Elektrinių dviračių savininkų atsiliepimai. Veiklos patirtis

Šiuo atveju dviratininkai nesupranta, kodėl jų nuostabus transportas aprūpintas elektriniu varikliu, nes dviračių priemonės yra tik sukurtos kojų raumenims vystyti, širdies gerinimui ir viso kūno tono kėlimui. Tačiau daugelis žmonių, kurie neturi garažo, automobilio ir gyvena daugiaaukščiame pastate, negali tiesiog gyventi be tokio transportavimo: darbas, butas, rinka yra visi savo dviračiu.

Šiame straipsnyje daugiausia dėmesio skiriama elektrinių dviračių savininkų apžvalgoms: darbo patirtis, rekomendacijos, palyginimai, privalumai ir trūkumai. Viskas, ką skaitytojas niekada nežinojo apie elektrinius dviračius, jis rasite čia.

Kokie žavesiai?

Jei įdiegsite elektrinį variklį, valdiklį ir bateriją įprastame dvirače, rezultatas bus elektrinis dviratis. Skirtingai nuo motorolerio ar motociklo, toks stebuklingas transportas nėra susietas su vienu energijos šaltiniu, o kai iškraunama baterija, jis gali tapti įprastais dviračiais, kurį lemia pedalų sukimas.

Tačiau elektrinių dviračių savininkų atsiliepimai užtikrina, kad neuždengtų žavių. Galų gale, skirtingai nuo tų pačių mopedų ir motorolerių, šiam automobiliui nereikia teisių ir numerio. Lengvas svoris, nedideli matmenys, paprasta priežiūra yra tik privalumai.

Kainų niša dviračių transporto rinkoje

Daugumai rusų, kurie rūpinasi savimi kaip elektrinis dviratis, kaina yra pagrindinis veiksnys. Todėl būtina suprasti, kokie įtaisai yra vidaus rinkoje, ir kokia jų apytikrė kaina.

Pradinė kategorija (nuo 20 iki 40 tūkst. Rublių) - maži dviračiai, kurių ratų skersmuo yra mažesnis nei 26 colių. Iš pirmo žvilgsnio jie atrodo labiau panašūs į vaikus, tačiau, pažvelgę į aprašymą, pirkėjas sužinos, kad dviračiai gali atlaikyti suaugę (80-110 kg).

Biudžeto klasėje yra daug klasikinių modelių, labiau panašių į įprastą dviračiu: moterys, greitkeliai, kalnai, miestas. Kainos svyruoja nuo 40 iki 100 tūkst. Rublių, ir daugeliu atvejų elektrinio dviračio kaina jau įtakoja gamintojo autoritetą, transporto ir instaliuotų komponentų svorį.

Galite pasirinkti elitinius dviračius, kurių biudžetas yra 100 tūkstančių rublių ir daugiau. Akivaizdu, kad šioje kategorijoje pirkėjas galės įsigyti geriausio, technologiškai pažangiausio pasaulyje įrenginio iš labai gerai žinomo ir gerbiamo gamintojo.

Paprastumas ir patogumas vyresnio amžiaus kartoms

Keista, bet tai yra vyresnioji karta (nuo 50 ir daugiau), kurie nori pirkti nebrangius elektrinius dviračius. Ir, atsižvelgiant į daugybę savininkų atsiliepimų, tai nėra visiškai kaina. Pagrindinis kriterijus yra transporto priemonės svoris. Galų gale suaugusio žmogaus, skirtingai nei paauglys, labai sunku perkelti sunkius daiktus, o dviračiu, be masės, taip pat yra didelių matmenų.

Dauguma nebrangių elektrinių dviračių turi sulankstomą rėmą, kuris labai palengvina automobilio pernešimą, jau nekalbant apie jo transportavimo į bagažinę automobilio, autobuso ar metro. Tokių prietaisų svoris yra ne daugiau kaip dvidešimt kilogramų, o tai yra egzotiška, palyginti su bet kokiu varikliu gabenamu transportu.

Nepakankamų prietaisų naudojimo patirtis

Populiariausi nedidelių elektrinių dviračių nišoje yra daug įvairių modelių. Dauguma jų turi "kinų šaknis", o jų vardas negali būti išbrauktas nuo pirmojo bandymo. Daugelis potencialių pirkėjų labai domina savininkų nuomones apie tokius elektrinius dviračius. Viskas yra paprastas! Kinijos prietaisai pirmaisiais veiklos mėnesiais beveik nesiskiria nuo jų konkurentų. Problemos kyla per tam tikrą laiką, kai komponentai pradeda žlugti, o savininkas nustato vieną keistą: neįmanoma patekti į Rusijos rinką, o užsienio aukcionai nieko negali pasiūlyti.

