"Ford" Ekosport ": apžvalgos savininkams. "Ford" Ekosport "techninės specifikacijos

Visureigių segmente vidaus rinkoje sudarė gana gerą modelį, įskaitant produktyvus "Vokiečių» Opel Mokka ir judrus kryžminio CD Nissan Juke. Priklausanti pirmos klasės automobilių tokios galimybės linija daro geriausią vertę, kalbant apie kokybę, bet ne kaina, jie nėra vienodai dalijamasi. Todėl daugelis mėgėjams kreipiasi į paprogramių bendramintis "Renault Duster automobilį ar išvis į Kinijos gamintojų pasiūlymus. Tačiau svarbu suprasti, kad tai yra labai rizikinga kompromisas, kalbant apie patikimumą. Išeitis galėtų būti automobilių "Ford" Ekosport "apžvalgos kurių savininkai neturi rimtų nusiskundimų dėl valdomumą ir funkcionalumo. Bet svarbiausias dalykas šiuo atveju - tai kaina. Minimalus įranga automobilyje kainuos 700 tūkstančių. Rub., Kuris yra šiek tiek didesnis nei valstybės tarnautojų išlaidų iš Kinijos.

Bendra informacija apie modelio

Nors automobilis pasirodė pasaulinėje rinkoje ne anksčiau kaip 2003 metais, jis tapo prieinama Rusijos vartotojams porą metų atgal. Sukurtas modelis kompaktvena Fusion platforma, mūsų gerai žinomas vairuotojas. Pažymėtina, kad vadovaus crossover gamyba užsiima Ford Brazilijoje. Tiesą sakant, jis parodė aukščiausius pardavimo rezultatus: iki šiol parduotų egzempliorių daugiau nei 700 tūkst į naujausias versijas crossover "Ford" Ekosport "numeris patyrė reikšmingų pokyčių .. Pavyzdžiui, 2012 metais mašina įdėti ilgesnį Fiesta platformos modelį. Ir metais vėliau įsigijo turbo modelis su vaizdu į Europos užkariavimą.

Ir 2014 m vasarą bendrovė organizavo iš Naberežnyje Čelnai crossover gamybą. Kūrėjai pasirūpinta mašina prisitaikyti prie Rusijos operacinių funkcijų. Pirmiausia mes šildomas salonas per elektros šildymo sistema, šildomos stiklo numatyta ir apibendrino pagalbinių ortakiai į sofos. Kaip pradžioje nuomonių "," Ford "Ekosport" taip pat gavo cinko danga ant ir gana geros sustiprintos pakabos. Tačiau veikimo ne visi taip paprasta, o kai kurie niuansai yra vis dar ten.

pagrindinės specifikacijos

Modelis negali būti priskirtas prie masinių Europos paprogramių. Tai yra normalus CD su funkcijomis miestų visureigis. Tačiau verta pažymėti, Domu dizainas, kurio dėka yra numatyta ir geras valdomumas ir patikimumas automobilių "Ford" Ekosport ". Techninės charakteristikos pagrindinio versijos dizainas gali būti pavaizduotas taip:

• Plotis - 176,5 cm.
• Ilgis - 427,3 cm.
• Aukštis - 168 cm.
• Bazė - 251.9 cm.
• Klirensas - 20 cm.
• Masė - 1386 kg.
• Pilna masė - 1715 kg.
• Durų skaičius - 5.
• Bendras kambarių skaičius - 5.
• Bagažo talpa - iki 1238 litrų.
• Pakaba - resoras nepriklausomi priekiniai ir galiniai priklauso.
• Stabdžiai - priekinio disko pristato naudojamus mechanizmus bei galinio būgno sistemą.

variklio duomenys

Atsižvelgiant į gana kuklus kaina laukia bet kokių vidaus įdaru įgyvendinimo netikėtumų, žinoma, tai nėra būtina. Bet taip pat susilygino su varikliais nuo viešojo sektoriaus abejotinos kokybės negaliu įdėti maitinimo bloką "Ford" Ekosport ", kurių specifikacijos yra šios:

• Kuro tipas naudojamas - kuro.
• Tomas - 1596 ^cm3.
• Iš kur po kapotu - tarpvalstybinio priekyje.
• Cilindrų skaičius - 4.
• Vožtuvai - 16.
• Elektros pajėgumas - 122 litrų. a.
• Rodikliai toksiškumas - atitinka standartą "Euro-5".

