Kas yra tandemo dviračiai?

Tandeminiai dviračiai - tai gana neįprasta transporto priemonė vidaus pločiams. Didžiausias tokių modelių paklausa yra naudojama išsivysčiusiose Europos šalyse ir yra naudojama daugiausia šalies šeimos pasivaikščiojimams.

Dviračių tandemuose yra monolitinis ratas su dviem ratais. Tačiau kiekvienas raitelis turi atskirą vairą, pedalus ir balną, tiesiogiai pritraukdamas prie dviračio.

Trumpa ekskursija į istoriją

Pirmąjį dviračio tandemą padarė Danijos išradėjas Michael Pedersen XIX a. Pabaigoje. Idėjos autorius gavo patentą plėtrai 1894 m. Po to, kai jis persikėlė į Angliją, kur pristatė neįprastą dviračių transporto priemonių liniją partijos gamyboje.

Britų rinkoje pateiktas bandomojo modelio svoris buvo apie 24 kg, tai yra apie 10 kg. Vėliau tokio tipo tandemo dviračius antrojo pasaulinio karo metu aktyviai naudojo britų kariuomenė kaip mobilią, lengvą transporto priemonę.

Praėjusio amžiaus pabaigoje Prancūzijos kompanija Lejeune ir Gitane surengė visuotinį tandemų išleidimą, skirtą plačiajai vartotojų auditorijai. Nuo 1976 m. Amerikos rinkoje pasirodė pažangūs modeliai, kuriuos sukūrė "Santana ciklo".

Rama

Skirtingai nuo tandemo, būdingo praėjusio amžiaus 80-aisiais, šiuolaikiniai modeliai pasižymi didesniu stabilumu, stipriu ir apgalvotu dizainu.

Šiandien tokių transporto priemonių pirkėjai neturi galvoti apie rėmo konstrukcines savybes, nes visi rinkoje pateikti sprendimai visiškai atitinka tikslą.

Norint nustatyti patogų rėmą, verta apsvarstyti, kokiais maršrutais bus judėti. Dėl šios priežasties rekomenduojama atlikti nedidelį bandymą keliuose skirtinguose modeliuose, kurie leis išlaikyti patį patogiausią sprendimą.

Ratai

Vienas iš svarbiausių parametrų perkant tandemą, į kurį reikėtų atkreipti ypatingą dėmesį, yra ratų dydis. Patys patogiausi miesto modeliai aprūpinti standartiniais 26 colių skersmens ratlankiais. Keliuose dviračiuose dažniausiai yra nustatomi 28 colių dydžio ratai.

Standartinio pavyzdžio ratų turime platų padangų pasirinkimą. Storas 26 colių gelis puikiai sumažina vibraciją, kuri yra labai svarbi, kai keliauja tandemu. Be kitų dalykų, tokias padangas sunkiau išpirkti.

Jei tandemą planuojama naudoti greitam važiavimui ar ilgo atstumo organizavimui, pirmiausia reikia žiūrėti ant ratų, kurių dydis yra 28 coliai. Būtent šis skerspjūvio padangos yra populiarios tarp profesionalių lenktynininkų.

Greitis

Kaip greitai tandemo dviračiai? Atrodytų, kad tokios transporto priemonės yra labai sudėtingos. Tačiau, kaip rodo praktika, keletas neprofesionalių dviratininkų, kurie tuo pačiu metu sukuria trauką ant dviejų modelių, gali pralenkti apmokytą motociklą tiek plokščiose kelio atkarpos, tiek kalnų.

Net vaikiškas dviratis-tandemas gali nuvažiuoti sporto dviratį ant kalno. Padidėjęs vairuotojų svoris ir atsparumo oro srautui poveikis leidžia dvejopai transporto priemonei skristi nuo kalno visomis poromis.

Išleidimo kaina

Tandemai yra išskirtinumo modelis. Todėl tokie modeliai yra populiarūs tarp vartotojų, kurie žūva po neįprastų, originalių sprendimų.

Kiek kainuoja dviračio tandemas (Maskva)? Vidaus rinkoje dviračių, skirtų keletui vairuotojų, kaina prasideda maždaug 300 y. E. Jeigu norint tandemo reikia įprastų pasivaikščiojimų parke, jei pageidaujate, galite rasti pigesnį, biudžeto modelį. Kalbant apie didelio stiprumo ir lengvųjų sporto modelius, skirtus sunkių užduočių vykdymui, jų kaina yra didesnė nei 1000 m. E.

Privalumai

Kokie yra dviračių tandemo privalumai? Tokių transporto priemonių savininkų atsiliepimai leidžia išskirti šiuos dalykus:

• Jokių problemų su vienos iš vairuotojų vėlavimu, kuris yra vienas iš pagrindinių trūkumų organizuojant bendras keliones individualiais dviračiais;
• Įspūdingo greičio vystymasis plokščiose sekcijose ir nusileidimuose, išlaikant didelį dviračio stabilumą;
• Sumažėjusi ratų nugrimzdimo rizika ir diskų pažeidimas;
• Komunikacijai dviratininkai nereikia šaukti;
• Jei pageidaujate, vienas iš ramių gali atsigaivinti, mėgaudamiesi kelione ramioje būsenoje;
• Keliaujant tandemu, priekyje galima pastatyti stipresnį vairuotoją, kuris traukia silpnus;
• To paties oro pasipriešinimo poveikis, koks yra įprastam dviračiui;
• Jei reikia, pilotas ir motociklininkas, sėdintis už sėdynės, gali keistis vietomis, o tai leis patyrusiems dviratininkams patikimai valdyti dviračius sudėtingose maršruto dalyse.

Jei kalbėsime apie tandemų trūkumus, verta paminėti mažesnį manevringumą, o tai paaiškinama padidėjusiu rėmo ilgiu. Su aštriu stabdu šie modeliai ilgesnį stabdymo atstumą, palyginti su vienos vietos modeliais. Be to, vairuotojai gali patirti tam tikrų sunkumų keliaujant grubiai.