Automobiliai "Iveco": kilmės šalis, prekės ženklo istorija

Automobiliai "Iveco" (kilmės šalis - Italija) gamina vienas iš didžiausių pasaulio korporacijų. Jis vis dar sparčiai besivystanti, diegiant naujas technologijas.

Iš koncerno istorija "Iveco"

Grupės, kuri gamina automobilius "Iveco", kurio kilmės šalis istorija - Italija, datuojamas 1974 lapkričio Šiais metais buvo pasirašyta sutartis su Vokietijos mašinų laikydami jo nuosavybės vieną iš padalinių, kurie ateina prie FIAT valdymo paskirstymo.

Kaip rezultatas, bendrovė "Iveco" buvo sukurta. Ji greitai pakilo į kontroliuojančiosios bendrovės lygmeniu ir pradėjo gaminti sunkvežimius.

Apie "Iveco"

IVECO vadinamas iššifravimą Automobilių Corporation pramoniniam naudojimui. Formaliai Holding "sudarė iš dviejų įmonių, bet taip pat apima Italijos ir Prancūzijos vienetų. IVECO pagrindinė būstinė yra Amsterdame. Paaiškėjo, kad kartu turintys 5 Italijos automobilių gamintojai:

• OM.
• LANCIA VEICOLI Speciali.
• Fiat (krovinių vienetas).
• Unic.
• Magirus deutz.

Development Group

Siekiant išsaugoti geriausias savybes kiekvienas grupės vadovybės nusprendė tęsti kompanija, kuri užsiima prieš susijungimą kryptį. Kaip rezultatas, sunkvežimiai iki to paties prekės ženklo nuolat pasirodo televizijos reklamos apie "Iveco" statybos.

Kilmės prekės ženklo šalyje yra labai didžiuojuosi. Kita bendrovė ir toliau gaminti aukštos kokybės variklis, kuris yra įrengtas prietaisų. Per vieną iš kontroliuojančiųjų bendrovių įvesta "klubo iš keturių". Ji taip pat apima bendrovė "Saviem", "DAP" ir "Volvo".

Gamybos apimtis

Kaip rezultatas, sunkvežimis "Iveco", iš kilmės šalį, kurioje išliko tas pats, buvo įrengta šviesos ir modernių kajutės apie variklius. Tik 95,000 automobiliai buvo gaminami pirmaisiais metais. Pasibaigus grupės žinioje buvo iš sunkvežimių skirtingų klasių skirtingų dizainų gamybos programa. Holdingo nusprendė sustabdyti beveik 50 proc modelių gamybą ir atsisakė išleisti kolegomis kitose šalyse.

Pereinamasis laikotarpis į valdos plėtros

Pradėjo laikas, kai kai kurie automobilių markių įrengtos kajutės ir padalinių kitų modelių. Gamybos nuolatos juda skirtingų gamyklų ieškoti geriausių technologinių sprendimų. Visi ginčai dėl dviejų tipų dyzeliniams varikliams. Laimėtojas atėjo rajoną "Fiat", siūlanti galingas varikliai su skystu aušinimu.

Pereinamuoju laikotarpiu automobiliai "Iveco", kilmės šalies, kuri teikia paramą, pagamintos pagal įvairių markių, kurie prisijungė prie grupės (pvz, IVECO-FIAT) pavadinimas ir pan. D. Tačiau, nepaisant susijusių problemų, atsižvelgiant į įmonės plėtrą 1978 , holdingo bendrovė padidino savo gamybos apimtis. Šis augimas buvo tęsė 1979th.

Nuosava asortimentas Koncerno

Kaip šiandien, kuris gamina "Iveco"? Kilmės šalis - Italija vis dar tas pats. Koncernas jau seniai specializuojasi komercinių transporto priemonių. Jis pradėjo gaminti savo asortimentą. Pirma atsirado šviesa serija, "Dienos". Automobilių svoris buvo nuo 3,1 iki 4,5 tonų. Modelis buvo Brescia. Pietų Italijoje, Fodža jis pasirašė sutartį dėl nuolatinės gamybos šių automobilių. Buvo nustatyta, masinė 4-cilindrų dyzelinio variklio su tiesioginio įpurškimo 8140.

Nuo 1978 m. variklis pradėjo ant galinio ratų pavara Sunkvežimiai polukapotnoy maketą. Tai buvo pirmoji lengvųjų komercinių transporto priemonių visame pasaulyje, kurie įrašyti į masinę gamybą. Ir sunkvežimių pagrindas buvo suformuotas važiuoklę su 4 arba 5-greičio pavarų dėžė. Apie automobilius buvo montuojami diskiniai stabdžiai ir nepriklausomą sukimo baras sustabdymo ir dvigubo stabdymo hidraulinę pavarą.