Reikėtų pažymėti, kad, kalbant apie galia "Ekosport" tikrai ne geriausias variantas. Kai kuriose šio modelio versijos net pranokti mašinos 500-600 tūkst. RUB. Tačiau, atsižvelgiant į ekologiškumo ir ekonomiškumo "Brazilijos" suteikia daugiau tinkamiausią priemonę, o vėliau apie tai.

dinaminėms

Apskritai, didelės spartos savybės nėra lemiamas crossover, tačiau kompaktiškų modelių, tarp kurių yra Brazilijos mazgą atveju, jie gali tapti svarbus. Ir prieinamą SUV segmente šiais rodikliais, galbūt geriausiai ji užima "Ford Ekosport". Charakteristikos yra išreikšta pagreičio dinamikos į "šimtai" 12,5 sekundės ir, kad patraukliausio, maksimalus greitis - 174 km / h. Atsižvelgiant į greitėjimo duomenys vargu ar gali būti vadinamas įspūdingas, tačiau piko greičio potencialas teikia vilties fanams greitam važiavimui. Tiesą sakant, jei mes manome, automobilį kaip transporto aplink miestą priemonėmis, jos dinamika bus pakankamai. Jai reikia pridėti tą pačią kompaktiškų matmenų, kurios suteikia crossover manevringumą.

kuro sąnaudos

Prieš godus pilno dydžio crossover modelio fone atrodo labai patraukli. Turiu pasakyti, kad šiandien gali pasigirti mažai suvartojimą beveik bet kokio produkto iš subkompaktinę klasės, bet variklis ( "Ford" Ekosport ") turi pranašumą į pradinę orientaciją dėl vidaus naudojimui forma benzino ženklų. Taigi, rezervuaro 52 litrų mašina apimtis sunaudoja miesto aplinkoje (Remiantis oficialiais duomenimis), 9,2 l, o į šalis pavaros režimu - 5,6 litro (100 km).

Apskritai, "Ekosport" rodo retą pavyzdį, kai išnaudojimo paprastų savininkų praktika sako nuokrypis nuo nurodytų duomenis apie vartojimo žemyn. Kaip nuomones "," Ford "Ekosport" mieste gali išlaikyti vartojimą per 8 litrų 100 km. Bet tai turėtų prisidėti prie eismo sąlygų: pirma, minimalaus jojimo srautą. Apskritai, ir oficialūs vertės rodo aukštus crossover sutaupyti, lyginant su konkurentais.

Atsiliepimai vairuoti

Santykinis vairuoti ant asfalto beveik jokių nusiskundimų. Amplifikuotas ratas užtikrina tvirtą reagavimą, ir suspensija sumažina ritinį dideliu greičiu, tuo pačiu metu išlyginimo danga defektų. Tačiau ne tik toleruotina kelių krosoveris elgesys pasikeičia į blogąją pusę. Kaip liudija atsiliepimus apie savininkų, "Ford" Ekosport "pradeda purtyti šalį jau ant žemės, kuri perduoda vairą pasakoja smūgius. Keleiviai tokiomis aplinkybėmis taip pat sunkmetį: iš vibracijos ir drebulys, ir net minkštą sustabdymo jausmas nepadeda. Kalbant apie gerus rezultatus ir veiklos variklis traukos nėra žadėta. Ji rimtai nuomoja esant mažoms apsukoms, bet tada vėl, su tokia pradine duomenų situacijoje gali būti dar blogiau.

Tačiau perėjimas greitai ir aiškiai įgyvendintos. Kalbant apie tvarkymo mašina vis dar kelia daugiau teigiamų atsiliepimų. Kitas dalykas yra tai, kad daug kas priklauso nuo važiavimo sąlygų. Off-road, pavyzdžiui, gali būti jausmas pernelyg standus raiščių variklį su į automobilio "Ford" Ekosport "langelį. Atsiliepimai crossover savininkai taip pat atkreipti dėmesį į variklio triukšmo. Tiesiog tose srityse, kuriose maksimalus potencialas yra įjungtas, būtina pasiruošti stiprios Buzz salone.

