Jak-9: charakteristikos ir palyginimas su analogais

Jak-9 - kovotojas-bombonešis, išdavė Sovietų Sąjungos nuo 1942 iki 1948 m. Jis buvo sukurtas nariams Tupolev dizaino biuro ir tapo labiausiai masyvi Sovietų naikintuvas apie Antrojo pasaulinio karo mūšio lauke. Per šešerius metus gamybos buvo pastatyta beveik 17.000 kopijų. Šiandien mes sužinoti, kaip dėka šio modelio savybių tapo toks sėkmingas.

Istorija Jak-9 naikintuvas

Šis lėktuvas buvo iš Jak-7 modernizavimo ir daugiau pasenusi Jak-1. Nuo dizaino požiūriu, tai yra patobulinta versija Jak-7. Išoriškai Jak-9 yra beveik identiškas savo pirmtakui, bet kitaip jis yra tobulesnis. Kurdami orlaivių dizaineriai veikė beveik dvejų metų patirtį gamybos ir kovinio išnaudoti Jak-1 modelį. Be to, bent iš naujo orlaivio dizaineriai kūrimo metu turi galimybę plačiau naudoti duraliuminio, o ne karo pradžioje, kai Sovietų pramonė yra nepakankamas šios medžiagos. Naudojant duraliuminio suteikiant žymiai sumažinti masėje. Laimėjo kilogramai inžinieriai gali būti naudojami, siekiant padidinti degalų tiekimą, daugiau galingų ginklų ar daugiau įvairios specialios įrangos diegimą.

Kovotojas Jak-9 buvo ištikimas pagalbininkas sovietų oro pajėgų per Antrąjį pasaulinį karą. 1944, ši mašina buvo naudojamas kelias versijas ir lenkia kopijų visų kovotojų, kurie tuo metu paslauga su Sovietų Sąjungos skaičiaus. Tik įsivaizduokite: Novosibirskas augalų skaičius 153 per dieną gaminti 20 iš šių orlaivių! Be šios įmonės, kovotojas pagaminti Maskvos gamykloje № 82 ir Omskas augalų № 166.

Orlaivis dalyvavo visose Sovietų oro pajėgų operacijas, pradedant Stalingrado mūšis. Visi naikintuvo versijos (ir ten buvo daug) turėjo puikią skrydį ir technines charakteristikas, ir neturi jokių operatyvinių defektų, kurie sukelia avarijas. Šiuo atveju, orlaivio dizainas buvo labai paprastas ir pritaikytas greito gamybos karo. Beveik visi medžiagų apdoroto vietoje surinkimo gamyboje.

dizainas

Kilmė Jak-9 kovotojas gavo variklio M ir sriegiamojo 105PF vish-61P. Šio modelio prototipas tarnavo kaip Jak-7DI. Pagrindiniai skirtumai tarp naujo modelio nuo pirmtako yra: kuro kiekis, sumažintas nuo 500 iki 320 kg; kuro bakus, sumažintomis 4-2 numeris; tiekimo naftos sumažintas nuo 50 iki 30 kg; nebuvimas bomba lentynos išorės pakabos bombų.

Žvelgiant iš ginklų klausimu, Jak-9 nesiskyrė nuo savo pirmtako, vienas ShVAK pistoletas ir viena gun PUK. Dėl mažų gamybos standartus ir mažiau griežta kontrolės serijinės gamybos orlaivio, taip, palyginti su patyrusio, skrydžio svoris modelio išleidimo išaugo iki 2870-2875 kg.

Sovietų naikintuvas Jak-9 manevravo gerai ir buvo lengva valdyti. Į mūšį dėl vertikalių jis galėtų eiti į priešo MU-109f uodegos tiesiog po pirmojo posūkio. Į mūšį dėl horizontaliąją ašį už panašią laisvę buvo pakankamai 3-4 posūkiai.