Jei potencialus pirkėjas nori pirkti nebrangų prietaisą, turinčią mūsų šalyje esantį aptarnavimo centrą, ir bet kokią informaciją, kurią galite nusipirkti be problemų, rekomenduojama ieškoti visame pasaulyje žinomų prekių ženklų. "Wellness", "Volteco", "Velectric System" elektrinis dviratis nepaliks abejingų pirkėjų.

Biudžeto niša: vienas būdas išsiskirti iš minios

Ši kategorija praktiškai nesiskiria nuo įprastų dviračių su mechanine pavara nuo pedalų sukimosi. Tie patys rėmai, ratai, įvairūs aksesuarai iš žinomų prekinių ženklų ir didelis priedų asortimentas. Ar "suaugusiojo" elektrinio dviračio svoris turės daugiau priešininko dėl baterijos ir elektros variklio buvimo.

Biudžeto prietaisų savybės yra tinkamos, beveik visi rinkoje pateikiami modeliai turi panašių duomenų, ir tai ateityje pritraukia būsimų savininkų dėmesį. Didžiausias judesio greitis nuo elektros variklio yra 25-40 km / val. Vieno kranto važiavimo atstumas yra 35-60 kilometrų. Maksimalus pakilimo kampas yra 12 laipsnių.

Aktyvi biudžeto prietaisų rinka

Populiariausi Rusijos rinkoje yra " GIANT Dual Drive 1500W" dviratis. Tai yra vienas iš nedaugelio prietaisų, galinčių atitikti pirkėjo poreikius pagal "kainos ir kokybės" kriterijų. Populiarių transporto priemonių kaina rinkoje svyruoja nuo 80 iki 90 tūkst. Rublių, o tai yra visiškai priimtina šiai kainų nišai. Tačiau techninės charakteristikos nebus abejingi jokiam potencialiam pirkėjui: du elektriniai varikliai (po to, kai baterija yra 1500 vatų) gali pagreitinti elektrinį dviračiu tiesine linija iki 50 km / h. "Shimano" dvigubas amortizatorius, kruizo kontrolė, diskiniai stabdžiai ir daugelis kitų naudingų funkcijų, be abejo, prašau būsimo savininko.

Nepamirškite apie elektrinį dviračiu "Titan Raptor", kuris per pastaruosius keletą metų laikomas geriausiai parduodamu prietaisu posovietinės erdvės rinkose. Dėl šios priežasties yra maža kaina - 40-50 tūkstančių rublių. Gamintojas nesiėmė greito veikimo (didžiausias greitis tik 25 km / h). Dėmesys buvo skiriamas nuvažiuotam atstumui - beveik 60 kilometrų už vieną mokestį. Tai yra labai aukštas lygis tarp konkurentų.

Savininkų problemos ir jų sprendimas

Žiniasklaidoje galite rasti daugybę nuomonių apie elektrinių dviračių savininkus apie nedidelį aptarnavimą arba jo visišką nebuvimą daugumoje Rusijos miestų tokio tipo transporto. Visa problema ta, kad tokių įrenginių rinka mūsų šalyje yra pernelyg maža, o daugelis gamintojų dar nėra pasiruošę atidaryti savo atstovybes Rusijoje. Todėl daugelis ekspertų rekomenduoja, kad visi pirkėjai sutelktų ne į kainą, o į paslaugą, apie kurią daugelis nemano apskritai, kol nėra suskaidymo momento.

Neskubėkite į elektrinius dviračius, kuriuose yra daugybė papildomų elementų ir priedų (žiburiai, lagaminai, pėdsakai, gripas, ragai, apšvietimo juostos ir pan.). Labai dažnai pardavėjas su šiomis malonėmis dovanomis atitraukia pirkėją nuo netinkamo gaminio. Eksploatacijos metu pagrindinio mechanizmo sugedimo remontas bus daug brangesnis nei visos dovanos kartu.

Elitinė elektrinių dviračių klasė

Jei pirkėjui domina elektrinis dviratis, kurio kaina nėra pagrindinis pasirinkimo kriterijus, specialistai rekomenduoja pradėti tyrimą iš labiausiai technologinio įrenginio pasaulyje, vadinamo "Grace". Visų pirma, vokiečių gamintojas galvojo apie savininką, todėl dviratį transportą lengviausia pasaulyje - 23 kilogramus. Maksimalus greitis, kuriuo varomoji jėga yra "All" "Grace", yra 50 km / h greičiu (matyt, saugumas nėra paskutinė vieta). Maitinimo rezervas yra 50 kilometrų, o akumuliatoriaus įkrovimo laikas - pusantros valandos. Ir, žinoma, pardavėjo aptarnavimo centras, turintis dvejų metų garantiją, yra oficialus platintojas.

