Ilgiausias Europoje tiltas Vasko da Gamos

Modernių pasaulio stebuklų sąrašą galite saugiai padaryti tiltą Vasco da Gama. Jis įsikūręs šiaurės rytinėje Portugalijos, netoli Lisabonos.

Vasko da Gama buvo žinomas kaip Portugalijos navigatoriaus metu didžiųjų geografinių atradimų. 1497, keliautojas su ekspedicijos nustatytas rasti jūrų kelią į Pietų Aziją iš Europos. Ši kelionė buvo sėkminga: Vasko da Gamos atrado pietryčių pakrantės Afrikoje, iš kurios ateitis Kelias atvedė į Indiją per Indijos vandenyną. 1499, susitarimas su dideliu triumfo ekspedicija grįžo į tėvynę, vadovaujama nugalėtojas. Dėl didžiojo nuopelnus Vasko da Gama buvo paskirtas Viceroy Portugalijos Indijoje.

Iš atradėjas vardas, nuspręsta pavadinti tiltą, jungiantį su Portugalijos pakrante per upę Tagus (arba Tahoe ispanų.). Tai didžiausias per visą Iberijos pusiasalyje. Upė prasideda Ispanijoje, eina per Portugaliją ir įteka į Atlanto vandenyną netoli šalies sostinės - Lisabonos mieste. Vasko da Gamos tiltas buvo sumanytas kaip dideliu mastu ir objekto paskirtį. Galimybių statybos tiltų statybos padiktavo būtinybę skubiai iškrauti automobilių eismą Lisabonoje remiantis 25 de Abril tiltas stogo.

Iš naujo tilto projektą buvo pavesta parengti architektų, vadovaujamų Michel Verlozhe grupę. Prieš juos nebuvo lengva užduotis - sujungti upę Tagus atskirtų daugiau nei tuziną kilometrų, atsižvelgiant į aukštus seisminius rizikos sritis.

Vasko da Gamos tiltas: bruožai projekto

Autoriai sukūrė tilto, kuri susideda iš kelių sekcijų, struktūriškai skirtingais vienas nuo kito projekto. Ilgiausias skyriuje dvylikos kilometrų ilgio atrodo vantinis arba kabo, tilto. Aukščio gelžbetoninis pilonai yra prijungtas prie kelio su Ventoux Pagalba - tiesioginių plieninių lynų. Iš stulpų aukštis iki vieno šimto penkiasdešimties metrų. Didžiausias span vantinis tiltas yra keturi šimtai dvidešimt metrų. Be to, kelio atžvilgiu jūros lygio aukštis yra keturiasdešimt septyni metrai. Šie nustatymai nesikerta su laisvo plaukimo upių laivų.

Ji suteikia vantinis tiltas judrumo važiuojamosios dalies. Lengvas kelio paviršiaus yra apsaugota atskirai nuo stulpas, kuri neleidžia sunaikinimo tilto, kai seisminiai virpesiai ir audringi, vėjo sąlygos. Dizainas yra atsparus vėjo apkrovos jėga iki dviejų šimtų penkiasdešimties kilometrų per valandą. Vasko da Gamos tiltas atlaikyti svyravimus Žemės plutos, kuri yra keturis kartus žemės drebėjimas su pakartotinių smūgių stiprumą iki devynių taškų, kuris vyko Lisabonoje XVIII amžiaus viduryje jėga.

Pradiniai ir galutiniai dalys tilto eina į viaduko - tiltų statybos ant polių. Atstumas tarp atramų skirtingose vietose svyruoja nuo keturiasdešimties iki aštuoniasdešimties metrų. Panardinamus poliai eiti į šimto metrų gylio.

Bendras ilgis Vasko da Gamos tiltas yra septyniolika kilometrų dviejų šimtų metrų. buvo įrašytas atsižvelgiant į didelę ilgis viaduko, savo konstrukcijos skaičiavimų apvalumo žemės paviršiaus. Priešingu atveju, tarp šiaurinių ir pietinių galūnių tilto aukštis ten būtų skirtumas aštuoniasdešimt centimetrų. Kūrėjai apibrėžta garantinį laikotarpį eksploatuojant unikalaus dizaino - šimtas dvidešimt metų.

greitkelis

Ant tilto asfaltuotas greitkelis trisdešimt metrų pločio, dėl kurių judėjimas yra keturios eismo juostų kiekviena kryptimi. Trys juostos nuolat užsiima, ketvirtas Anga ties didžiausią transporto srautas norma momentais. Greičio apribojimas, eismo - šimtas dvidešimt kilometrų per valandą. Tik vienas iš tilto sekcijas neleidžiama eiti greičiau nei šimtą kilometrų per valandą. Esant nepalankioms oro sąlygoms privalo sumažinti greitį iki devyniasdešimt kilometrų per valandą.

Dėl prevencinių priemonių tilto priežiūros tinkamoje padėtyje su vairuotoju, juda link sostinės organizaciją, bus imamas už važiavimą. Savikaina nustatoma pagal transporto priemonės tipo, svyruoja nuo dviejų su puse iki vienuolikos eurų.

Estetinių funkcijos tilto

Autoriai išsikišti svarbų estetinę sudėtinės dalies pridedamas tilto struktūrą. Siekiant sumažinti gamtinei aplinkai poveikį, tiltas buvo paguldytas į plačiausioje vietoje upės.

Viadukas įsikūręs pietinėje pusėje, pastatytas ne gana toli nuo kranto, pakrantės zonos, todėl buvo atlikta minimaliai lūžių dugną. Apšvietimas suprojektuota taip, kad akinimo nuo šviesos nakties metu neatsispindi ant vandens paviršiaus.

sąlygos

Vasko da Gamos tiltas buvo pastatytas per rekordiškai trumpą laiką. tik trys metai praėjo nuo Didžiosios pastatų rengimo prieš išleidimą eksploatuoti. Pusė šio laikotarpio buvo parengiamuosius darbus. Milžinišką Statyba dalyvavo daugiau nei tris tūkstančius statybininkai. Keturi didžiausių statybos bendrovių užtikrinti sklandų savo techninių išteklių naujausius pokyčius. Stiprių Transportas arterijų kainuos valstybei devynis milijonus eurų.

atradimas

Didysis atidarymas didelio masto statybos būtų kovo 29, 1998 dėl parodos Expo-98 išvakarėse. Reikšmingas įvykis buvo laikas į iš penkių šimtų jūra maršrutas tyrinėtojas Vasco da Gama, kurio garbė ir buvo pavadinta Supermenas atidarymo metines.

Pažvelgus į elegantiškas, milžiniškas pastatas, žiūrovas gauna lengvumo ir nesvarumo dizaino įspūdį, kviesdamas jį į begalinį atstumą. Keliaudami per Portugaliją, jums tikrai turėtų aplankyti garsiąją vieta kaip Vasko da Gamos tiltas, nuotraukas, kurios paliks amžinai iš galingiausių ir ryškių emocijų atminties. Didysis pastatas stebina savo grožiu visais metų laikais, tai yra vienodai įspūdingi saulėtą dieną ir tamsią naktį, debesuota rytą ir purpurine naktis.

išvada

Ilgiausios Europos tilto pavadinimas pelnytai gavo Vasko da Gamos tiltas. Portugalija gali teisingai didžiuotis unikalia struktūra, pasaulio bendruomenės įvedimo į didžiausių architektūrinių žmonijos pasiekimų XX amžiaus pabaigos iždą.