1943 m vasarą, dėl plėtros pagaminimo technologiją stoka, keli automobiliai skrydžio metu sugedo medinę apdailą sparno. Tokie defektai buvo pašalinti, nes jie tampa prieinami specialūs komandų inžinieriams. Atsižvelgiant į tai, vėlesnių modifikacijų Jak-9 kovotojas, peržiūra pateikiamas žemiau gamyba, problema yra visiškai eliminuojami.

kovoti su operacija

Pirmieji Jak-9 kovotojai buvo pristatytas į priekį už 1942 pabaigoje ir dalyvavo Stalingrado mūšyje. 1943, per pirmuosius masinius pristatymo, buvo atrado tikrų trūkumų, kurie buvo pašalintos techninės priežiūros įgulų prieš Kursko mūšis - pirmasis, kuriame modelio kovotojai naudojama nemažai. Pasibaigus mūšiui Jak-9 pradžioje, kartu su Jak-1 ir Jak-7 naudojamos 5 kariniuose orlaiviuose skyriai, iš kurių vienas buvo apsaugininkai. Pasibaigus 1943 liepos pabaigoje Kursko bumbulas atėjo 11-osios Oro korpusą, kurį sudarė trys pulkai iš Jak-9.

Net pirmasis antenos kovoti, tapo aišku, kad Jak-9 yra gerai kontroliuojamas ir manevruoja, bet greitis ir ginkluotė jis pripažino orlaivių BF 109g ir FW 190A.

Versija Jak-9T gavo kokybišką pranašumą virš pagrindo nuo Atsižvelgiant ginklų klausimu. Kaip statistika rodo-YAK 9 išleista viena išderinimo priešo plokštuma vidutiniškai kalibro šovinių 20 147 mm, o Jak-9T - 37 31 mm sviedinys. Vienas iš pirmųjų pulkai buvo ginkluoti Jak-9T buvo 133. Giap. Orlaiviai, ginkluoti 37-milimetro patrankos, buvo sėkmingai naudojama, net prieš priešo šarvuočių ir laivus.

Operacija naikintuvas realiu kovos Jak-9 parodė, kad kuro tiekimo padidinimas daugeliu atvejų nepraktiška. Perteklius kuras yra balastas, kad turi blogą poveikį mašiną išlikimo. Todėl Konsoliniai tankai dažnai uždarytas su kištukais. Nepaisant to, kad buvo poreikis didinti skrydžių spektrą kai karo epizodų. Taigi, 1944 rugpjūčio 12 orlaivių versija Jak-9DD grupė lydi krovininiai lėktuvai iš Italijos į Jugoslaviją. Be to, Jak-9DD buvo atkreiptas į palyda bombonešius "Frentik" operacijos 1944 metu.

Nuo 1944 m Jak-9B modelis kovojo 130-ojo naikintuvų skyriaus, veikianti pagal Trečiojo Baltarusijos fronto. Aukštybinis Jak-9PD buvo perkelti į ginklų dalių Maskva VOP. 1944 spalio debiutavo ant mūšio Jak-9U kovotojas - jis pradėjo tarnybą su 163rd kovotojas pulko, veikianti Baltijos šalyse. Lėktuvas iliustruoja aštrių kovoti su potencialaus augimo modelį Jak-9. Per du mėnesius nuo bandymų, jis dalyvavo 18 kovose, užgesinti 28 naikintuvą FW 190A ir viena BF 109g. Tuo pačiu metu buvo tik du Lost sovietų mašina.

Kai Didysis Tėvynės karas perėjo į galutinę fazę, kovotojas Jak-9, kurių charakteristikos yra reguliariai pagerėjo, tapo viena iš pagrindinių Sovietų kovotojai. Šis būsenos jis išlaikė pradžioje pokario metais. 1946 rugsėjo mėn nuo orlaivio modelį Jak-9 sudarė 31% TSRS kariniuose orlaiviuose sudėtį. Po karo, įvairių modifikacijų orlaivio turi būti naudojamas iki 1960 metų pradžioje. Be to, oro pajėgų ir laivyno aviacijos TSRS, jie buvo naudojami sąjungininkų pajėgų. 1943 m vasarą Jak-9 ir Jak-9D pradėjo tarnybą Prancūzijos pulko "Normandija". Rugsėjo kitų metų jis buvo perkeltas į šalies kovotojas Bulgarija, kuris jėgas su antihitlerinės koalicijos. 1945 modelio Jak-9M ir Jak-9T rudenį naudojamas Lenkijos oro pajėgų Lenkijoje ir Šiaurės Vokietijoje. Be to, šio modelio stovi ant Kinijos ginklų, Vengrija, Jugoslavija, Šiaurės Korėja ir Albanijos lėktuvas.