Komentarai apie eksterjeras

Beveik visi nuomonės apie eksterjeras "Ekosport" modelis sumažinama iki vienos charakteristika - tai originalus. Eksterjeras krosoveris negali būti painiojama su Japonijos didelių modelių, nei su Kinijos valstybės tarnautojų. Visų pirma, daugelis gyrė priekinį dalį, kurioje dizaineriai pateiktą drąsus dviejų atspalvių bamperis - ir tai atsipirko, nes jis atrodo harmoningas. Kėbulo apačia apdaila nedažytą naudojamas plastikas. Taip pat įdomi sprendimas. Atrodytų, kad pigių modelio bet akcentai su minimalizmo užuomina pabrėžti pigiau. Tačiau šiuo atveju, neapdorotą plastiko prisideda prie kūrimo visureigio atvaizdą - kalbėti apie tai, ir atsiliepimai savininkų. "Ford" Ekosport "demonstruoja agresyvų pobūdį ir į galą. Galima pažymėti ir masinis ratas, ant kamieno durų ir bagažinės dangčio rankena, kuri yra neįprasta žiūri teisinga lempa mašina fone.

Atsiliepimai apie interjerą

Vidaus apdaila, pagal daugelį savininkų, atitinka visus lūkesčius. Žinoma, ne kalbėti iš aukščiausios kokybės prašymus, tačiau dizainas yra toli nuo prastos. Kad tik yra odos dangos naudojimas. Tačiau, skirtingai nuo Fusion, minkštas plastikas salone nėra. Bet yra geras multimedijos sistema, sėkmingai įgyvendino kontrolės klimato kontrolė ir šildomos sėdynės ir reguliavimo funkcijos, didelio našumo, kuris patvirtina savininkų nuomonę. "Ford" Ekosport "taip pat aprūpinta labai keisti trijų stipinų vairas, kuris, beje, taip pat puoštos odos apdaila. Stulpelis gali būti reguliuojamas ir nuolydis ir aukštis. Kartu su tilptų Vairuotojo sėdynė tokie nustatymai prisidėti prie ergonomikos.

Atsiliepimai apie SYNC sistemos

Atskiras pokalbis nusipelno multimedijos sistemos sinchronizavimą. Įstrižainė jo ekranas yra 3,5 colių, o kontrolė realizuojama 4-band kreiptuką. Tačiau, be to, ji yra įrengta su sistemos gausiai kiti mygtukai. Visos funkcijos yra atskirtos į keletą sričių, įskaitant muzikos kontrolė, Radijas, mobiliųjų įrenginių, ir pan. D. Kadangi atsiliepimus apie savininkų grupei, "Ford" Ekosport "kalbant apie multimedijos įgyvendinti yra ypač įdomus kaip priemonė sinchronizuoti su telefonu. Pavyzdžiui, vartotojas gali per "Bluetooth" rodyti SYNC adresas knygos duomenis, kontaktus, ir net priimti skambučius.

Atsiliepimai apie funkcionalumą ir įranga

Modelis yra jau bazinė versija yra aprūpintas su USB jungtimi ir AUX, šoninių veidrodžių, reglamentų, integruoti posūkių rodikliai, kurių šildymo sistemos, taip pat elektra valdomi langai į visas duris. Taip pat nepamirškite apie klimato kontrolės sistema, kuri yra pagamintos visa įranga ( "Ford" Ekosport ") jau į duomenų bazę. Kalbant apie vidaus erdvės modelio taikymo yra ne taip funkcionalus. Vis dėlto, paveikia mažo platforma kompaktiškumą. Tačiau, galinė sėdynė gali tilpti du keleivius, kuriuose telpa patogiai.

išvada

Modelis vertas dėmesio ne tik vartotojui, kuris nevilties ieško nebrangių pasirinkimo paprogramių, bet taip pat reikalauja automobilių savininkai kokybę. Jei galvos kampas įdėti mąstantis važiuoklė, geras tvarkymą, važinėti ir funkcionalumą, galite saugiai pasirinkti "Ford Ekosport". Keturių ratų pavara šiame modelyje yra pateikti aukštojo apdailos lygiai, todėl jo gerbėjai turėtų tikėtis labai padidėjo kainos. Kiti niuansai, reikalingi vykdyti glaudų interjerą, neišreikštas variklio pajėgumą parengti ir nesugeba judėjimo bekelės sąlygomis. Praktika parodė, kad "Ekosport" turėtų būti naudojamas miesto ir retų išpuolių žemės. Nepaisant visų kūrėjams crossover prisitaikymo pastangų mūsų sąlygomis, kai variklis dizainas vis dar neatitinka šiuolaikinių off-road efektyvumą.