaikį išsaugojimą brangių ratų.

Kitas pūga ir tinklai savininkas: kaip tai gali būti?

Yra dar vienas pareiškimas: nuspręsti, kada keisti Susitikti batai automobilį. Žiemą, pažvelgti į kelių, kad jūs reguliariai plūgas savo keturių ratų žirgas valstybės. Transportuoti lengviau didmiesčių: asfalto be sniego ir ledo? Žieminės padangos gali būti tvarkingai sulankstyti garaže.

Bet miestiečiai tarp transporto priemonių savininkų, kaip taisyklė, truputį. Dauguma vairuotojų važiuoti ne tik ant lygaus alėja entuziastai, bet ir Laikinos Byways. Tada pakeisti padangas geriau vėliau. Tiesą sakant, tai už geriausias: Žieminė padanga leidžia užtikrintai judėti offseason atšilimo.

Pagalvokite: anksti atskilimas baltą dangtelį - Žiema dar nesibaigė. Kartais jis po romantišką sniegą, ir net sunkus pūga. Kaip žmonės: "Aš atėjau Martock - portok ne šaudyti"? Tai yra patikimi padangos ... Taip, stabdymo ant sniego padangas ant sausos asfalto - ne ledo. Bet tai geriau nei važiuoti sniegu vasarą.

Tai geriau klysti

Tai nuostabu, kiek žmonių turi požiūrius į kai pakeisti batus žieminių padangų klausimą! Kai traukti iki patyrė šaldymo kursų pradžios (- 5 - 7), ir tik tada pradėti veikti. Šiuo atveju, daugelis patenka į situaciją, kai padangos remontininkai turite perkelti ant sniego. Susidūrę su neigiamo poveikio vėlai, jie nenoriai pašalinti žiemines padangas pavasarį.

Bijodami iš pūgos, šalčiai ir powdergramm grąžą, kalbėti kaip tai: tai geriau padanga išsitrinti nei mes Again "ladybugs" ant ledo. Ši vairuotojų laukia už stabilus plius šeši plius septynių kategorijas. Pasak jų, žemiau temperatūros ribos vasarinės padangos yra dar aktualus: sukibimas su asfaltu ne.

Stabdymo yra blogiau, net jei asfaltas yra lengvas, sausas. Naudojamas gaminti vasaros protektoriai medžiaga, kai mažinant termometrą negalės išlaikyti švelnumą, ji tampa standi "plastiko". Pasekėjai šios teorijos yra ne rizika, "Žiema", kad "Vasara" keičiasi su septynių laipsnių atėjimas.

Stilius "unisex" nėra svarbus

Yra tarp teoretikų ir tiems, kurie tiki: labiausiai lankstus, todėl mažiau jautrūs, - kaučiukas temperatūros koridoriuje nuo 10 iki 25 laipsnių. Ką jums reikia, kai perebortirovke (pašalinti padangą iš disko ir įdiegti būtinas). ) любые операции с резиной не рекомендуются. Jie yra įsitikinę, kad jei raudona (net jei įrašas vos žemiau 0 laipsnių) bet kokią operaciją su guma nerekomenduojama. Analogiškai, atvirkštinio pakeitimo.

Svarbu ne tik nuspręsti , kada įdėti žiemines padangas. Kaip pasirinkti tai - dalykas ne mažiau sudėtingas. Čia taip pat, yra į jūrą ir požiūriai. Be visuotinio prieinamumo prie informacijos amžiaus gali būti sunku suprasti, kur tiesa yra ir tai, ar jis iš viso egzistuoja.

Ventiliatoriai įvairių specialių programų nenoriu tikėti, kad universali guma neatsitinka. Yra padangos konkrečioms eksploatacijos sąlygoms. Kaip universalumo, būtina prisiminti, kad kuo didesnis universalumo gumos lygis, tuo mažesnė jos sugebėjimas manevruoti tam tikroms oro sąlygoms.

Bet technologija vystosi. Tai yra įmanoma, kad atrodo už padangų pagrindas turi būti pritaikytos, kad atitiktų bet kuriuo metų laiku. Ir kai tai yra būtina klausimas pakeisti litrai. Batai automobilį žiemą, išnyks savaime. Nors tai vis dar atidžiai veikti, atsižvelgiant į klimato sąlygas ir kelio sąlygomis. Atrodo, kad nėra sveikas vairuotojas nebūtų skristi ant apsnigtos kelio su vėjo greičiu grindžiamas tik tuo, kad jo automobilis Žiemos protektoriai.

Gumos skiriasi

Vidutinis greitis eismo žiemą turėtų būti sumažintas apie dvidešimt procentų. Nereikia jokių staigių raidą, bando slydimo į srauto mašina spindyje, pavojaus sau ir kitiems eismo dalyviams.