Jakų-9: duomenys

Pagrindinė versija orlaivio, 1942 turėjo šias charakteristikas:

1. Ilgis - 8,5 m.
2. Sparnų mojis - 9,74 m,.
3. Sparnų plotas - 17,15 ^m2.
4. Konkretus apkrova ant sparno - 167 kg / ^m2.
5. Tuščias svoris Lėktuvas - 2277 kg.
6. Kilimo masė - 2873 kg.
7. Variklio galia - 1180 l. a.
8. Konkretus apkrova galios - 2,43 kg / l. a.
9. Maksimalus greitis jūroje - 520 km / val.
10. Maksimalus greitis aukštyje - 599 km / val.
11. nustatyti 5 km aukštį - 5,1 min.
12. lenkimo laikas - 15-17.
13. Praktinis lubos - 11.100 m.
14. Praktinis intervalas - 875 km.
15. Ginkluotės - 1x20 mm, ShVAK, 1h12,7 mm, UBS.

modifikacijos

Per visą savo istoriją, Jak-9 gavo daug modifikacijų. Gebėjimas būti modifikuojamas tipo ir paskirties Kovos mašinų įvairovė tapo jos pagrindinis bruožas. Lėktuvas turėjo 22 pagrindinių pakeitimų, iš kurių 15 išvyko į seriją. Per operaciją kovotojas baigė su penkių rūšių varymo, kuro bakai šešis įsikūnijimai susitarimą, septynių įsikūnijimai ginklų ir dviejų rūšių specialios įrangos. Kovotojas turėjo du iš esmės skiriasi vienas nuo kito sparno veislių: Mišrios ir metalinis. Visos versijos, išskyrus Jak-9 naikintuvų bazę, kurios atskleidimas mes jau aptarėme, turėjo specialų indeksą. Susipažinkime su pagrindiniais modifikacijų legendinis kovotojas.

Jak-9D

Pakeitimas skiriasi padidintas iki 480 kilogramų tiekimo kuro. Orlaivis yra įrengta keturių vietoj Du kuro bakai: du šaknis ir du konsolę. Naudodami šį sprendimą, jo skrydžio asortimentas padidėjo iki 1400 km. Modifikacija buvo gaminamas nuo 1943 kovo iki 1944 m gegužės mėn. Per šį laiką, konvejeris nusileido 3068 kopijų.

Jak-9T

Šiuo modifikacijos, 20 mm patranka buvo pakeistas 37-mm pistoletas su šaudmenų sviediniai 30. Atsižvelgiant į tai, kad nauja priemonė yra ilgesnis, kabinos turėjo būti perkeltas atgal 40 cm. Modelis buvo gaminamas nuo 1943 pavasario iki 1945 metų vasaros. 2748 kopijų buvo padaryta šiuo metu.

Jak-9K

Ši versija turi 45 milimetrų pistoletą N-45. Siekiant sumažinti poveikį, komponentas 7ts jėga, statinė įdiegta snukis stabdį. Tačiau, kai šaudymo dideliu greičiu lėktuvas apsisuko ir pilotas patyrė stiprius drebulys. Dizaineriai rekomenduoja šaudyti trumpais blyksniais trijų kadrų. Antra Volley Jak-9K turėjo 5.53 kg svorį. Per laikotarpį nuo balandžio iki 1944 m buvo sukurta 53 lėktuvų šioje versijoje. Be karinių tyrimų programą jie atliko 51 mūšį, pataikyti 8 lėktuvai FW-190A-8 ir 4 orlaivių BF-109G. Šiuo atveju, nuostoliai sudarė tik vienas kovotojas. Viename sudėjo orlaivių vidutiniškai turėjo 10 raundų 45 mm cannon. Dėl patikimumo masinės gamybos ginklų stokos nebuvo koreguojama.

Jak-9TK

Šio versija lėktuvas gavo patobulintą struktūrą kai kurių padalinių, taip pat vieningą centrinis pistoletas tvirtinimo sistemą, kuri leidžia keisti įrankius srityje. Kovotojas buvo antroje pusėje 1943 m.