Populiari mūsų rinkoje ir Amerikos atstovas "Electra Townie Balloon", kuri turi labai patrauklią kainą ir puikias technines savybes. Elito dviračių transportas vargu ar gali pagreitinti daugiau nei 25 kilometrus per valandą, tačiau atsargų vienai krūviui pakanka 95-105 km (priklausomai nuo oro sąlygų).

Greičiausias pasaulyje dviratis

Žiniasklaidoje nesibaigė ginčai dėl sparčiausiai, technologiškai pažengusios ir populiariausios dviračių transporto priemonės pasaulyje. Elektrinis dviratis "Storm Titan 9000W" per dešimt sekundžių gali sukurti maksimalų greitį apie 105 km / h. Transportas gali būti įveiktas vienu mokesčiu apie 150 kilometrų (nors važiuojant 50 km / h greičiu). Iš tikrųjų potencialus pirkėjas, gavęs jį, savo patirtimi gali būti įsitikinęs, kad gamintojų pareiškimai nėra grožinės literatūros.

Tik ant monetos yra neigiamos pusės. Pirma, elektrinė dviratis (9000W) yra galingiausia, ty trumpalaikė. Iš tikrųjų baterijos talpa yra 3000 vatų, o tai reiškia, kad savininkas maksimalų greitį gaus tik kelias sekundes. Sustabdyti pirkėją gali ir kaina: pusė milijono rublių - gana rimtas argumentas.

Puikus pasiūlymas iš automobilių gamintojų

Elektrinių dviračių savininkų atsiliepimai užtikrina, kad įsigyjama dviračių transporto priemonė turi būti labai rimta ir autoritetinga. Pvz., "BMW", "Audi", "Ford", "Mercedes", "Ferreri" ir panašių garsių automobilių ženklų prekiniai ženklai. Galų gale Rusijos rinkoje yra daug dviračių ir elektrinių dviračių, kurie parduodami automobilių centruose. Matyt, gamintojas nori užsidirbti tokioje jaunoje ir įdomioje nišoje.

Žinoma, pirkėjas, norintis įsigyti elektrinį dviračiu iš gerbiamo gamintojo, neturėtų nerimauti dėl kokybės ir priedų, nes šie įtaisai yra rankiniu būdu sumontuoti ir perduoti daugelį rūšių kokybės kontrolės, kol jie pateks į rinką. Šis asmuo yra gamintojas, o jei nepavyksta, gali nukentėti visa verslas. Todėl, jei potencialus pirkėjas susidurs su pasirinkimu, jam suteiks pirmenybę elitiniam amerikietiškajam prietaisui su nežinomu pavadinimu arba BMW koncernui pirkti tą patį elektrinį dviračiu, jo pasirinkimas yra unikaliai teisingas.

Keistuoliai remontuoti

Pasak daugelio elito dviračių transporto priemonių savininkų, šios kategorijos elektrinių dviračių remontas Rusijoje nevykdomas. Tai reiškia, kad sugedusi technika paimama iš savininko ir siunčiama tiesiai į gamyklą, kurioje buvo pagaminta transporto priemonė (iš pardavėjo žodžių). Remontas labai dažnai atidedamas 3-6 mėnesiams, o jo kaina yra labai didelė.

Patvirtinantys gamintojai užtikrina, kad ši procedūra aprašyta dokumentuose, kurie pirkėjui pateikiami kartu su transporto priemone. Be to, bet kokį smulkų remontą ar atnaujinimą taip pat turėtų atlikti tik bendrovės specialistai. Bet koks savininko įsikišimas į mechanizmo veikimą yra nepriimtinas.

Tais pačiais dokumentais, kuriuos pateikia pardavėjas, reglamentuojamas: po to, kai transporto priemonė išimama iš savininko, pardavėjas privalo pakeisti visą remonto laikotarpį. Tai reiškia, kad supjaustyto elektrinio dviračio savininkas turėtų pateikti pardavėjui darbo kopiją. Tačiau daugelis gamintojų (išskyrus automobilių problemas) neskuba imtis tokio žingsnio.

Baigiamajame darbe

Daugelio elektrinių dviračių savininkų patirtis rodo, kad šio tipo transporto pirkimas ne visada yra tinkamas. Dėl patogumo pirkėjas pamiršta, kad prietaisas turi būti nuolat įkraunamas iš lizdo (4-8 valandos, priklausomai nuo baterijos). Judėjimo laisvė po miestą ir už jos ribų reikalauja raumenų buvimo (ne kiekvienas gali kelti liftą 25-40 kilogramų).

Todėl, norint nepasitenkinti pirmuoju pirkiniu, verta atkreipti dėmesį į pigius elektrinius dviračius. Tik po to, kai praleidavote daug laiko ir supratote visus prietaiso privalumus ir trūkumus, galite žengti žingsnį pirkti vertingą jūsų svajonių įrenginį.