Filevskaya linija Maskvos metro

Ilgą laiką Filevskaya linija buvo pagrindinė transporto arterija į vakarus nuo sostinės. Tačiau prieš kelerius metus dalis jos buvo suteikta Arbat-Pokrovskai šaka, tęsėsi šiaurės vakarų kryptimi. Taigi ar yra poreikis plėtoti žemę Filev linija?

Statybos istorija

Ši filialas turi ketvirtą numerį ir gražią mėlyną spalvą. Beveik visa tai yra sekli arba visiškai sausumos. Iš pradžių jis buvo glaudžiai susijęs su Arbat-Pokrovsko šaka, tačiau po stoties "Kursko" atidarymo šis spindulys tapo visiškai nepriklausomas.

Didžiojo Tėvynės karo metu labiausiai nukentėjo Filevskaya linijos stotys. Priežastis tai buvo seklus klojimas. Dėl to dauguma stočių netoleravo priešo oro atakų. Taigi dalis "Arbatskaya-Smolenskaya" ("Filevskaya Line") spirito varykla buvo sunaikinta ir metro tiltas per Maskvos upę buvo smarkiai pažeistas. Nenuostabu, kad iškart po karo prasidėjo giluminio spindulio statyba, dubliuojant senąjį, o likusius tunelius pradėjo naudoti vagonų saugojimui.

Tačiau 1955 m. Buvo nuspręsta atkurti eismą šioje šakoje, taip pat išplėsti jį toliau į vakarus. Filevskaya gavo antrą gyvenimą. Ateityje ji taip pat atliko svarbų vaidmenį kuriant verslo centro infrastruktūrą Moskvos upės krantuose. Siekiant padidinti greitį ir sumažinti projekto išlaidas, šioje srityje buvo pristatytas mini-filialas metro, kilusio iš stoties "Filevskaya" linijos "Kievskaya". Taigi dar anksti išmesti šią eilutę.

Dabartinė būklė

Dabar "Filevskaya" linija yra iš viso 13 stočių dviejose vietose. Vienas iš jų, jungiantis abiejuose galuose Arbatsko-Pokrovskoje, eina į vakarus - į Kuncevą ir Fili. Kitas, kuris prasideda nuo metro stoties "Kievskaya" (Filevskaya linija), yra nedidelė zona, įdomus verslo centras "Maskvos miestas". Šis spindulys yra labai būtinas, nes jame yra svarbi transporto tinklo dalis. Ateityje planuojama, kad šis "priedas" bus įtrauktas į naują filialą, todėl verslo centro prieinamumas bus dar didesnis.

Kai kurios atitinkamos linijos dalys yra nepaprastosios būklės ir reikalauja skubių remonto, tačiau didmiesčių valdžios institucijos valdo pusę priemonių ir aptaria galimą visišką filialo uždarymą esant dideliam remontui.

Stotys

Maskvos metro kontekste Filevskaja šviesiai mėlyna šaka laikoma gana trumpa. Ji turi tik 13 stočių dviejų spindulių:

• "Aleksandro sodas". Perėjęs į "Lenino biblioteką" ir "Arbatskaya", taip pat per vieną iš jų "Borovitskaya". Šis didžiausias mainų mazgas yra sostinės širdyje ir kasdien gauna šimtus tūkstančių keleivių. Greta stoties yra Kremliaus, Raudonos ir Manežos aikŠtės.
• "Arbatskaya" (Filevskaya linija). Viena iš labiausiai nereikalaujamų stočių (šiek tiek daugiau nei 12 tūkstančių žmonių per dieną), nes dauguma keleivių nori gretimą šaką, kuri turi patogų perėjimą. Žemės vestibiulis - vienas iš metro simbolių - turi penkių žvaigždučių zonos formą. Jis įsikūręs Senojo ir Naujojo Arbato pradžioje.
• "Smolenskaya". Jis yra beveik glaudžiai susijęs su to paties pavadinimo branduoline povandenine jūra. Įsikūręs Arbato ir Saro žiedo sankirtoje.
• Stotis "Kijevas" Filevskaya linija. Jis yra toje pačioje geležinkelio stoties teritorijoje, jis pereina į Koltsevo ir Arbat-Pokrovskos šakas. Iš čia traukiniai važiuoja dviem kryptimis - į vakarus Kuntsevo ir MIBC "Maskvos miestas".
• "Paroda". Jis įsikūręs tarp verslo miesto dalies ir "Ekspo centro". Ateityje, po Trečiojo perdavimo tinklo sukūrimo, bus perkelta į "Verslo centro" stotį.
• "Tarptautinis". Jis yra centrinėje "Moscow-City MIBC" branduolio dalyje ir, kaip planuota, ilgainiui taps dalimi didelio keitimo mazgo.
• "Studentas". Jis įsikūręs Kijevo gatvėje, tuo metu, kai jis yra praktiškai nukirtas nuo viešojo transporto tinklo.
• "Кутузовская". Tai yra pavadintas prospektas, ant kurio jis vadinamas.
• "Fili". Jis įsikūręs netoli Bagrationovsky Passage. Platforma yra tunelio ir žemės atkarpos sankryžoje.
• "Bagrationovskaya". Greta stoties yra populiarūs prekybos centrai "Gorbushka" ir "Gorbushkin Dvor".
• "Filevsky parkas". Įsikūręs Minsko gatvės rajone, pavadintas netoliese esančiu žaliu masyvu.
• "Pioneer". Jis įsikūręs senamiesčio Mazilovo miestelyje, kurį jie norėjo pavadinti projektu.
• "Kuntsevskaya". Galutinė stotis su perėjimu į Arbat-Pokrovskos šaką. Įsikūręs Rublevskoe greitkelio.

Povandeninių laivų kopijavimas

Ne tik sostinės svečiai, bet ir patys pats muskusai dažnai supainioja, nes Filevskaya ir Arbat-Pokrovskos šakos iš dalies dubliuoja vienas kitą ne tik kryptimi, bet ir stočių pavadinimu. Nepaisydami vieno, galite prarasti, nors žemės vestibiuliai paprastai yra per arti vienas kito.

Gali atrodyti, kad "Filev" linija vis tiek nereikalinga (nors tai nėra labai apkrovinta, palyginti su kai kuriomis kitomis šakomis), vis tiek ji turi pastebimą keleivių srautą, todėl negalima uždaryti visam laikui.

Rekonstrukcija

Nuo 2014 m. Metro valdymas pradėjo kalbėti apie būtinybę skubiai remontuoti kai kurias filialo dalis. Kadangi kai kurios "Filevskaya" linijos stotys yra ant žemės, jos labai nukenčia dėl temperatūros kritimo, kritulių ir kitų veiksnių. Šiuo metu kai kurios dalys yra labai blogos būklės, taigi netgi planuojama laikinai uždaryti visą liniją (Kijevo-Kunčevskio spindulį) kapitalo remontui. Tiesa, tai gali tapti transporto avarija Maskvos vakaruose, kad toks variantas būtų naudojamas tik kaip paskutinė priemonė.

Plėtros perspektyvos

Pasak valdžios institucijų, filialo išplėtimas į rytus nuo sostinės yra neįmanomas, ir to nėra ypatingo poreikio. Nepaisant to, "Filevskaya" linija dar neišnaudojo savo galimybių.

Kartu su didelės apimties remonto (su stočių uždarymu ar be panašių priemonių) problema taip pat aptariamas visos filialo trajektorijos pokytis. Galbūt "Filevskaya" taps svarbia Solnčevskio spindulio arba Trečiosios mainų grandinės dalimi.