"Hyundai H1 ištikimas pagalbininkas bet kokioje situacijoje

"Hyundai H1 pirmą kartą pamačiau šviesą 1996 metais, ir buvo pastatytas į rinką kaip komercinės transporto priemonės. Jo prototipas tarnavo kaip Mitsubishi Space Gear, ir tai buvo akivaizdu iš pirmo žvilgsnio. Tačiau tuo automobilių parodoje Seule 2007 metais, jis buvo pristatytas antros kartos automobilio, kuris pelnytai įgijo populiarumą. Jo išvaizda įgijo asmenybės bruožų. Pakeistas dydis ir forma grotelių ir priekinių žibintų padidėjo, jei tempimo į viršų. Galiniai žibintai taip pat ištraukė, taip padidinant automobilį vizualiai. Jei pirmoji versija buvo salone 12 sėdimų vietų, vos po aštuonių buvo nuspręsta palikti kaita.

Pastaraisiais metais daugelis būtinybę vežti nedidelius žmonių grupes. Vieniems tai darbas, kažkas tiesiog gyvena, bet ir tie, ir kiti prasminga atkreipti dėmesį į "Hyundai H1. Automobilis tinka didelėms šeimoms ar draugiškas bendrovė. Tai erdvus aštuonių mikroautobusų yra gerai, nes tai yra patogu, patogus ir erdvus. Jis gali būti naudojamas kaip ekskursijų transporto, tai yra įmanoma, susitikti su verslo partneriais, kuris ateina grupę, ir tai yra įmanoma, panardinant visą šeimą, eikite į kotedžą arba pradėti plėtoti automobilių keliones.

Žinoma, palikti jį automobilyje iškylą būtų gana problematiška. Prošvaisa ir įspūdingas bazė neleidžia jam skambinti giliai į mišką, tačiau, kita vertus, jis nebuvo iš pradžių išdėstyta prie reljefo užkariavimo. Kadangi jis vis dar miesto automobilis. Nepriklausoma pakaba McPherson " užtikrina sklandų važiavimą net ant nelabai sklandžiai kelio.

Nepaisant gana įspūdingų matmenų, apsisukimo spindulys Hyundai H1 yra 11,2-12 metrų, o tai yra patogu dideliame mieste, tankiai apgyvendintoje kelio. Stumdomas duris atveria didelę angą ir leisti keleiviams vieta net uždarose erdvėse, nerizikuojant pakenkti pastatyti kitą automobilį.

Gamintojai pasirūpinta, kad bus Hyundai H1 Starex po gaubtu, ir jei daugiau kaip trys versijos variklio. Benzinas tūris 2.4 170 "arkliais" ir du dyzelino, kurių tūris talpa 2.4 ir 2.5 116 ir 170 "arklių". Tokia įvairovė, atrodė būtų patenkinti visi, kurie nori, bet dyzeliniai versijos Rusijos rinkoje. Šio sprendimo priežastis nėra visiškai aiški, nes dauguma gamintojų, priešingai, pabandykite ne įdėti į mūsų rinkos dyzeliniams automobiliams, dėl baimės, kad dyzelinio kuro kokybė gali "nužudyti" variklį iki garantinio laikotarpio pabaigos.

Hyundai H1 yra gana ekonomiškas, naudojantys kombinuoto ciklo maždaug 9 litrų dyzelinio kuro. Benzino variantas šiek tiek Voracious. Jis reikės šiek tiek daugiau nei 11 litrų. Bet kuriuo atveju, naudojant transporto priemonę verslo tikslais vartojimo yra ne kritinė. Išskirstyti į šimtus mašinų 14,5 sekundžių, o maksimalus, kad yra leidžiama gamintojo, yra 183 km / val.

Be pagrindinio konfigūracijos "Hyundai H 1 Starex yra penkių greičių mechanine pavarų dėže, o kaip variantas tai yra įmanoma įdiegti automatiškai. Kita standartinė įranga apima ABS, Priekinės oro pagalvės, oro kondicionierius ir radijas su borto kompiuteriu. Brangesnis versija apima odos apdaila, papildomai šildytuvas kabina ir geresnę garso sistemą.

Už trečią sėdynių eilės yra bagažo skyrių. Ne per didelis, mikroautobusų, bet, jei reikia, gali būti pašalintas, trečioji eilutė ir antroje pamainoje. Tai bus atlaisvinti vietos labai dideliu bagažo skyriumi. Transporto priemonė gali vežti iki 800 kg apkrovą.

Apibendrinant, galima pažymėti, kad Korėjos automobilį, įrodyta gerą šaltiniu, yra populiarus. Geros techninės duomenys patvirtina tik tai, kad Korėjos automobilių surado savo nišą mūsų rinkoje ir lieka ilgai.