Jak-9M

Orlaivis yra iš Jak-9D modelį su modelio Jak-9T fiuzeliažo plėtra. Be to, ši versija turi patobulinimų. Dėl akrobatinių skrydžių charakteristikų ir ji nesiskyrė nuo Jak-9D. Bet 1944 m pabaigos, orlaivis įsteigė daugiau galingas variklis VK-105PF-2, per kurią jis tapo daug daugiau greitis ir aukštėjimo sparta. Jak-9M tapo viena iš populiariausių automobilių modelio diapazonas Jak-9 kovotojai. Nuotraukos šio orlaivio galėtų rasti ką nors, kas turi Didžiojo Tėvynės karo. Iš 4239 kopijų iš viso buvo pagaminta.

Jak-9C

Lėktuvas buvo pastatytas remiantis Jak-9M ir gavo tą patį variklį. Skirtingai nei buvo priimta bazinė versija, įskaitant 23-milimetro ginklą NS-23 ir iš sinchroninio 20-millimterovyh šautuvus BS-20C pora. Dėl nepatenkinamų rezultatų valstybinės bandymų 1945, modelis niekada nebuvo išleisti į serijinę gamybą.

Jak-9DD

1944 modelis buvo pastatytas TU-2, sekimui, kurios ištekliai nėra pakankamai net Jak-9D. Be to, Sovietų Sąjunga reikėjo lėktuvas, skrydis asortimentą, kuris leistų vykdyti kovines operacijas kartu su orlaivio antihitlerinės koalicijos. Tinkamas modelis buvo Jak-9DD. Įrengimas 8 bortų rezervuarai išaugo kuro talpa modelio iki 630 kg. Be to, matavimo ir ryšio įranga buvo pakeista, siekiant užtikrinti saugumą ilgais atstumais ir nepalankiomis oro sąlygomis.

Maksimalus diapazonas Jak-9DD skrydis buvo 1800 km. Tačiau, jo svoris buvo šio orlaivio klasės rekordas - 3390 kg. Apsaugos įjungimas kovotojas buvo standartas Jak šeima - patrankos kalibro 20 mm ir 12.7 mm kalibro pistoleto. Jak-9DD naudojamas gana plačiai.

Pasibaigus 1944 metų vasaros pabaigoje iš 20 orlaivių grupė išvyko į sąjungininkų bazę, netoli Italijos miesto Bario siekiant paremti transporto lėktuvų Su-47, kuris pristato krovinius į Jugoslaviją. Kaip dalis perkėlimo buvo atliktas skrydis ilgis 1300 km, o pagrindinė dalis atstumo praėjo per jų teritoriją. Grupė padarė 150 lėktuvai, kurie, nepaisant to, kad susiduria su priešo orlaivių trūkumo, buvo labai intensyvus. Pažymėtina, kad nors "Su-47 lėktuvų tūpimo ir iškrovimas atliekamas, stebėjimo kovotojai tikėtis, kad jie ore turi būti išsiųstas atgal. Dėl visų orlaivio metu nebuvo registruotas vieną nesėkmę.

Jak-9P

Yra trumpo nuotolio žvalgyba, kuris skiriasi nuo pagrindinio versija Jak-9, kurių charakteristikos Mes jau žinome, kad oro kamera buvimą nemokamai skyriuje. Šis prietaisas leidžia jums šaudyti iš 300 iki 3000 metrų aukščio. Antroji versija šio pakeitimo buvo grindžiamas Jak-9D. Jis ne tik turėjo įrangą žvalgybą, bet jis buvo daugiau nei aukštųjų technologijų funkcijas kaip visuma. Jak-9P buvo gaminami nedideliais kiekiais ir naudojami tose srityse, kuriose tirti kitų orlaivių buvo sunku ar susieti su rimta rizika.

