Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis 2110, 2114

Visas variklio darbo priklauso nuo daugelio veiksnių, ypač eksploatacijai būklės aplinkinių dalių. Taip, kad variklis neperkaistų, būtina nuolat stebėti aušinimo sistemą. Pagrindinė funkcija jis atlieka aušinimo skysčio temperatūros jutiklis variklio.

Pagrindiniai funkcijos variklio aušinimo sistemos

Variklio veikimo metu pasiekia kritines temperatūras, kurios gali pažeisti mechanizmą niekas transporto priemonės. Siekiant išvengti tokių incidentų įvyktų, jums reikia imtis šilumos perteklių iš jos dalių. Ši funkcija suteikia aušinimo sistemą, kuri taip pat:

• Tai pagreitina variklio šildymą iki darbo temperatūros.
• Ji šildo orą salone.
• Jis atvėsina išmetamąsias dujas.
• Jis atvėsina tepimo sistemą.

Aušinimo sistema yra trijų tipų:

• Skystis - aušinimo atsiranda dėl skysčių (antifrizo, antifrizo, vandens).
• Oro - oro aušinimo pučia.
• Kartu - mišraus tipo.

Dauguma automobilių, įskaitant VAZ, įrengta skysto aušinimo sistema antifrizo. Jis apima:

• Aušintuvas.
• orkaitė radiatorius.
• aušinimo gaubtą.
• Vandens siurblys.
• Išsiplėtimo indas.
• Jungiamiesiems vamzdžiams.
• Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis 2110.

Šilumnešis praeina dviem etapais sistemos:

• Mažas ratas. Šis pradinis judėjimas skystyje, kuris turi dar naudoja radiatorius. Perdavimai nedidelį ratą, vandens ar antifrizo teikti variklio šiltas.
• Dėl didelio asortimento skystis pradeda eiti, kai variklio temperatūra pasiekia šimtą laipsnių. Atskleidžia termostatas, ir aušinimo skysčio pradeda įeiti į radiatoriaus, kur jis yra aušinamas. Jei jis neturi laiko atvėsti papildomos šildymo, patenka į ventiliatoriaus veikimo, ir tai dar labiau atvės radiatorius, ir variklis pats.

Kodėl mums reikia visų jutiklių rūšių?

Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis 2110 - ne tik automobilių jutiklis. Yra daug rūšių priemones, pagal kurias gaminami variklio valdymo procesą.

Visi jutikliai atlieka priimti informaciją apie valdymo objekto būklę funkciją. Ši informacija perduodama valdiklio. Tai, savo ruožtu, planuoja ar reguliuoti visų sistemų veikimą automobilyje.

Pavyzdžiui, temperatūros jutiklis interjero orą reikalinga klimato kontrolė transporto priemonės viduje. Kai šalta - jis signalizuoja yra orkaitės, o kai karšta - oro kondicionierius. Taigi, be to, užtikrinti patogią viešnagę, taip pat apsaugo nuo glajus stiklą.

greitis jutiklis reikalingas važiuojant tuščiąja eiga. Droselio padėties daviklis - dėl teisingai apskaičiuoti oro ir kuro mišinio. Ir dėka kuro lygio daviklis, vairuotojas visada žino, kiek benzino jis liko bake, ir negali jaudintis, kad ne padaryti jį įdaru.

nuo 150 rublių ir iki kelių tūkstančių - šių įrenginių labai skirtingų kaina. Vienas iš brangiausių - masė oro srauto daviklis. Kai kurių iš savo modelių kaina yra 7000 rublių.

Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis (PSA)

Tai puslaidininkių įtaisas yra rezistorius su neigiamu temperatūros koeficientas. Ji yra įrengiamos variklio aušinimo sistema termostato korpuso. Varža priklauso nuo temperatūros. Tuo mažo pasipriešinimo temperatūra yra aukšta, ir atvirkščiai.