Mes ir toliau. Norėdami suprasti, kada reikia keisti litrai. Batus automobilio žiemai, būtina paaiškinti, nei žieminių padangų skiriasi nuo vasaros. Pirmas dalykas patraukia dėmesį protektoriaus. Priešiškumas avtoobuv "masyvesnis reljefas. Jis yra pagamintas iš bazės, kuri yra atspari žemoms temperatūroms: padangos išlaiko pageidaujamas savybes netaptų kaip vasarą, trapi. Cheminė sudėtis padangos yra labai svarbu!

Standartinės taisyklės: Žieminės padangos yra eksploatuojamos esant temperatūrai virš +5 ° C Vasara kreipėsi į nulio termometras sukietėja, didinant slydimo net patogiu keliu riziką. Padėtis yra neišskiriamas paprastųjų pradūrimo rato skirtumą. до +10 °С . Universaliųjų bituminių apsaugos stabilios intervale nuo -5 ° C iki +10 ° C temperatūroje diapazone

padidėjo vėjo pasipriešinimo

. Aptariant kada pakeisti litrai klausimą bateliai asmens automobilį žiemai, galite išgirsti automobilius su visų ratų pavara žiemą - pats jį! Jie garantuoja saugumą, jau nekalbant apie priekinius ir galinių ratų pavara "Geležinis brolius". Tačiau mašina-žvėris, bet greitai išsklaidyta. Stabdymo panašiomis aplinkybėmis įrodo, kad be skirtumo.

Auto didėjant atstumui tarp atraminio paviršiaus ir žemiausios centrinės transporto priemonės taško (leidimas) yra nestabili kelių panašaus voleliu (aerodinamika blogiau padidėjęs pasipriešinimas). Visureigis skirtas duobes ir nelygumus, bet tarpų, apsirengęs ledo. Yra didelė inercijos.

Privalumai matyti tik įveikti erdves padengtas puriu sniegu. Du kartus atsargiai už vairo atitinkamoje bet kokiu atveju. Žiemos padangos SUV reikia! korpusai jų visureigiams naujokai dažnai klysta sezonui. Tai yra todėl, kad vasarą, ir žiemą variantu jie atrodo gerai.

netinkamas kuklumas

Daugelis vairuotojų įsitikinę,: žieminės padangos, reikia, kad nebūtų paslysti ant ledo kelio ir ji yra lengviau sulėtinti. Todėl, norint nustatyti, kada Keisti litrai. Batai automobilis žiemą, kai vairuotojai nuspręs pakankamai yra pakankamai ir "pereobuvki" tik varomieji ratai. Kita automobiliuose su galinių ratų pavara "suknelė" visus keturis ratus, ir priekinis ratas automobiliu - tik du. Klaidingas požiūris.

Žieminės padangos yra ne tik ištraukė automobilį iš sniego sangrūdas arba protingai jį sustabdyti prieš raudonam šviesoforo signalui. Jie linija išcentrinė jėga posūkiuose, kai mašina svoris negali susidoroti su šia užduotimi. Šia prasme, laiku perebortirovku ratai negalima pervertinti.

Iš pasirinktinai pakeisti priekinio rato vairuoti automobilius padangas kompiuterio, rizika pakliūti į slysti net esant mažam greičiui. Pagal šį scenarijų, TS išėjimas iš pavojingos situacijos yra sunkiau nei su galiniu ratų pavara. Dėl žieminių padangų skaičius: ekspertai mano, kad turėtų būti penkių (plius atsarginis ratas yra žiemą).

Įvairovė nėra gera

Atrodytų, aišku: reikia būti atsakingi, o ne pažeisti saugaus vairavimo reikalavimus. Vis dėlto, yra žmonių, kurie primygtinai vengti varginančių procedūrų net nežinodami , kada reikia keisti padangas žiemai. Pereobut automobilis žiemą turėti. Nors 2016-2017, už vasarinės padangos gerai, mirga ne iš šalčio metu nėra numatyta. Bet ne visi turi likti tik baudžiamųjų sankcijų? Galų gale, kelias - tai vieta, kur emisijos kaina kartais - gyvybei.

Ir šiek tiek daugiau apie padangų. Nuostatos numato, kad jie yra ant tos pačios ašies yra tas pats. Jei automobilio monoprivodnom, ši parinktis yra kažkaip priimtinas. Ir tada, jeigu vairuotojas supranta stabdymo jėgas ant ašių su skirtingo modelio įvairovę. Kaip taisyklė, stabdymo neturi įtakos, bet praslydimo didėja pavojus.

Ant visų ratų pavara automobiliai reikia padangos, struktūra panaši, modelis, aukštis, dėvėti. Ratai šiame dizainas yra aktyvus ne tik tekinimo arba stabdant. Pažeidimas pradžių numatomų reikalavimų pusiausvyra gali turėti rimtų pasekmių, net paprastų vairavimo situacijose. Būkite budrūs!