Aš-9B

Kovotojas-bombonešis Jak-9B buvo pastatytas ant pagrindo modelio 9D. Vietoje už kabinos ji buvo įrengta bomba lauro susidedanti iš keturių vamzdžių, kurie gali prisitaikyti keturi 100-svaras sprogmuo arba keturis juostos, kurių kiekvienoje yra 32 anti kumuliacinį bombą vietą. Bomber tyrimai prasidėjo 1944 kovo. Pagal lėktuvai rezultatais, Jak-9B sunaikinta 29 tankų, 22 šarvuočių, 1014 transporto priemonių, 161 Vagone pastatas, 20 g / d stotys, 7 šautuvus, 18 lokomotyvus ir 4 degalų sandėlių. Iš viso sovietų įmonės gaminamas 109 tokius bombonešius.

Jak-9PD

Tai kolektoriaus su variklio-105PD M, pripūtimo kompresorius, ir padidėjo pusę metrų sparnų. Praktinis lubų ši versija yra 13 100 km. 1943, remiantis Jak-9 5 šių automobilių buvo pagaminti, ir 1944, remiantis Jak-9U - 30 d.

Jak-9U

1943 metų pabaigoje, jis buvo sukurtas dviejų kovotojų pagal paskyrimo Yak-9U: vieną įrengta su varikliu M-107a, o kitas - M-105PF-2. Be to, dizainas ir aerodinamika bazinės versijos buvo patobulinta. Užtaisymo ir modeliai buvo pristatyti centrinis ginklą (kalibras 23 mm, naikintuvo varikliu M-105PF-2 ir 20 mm kalibro už versiją su varikliu M-107a) ir 12,7 millimterovyh ginklai pora. Bandymų ore pajėgų instituto varianto su motorine M-107A rezultatai pripažintas geriausiu iš kovotojų, kad tirtų kada. 1944 balandžio mėn buvo įkurta masinės gamybos orlaivio. 1944, rudenį per dviejų mėnesių tyrimo su 18 kovų pilotai numuštas 27 FW-190A ir 1 BF-109G. Tuo pačiu metu ten buvo tik prarado du kovotojai. Vienintelis reikšmingas trūkumas mašina buvo nedidelė dalis elektrinės.

Jak-9UT

Ji atstovauja Jak-9U su maitinimo rankas. Lėktuvas buvo įrengti trys ginklai: centrinės 37-mm ir du 20 mm. Masa antra Salvo šio kovotojo buvo tuo metu rekordinį už TSRS - 6 kg. Vieta centrinėje šautuvu buvo suvienyta. Iš 45 mm priemonę Be to, buvo galima padidinti antrojo salvė svorio 9.3 kg. Iš lėktuvo šiek tiek skiriasi nuo Jak-9U poilsio. 3 mėnesių serijinei surinkimo linijos išvyko 282 kopijų. Nedidelis kovotojų sugebėjo dalyvauti pastaruosius mūšių karo.

Jak-9 "Express" "

Ji atstovauja transporto lėktuvą, kuris yra priešais sąlygomis gali atlikti vieną keleivį. Modelis tapo sinteze tarp distalinio ir kovotojo Jak-9DD ir mokymai orlaivių Jak-9B natūra. Galinėje kabinoje, o ne prietaisų skydelyje ir kontrolė buvo įdiegta grindys ir dailylentės. Lėktuvas buvo gaminamas vienu egzemplioriumi 1944 vasarą. Iš serijos, jis niekada nebuvo.

Jak-9P

Patobulinta versija Jak-9U, būdingas daugiau modernių ryšio įrenginių ir priedų. Gamybos modelis pradėjo 1946 metais ir baigėsi 1948 metais. A 801 orlaivių iš viso buvo pagaminta. Jak-9s buvo ginkluoti Sovietų Sąjungos, Lenkijos, Vengrijos, Kinijos ir Jugoslavijoje.

išvada

Šiandien mes pažvelgė į legendinio orlaivio - į Jak-9, kurio nuotrauka pažįstamas daugeliui gerbėjų aviacijos technologijų. Nepaisant to, kad modelis buvo gaminamas tik šeši metai, ji tapo garsi visame pasaulyje apsaugoti daugiau nei tuziną sovietų miestus nuo priešų įsibrovėlių. Ši technologinė ir patrauklus lėktuvas ilgiau nei vienerius metus bus daug gerbėjų aviacijos verslo kaip ekrano foną darbalaukyje. Jak-9, kuris yra dešinės rankos gali virsti puikia oro patrankas, padarė didžiulį indėlį į Antrojo pasaulinio karo rezultatus.