"Chevrolet Biscayne" - labiausiai biudžetinio Amerikos sedano istorija ir savybės

"Chevrolet Biscayne" - tai pilno dydžio amerikietiškas automobilis, pagamintas 1958-1972 metais. Įdomu, kad šis modelis buvo viena iš labiausiai paplitusių mechanizmų tarp visų "Chevrolet" gamintojų.

Istorijos pradžia

1958 m. Amerikos automobilių kompanija nusprendė pervadinti savo mašinų pavadinimus, kurie tuo metu egzistavo. Ir modelis, anksčiau žinomas kaip "210" indeksas, vadinamas "Chevrolet Biscayne".

Po metų Delray automobilio gamyba buvo nutraukta. Ir todėl, kad Biskaja tapo pigiausia ir mažiausiomis sąlygomis aprūpinta automobiliu.

Įdomu tai, kad šis modelis daugiausiai buvo pagamintas taksi firmoms. Tačiau daugybę automobilių nupirko paprasti automobiliai. Dažniausiai tie, kurie įvertino komfortą ir erdvę salone, apdailos prabangą, prestižą ir dinamiką tiesiog uždarė akis.

Dizainas ir interjeras

Chevrolet Biscayne buvo lengva atpažinti viena maža detalė, kuri buvo užpakalinėje dalyje esanti šoninių žibintų pora. Jie buvo ne tik tie modeliai, kurie buvo pagaminti 1959 ir 1972 metais. Šis modelis beveik nebuvo chromo apdaila, ir jis buvo gaminamas su mažais dangteliais. Tiesa, už papildomą mokestį galima nusipirkti tam tikrų detalių ir prestižinių kepurių.

Ką apie saloną? Tai buvo baigta kaip galima paprasta. Minkšti baldai pagaminti vinilo, ant kėdžių ant paprastų dangtelių. Vairavimas taip pat buvo paprastas, signalo mygtukas viduryje. Tačiau taip pat kilimai buvo pagaminti iš gumos.

Ir įranga taip pat buvo nedidelė. Kaip pagrindinė įranga buvo pasiūlytas rato ir stabdžių hidraulinis stiprintuvas. Ir modeliu su 8 cilindrų varikliu įdiegta turbohidrodinaminė transmisija.

Beje, "Chevrolet Biscayne" sedanas buvo pasiūlytas tiek dviviečiose, tiek keturios duryse. Tada, 1962 m., Net versija pasirodė kėbulo universalas. Jis egzistavo šešerius metus.

Techninės specifikacijos

Reikėtų pažymėti, kad pirmaisiais gamybos metais 6-cilindrų varikliai buvo labai populiarūs. Tada 1970 m. Pradėjo gaminti modeliai su V8 tipo varikliais. Bet jie visi buvo karbiuratorius.

Galingiausia versija buvo 427-asis V8. Jo tūris buvo 7 litrai, o galia - 425 AG. Šis variklis buvo sumontuotas modeliu, pagamintu 1967-1970 metais. Kitas buvo tokios pačios galios variklis, bet 6,7 litro.

Apskritai "Chevrolet Biscayne", kurios kaina buvo labai maža, buvo užpildyta gerais varikliais. Buvo versijos atitinkamai 135, 145, 155, 170, 220, 300, 340, 409 "arklius". Beje, buvo daug pasirinkimų ne tik varikliams, bet ir kontrolės punktui. Siūlomi du "mechanikos" variantai (su 3 ir 4 pavaromis), taip pat trijų ir keturių greičių automatinėse mašinose. Bet kiekviena versija buvo galinio rato pavara. Šiuo atžvilgiu pasirinkimas nebuvo suteiktas.

Beje, apie išlaidas. Sedanas su V8 varikliu buvo pasiūlyta tik už 2,471 dolerius.

Kiti faktai

Ši mašina, dėl savo paprastumo ir patikimumo, tapo populiari. Jo vertė pritraukė visus. Galų gale, daugiau prabangių modelių, tokių kaip "Impala" ar "Bel Air", kainos buvo daugiau nei trys tūkstančiai dolerių. Nenuostabu, kad 60-ųjų pabaigoje ši mašina sulūžo visus pardavimų įrašus.

Norėčiau atkreipti ypatingą dėmesį į modelį, kuriame buvo įrengtas anksčiau paminėtas 425 arklio galios variklis su sustiprinta pakaba ir galingais stabdžiais.

1960 m. Koncernas pradėjo gaminti specialią versiją, skirtą taksi vairuotojams. Ji tapo žinoma kaip "Fleetmaster". Tiesa, šis automobilis buvo dar paprastesnis nei Biskajaus. Tačiau jis turėjo užpakalinių keleivių cigarečių žiebtuvėlį, duris su porankiais ir saulės skydeliais. Viskas, kas buvo viduje, buvo skirtas klientų, o ne vairuotojų patogumui.

Per 14 metų gamybos buvo galima parduoti apie 76800 egzempliorių su V8 varikliu ir maždaug 16 700 su baze I6.

Įdomu tai, kad dabar šis modelis yra labai vertingas tarp kolekcininkų. Ir jo kainos yra gana didelės. Tiesa, jei jūs jį naudojate, turite būti kuo tiksliau. Suteikite automobiliui tinkamą priežiūrą. Bet kokia detalė - tai Chevrolet Biscayne gamintojai ar kokios kitos dalys, tai yra labai sunku gauti dabar. Taigi tai geriau padaryti be suskaidymo.