šis įtaisas signalai siunčiami į elektros variklio valdymo bloko. Ekiu remiantis rodmenis koreguoja šėrimo kuro mišinį. Jei variklis dar įkaitęs, šeriami praturtintą mišinį.

Kai jutiklis yra sugedęs, kompiuteris tarnauja klaidingų rodmenų temperatūroje, pagal kurią variklis pradeda perkaisti ir prarasti savo funkcionalumą. Todėl prietaiso pakeitimas yra geriau ne atidėti.

Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis 2110: simptomai

Kad jutiklių rodmenis būtų teisinga, reikia tinkamai nustatyti - ty, netoli termostato korpuso, su jos patarimai turėtų paliesti aušinimo. Jei prietaisas parametrai yra netikslūs, pirmas ir svarbus priežastis gali būti netinkamas montavimas. Melagingus parodymus bus, kai aušinimo skysčio yra kritiškai žemo lygio.

Bet kokiu atveju, apie jutiklis gedimai gali būti vertinami pagal šiuos kriterijus:

• Žemas išmetamųjų dujų kokybės.
• Padidėjo kuro sąnaudos.
• Apsunkina kompozicija išmetamųjų dujų.
• Žemas variklio vairavimo sąlygos.
• Gedimo kodas arba mirksi lempa "perkaitimo variklį."
• Nepatogus pradžia.

Prieš "nuodėmės" ant jutiklio, patikrinkite laidų ir jungčių būklę. nepakankamumas yra dažnai susijęs tik su laidais.

Išorės jutiklis diagnostika taip pat galite kalbėti apie tai išjungiant - koroziją ir įvairūs indėliai kad jis nenaudotinas. Atsparumas prietaisas tikrinamas specialiu prietaisu - voltmetras ar multimetrą. Termistorius jutiklis šalto narė nurodo įtampa 2, karšta - 0,5 B. Kiti duomenys rodo, kad tai nėra tinkamas.

Pakeiskite savo rankas Sensor

Nepaisant jo dydžio ir paprastumo, aušinimo skysčio temperatūros jutiklis atlieka svarbų vaidmenį aušinimo sistema. Taip atsitinka, kad jo parodymai yra netikslūs. Šiuo atveju, prietaisas turi būti pakeistas.

Pakeisti aušinimo skysčio temperatūros jutiklis, darykite taip:

1. Nusausinkite geriausia visiems.
2. Atjunkite akumuliatorių.
3. Dėl praktiškumo Nuimkite oro filtro.
4. Išjungti uždegimo sistemą ir atjungti jutiklio jungtį.
5. Su rakto (19) reikia atsukti jutiklį ir pašalinti jį kartu su sandarinimo žiedas.
6. Surinkti atvirkštine tvarka.

Toks įtaisas - santykinai nebrangi automobilių atsarginės dalys. Nauja aušinimo skysčio temperatūros jutiklis (2114, 2110, 2109, taip pat kitų modelių VAZ) galima įsigyti už 200 rublių vidurkį. Nesugebėjimas Šio prietaiso - gedimų bendro. Susidoroti su pakeitimo procesas gali visiškai kiekvienas vairuotojas. Jutiklis - maža, bet labai svarbi detalė. Jei jis pradeda "veikti iki", renovuotas geriau ne atidėti - brangesnis!

Keletas žodžių sudarymo

Patinka jums tai ar ne, variklio funkcionalumas priklauso nuo pakoreguotą darbą visų sistemos jutikliai. Galų gale, su jų pagalba jūs galite žinoti, tam tikrų dalių būklę ir reguliuoti savo darbą. Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis 2110 - vienas iš pagrindinių prietaisų. Jo nesėkmė gali sukelti ne tik degalų sąnaudos padidėjo, bet taip pat, variklis gali perkaisti, o tai dar labiau kupinas lūžių. Naujas variklis, palyginti su jutikliu - visa ši finansinė būklė!