Seriją 49 taip pat yra automobilių iki 2,3 m, su metalo furgonų. Tada atėjo sunkvežimius iki 5 tonų, įrengta galingus variklius su turbo apmokestinimo. Nuo 80 visi automobilių seriją gavo prechamber variklį, kuris buvo padidintas insultas 2 mm. Serija "TurboDeyli" buvo laikomasi. Ji gavo išlyginamas ir kabina-kaip grotelės.

1989 metais, šie modeliai sudarė 2 proc Europos parko. A "Iveco-Daily" diapazonas (gamintojas - šalis Italija) sudarė 59 variantų. Cabover automobiliai ir vidutinio tonažo sunkvežimiai buvo suformuota ankstesnės ženklų OM ir "Fiat" pagrindu. Šalis po to Z ( «Dzeta"). Jų tikslas buvo 100 modelių, sveriantiems nuo 5 iki 10 tonų. Varikliai tokie patys - nuo 85 iki 135 arklio galių.

Visi varantys ratai "Iveco" modelis, pagaminimo šalis, kurioje - Italija, liko be didelių pokyčių. Remiantis "Fiat" pagrindu pradėjo gaminti vidutinio diapazono, kuris gavo slankmačiai 8060. Iki jų 80 pabaigos liko tik daugiau pažangių modelių. Yra nauja serija "TurboDzeta". Sudėtis automobilių sudarė daugiau nei 100 variantų.

Sunkiasvorių sunkvežimių (įmonė) "Iveco"

Kilmės modelio šalį nepasikeitė daugelį metų. Koncernas pradėjo sunkiųjų sunkvežimių plėtrą 1976. Kabinos buvo atidaryti ir turėjo lovos. Į šios serijos varikliai tik buvo pagerinti 6 cilindrų 8210. dėka į turbokompresorių montavimas atėjo visai šeimai variklių nuo 340 iki 380 arklio galių. Šie 1980 varikliai, įvesta bazinę seriją "Turbo", kuris turėjo 22 versijas platforminė sunkvežimių ir traktorių. Jie skiriasi savo dydžiu ir talpa kajutės Bazė.

1981 buvo traktorius "TurboStar" su varikliu 8280.42. Šis modelis tapo kitų sunkiųjų automobilių "Iveco" pagrindas. Nuo 1989 m pradėjo naudoti variklį su tarpiniu aušinimo padidinti. Kaip rezultatas, variklio galia padidėjo iki 476 litrų. a. Tada atėjo naujas modelis transportas iš dviejų arba trijų ašių automobilis su 24 iki 33 tonų masės. Jie buvo įrengti Italijos varikliai su skystu aušinimu. Senesni modeliai naudojami, daugiausia skirtas statyboms.

Užbaigus ūkyje formavimo

Formavimas "Iveco" buvo baigtas iki 1983 m. Dauguma automobilių buvo pagaminti pagal prekės pavadinimą valdos. Ir jis pradėjo antrąjį etapą plėtros lašinant žinutę kitą įmonę ir sukurti naują gamybą (Jugoslavijos Austrijos fabrikai ir tt). buvo įsteigta licencijuotas mazgas "Iveco" transporto priemonės. 90s ten buvo filialai Rusijoje ir Ukrainoje ūkyje. Gaisrinės "Iveco" (kilmės šalis - Italija) pradėjo taip pat gamina Vokietijoje. Kaip rezultatas, "Iveco" tapo didžiausia transnacionalinės korporacijos.

1996 jis buvo išleistas trečiosios kartos "Daily", ir pradėjo veiklą 1999 m - ketvirtas. Ji turi 3000 variantų. Šis apdovanojimas krautuvai "Van 2000" buvo skirtas. Nauja serija "YuroKargo" laimėjo "Truck 1992" titulą. Sunkusis serijos "YuroTek" 1993 m gavo aukščiausią apdovanojimą. Sudėtis "YuroTrakker" turi 700 konfigūravimo galimybes.

1999 metais, ten buvo "YuroMuver" žemo rėmo važiuoklės, su automatine pavarų dėže. Tais pačiais metais bendrovė "Iveco" ūkis pagamino 140.000 sunkvežimiai, asortimentą kurių yra 4500 variantų. Ir automobilių skaičius su daugiau nei 6 tonomis susirūpinimą išleistas 9 vietą pasaulyje masės. Kaip rezultatas, holdingo bendrovė tapo apibrėžti pasaulinė pažanga.

klientūra

Pasibaigus "Iveco" (Turinas) būstinėje užtikrinti, kad pagrindinė problema sėkmės - ne tik nusistovėjęs gamybą, bet ir klientų aptarnavimo. Dizaineriai gerėja automobilyje įdiegtų technologijų - gamyba ir kiti skyriai atnaujina paslaugų sistemą įmonėje.

Pavyzdžiui, yra programa "Virtuali klasė", kurioje yra mokoma visų paslaugų "Iveco" mechanika. Šioje programoje, mes įrašyti beveik visus gedimus, jų priežastis, nurodė, kad kaitą ir kaip jis atrodo. Grupė darbuotojai teigia, kad keliasdešimt kartų programa iškėlė informuotumą apie mašiną.