Aušinimo sistema Vazos-2106. Variklio aušinimo sistema, Vazos-2106

Apimanti aušinimo sistema Vazos-2106 iš kelių elementų. Ir kiekvienas atlikdamas savo funkcijas, jie bus aptarti išsamiau žemiau. Sistema "šeši" skiriasi nuo naudojamos automobilių pabaigoje modelio (nuo 2108). aušinimo pildymo procesas šiek tiek skiriasi: skystį pirmiausia pilamas į radiatoriaus, ir tada - bako išlaikyti reikiamą lygį. Ir dar yra keletas smulkių detalių, kad atskirti sistemą nuo naujesnių. Bet tai nereiškia, kad aušinimo sistema "šešias" yra ydingas ir neveikia.

Mažas ratas skysčio cirkuliaciją

Tarkime, kad pradėdami šaltą variklį. Skystis cirkuliuoja jame esantiems procesą prasideda iš karto, su pirmaisiais apsisukimų alkūninio veleno. Skystis pradeda savo judėjimą, pirmiausia mažu apskritimu. Ji apima visus elementus, išskyrus radiatoriaus. Variklio aušinimo sistema VAZ-2106 veikia taip, kad, kai skysčio cirkuliacija mažame rate įvyksta radiatorių šildymo krosnis. Be to, dėl greito judėjimo skystyje, kuris neturi laiko atvėsti laiko šyla variklis trunka mažiau.

ortodrominį

Kai aušinimo skysčio temperatūra pasiekia 85 laipsnių, yra aušinimo radiatoriaus jungtis. Su juo efektyviau sumažinti temperatūrą ir taip paremti jo vertė kyla ne optimalaus lygio. Aušinimo sistema apima mechaninį arba elektros pūstuvas. Ant jų bus aptarta žemiau, taip pat atsižvelgti į privalumus ir trūkumus kiekvienos ventiliatoriaus tipo.

išsiplėtimo indas

Atrodytų, kad tai yra įmanoma kalbėti apie tokį paprastą ir nesudėtingą elementą yra Expansion bakas. Viena vertus, kaip tai yra įmanoma, kad naudoti bet kokį talpos, kad atitinka tam tikras sąlygas. Tačiau be šio įrenginio neveikia vėsinimo sistema VAZ-2106. Skystis apimtis nuolat kinta, ji yra laikina. Bet už tai vieta nebėra tampa purkštukus, variklio ir radiatoriaus striukė. Ir todėl, kad skystų pokyčių apimties, - nuolatinis svyravimas apie savo temperatūrą.

Kai temperatūros kilimo (šildymas), atstumas tarp Medžiagos didėja molekulių. Visi žino, kad fizikos kursą. Dabar įsivaizduokite, jei ten buvo anti-freeze temperatūros padidėjimas nuo nulio iki 80 laipsnių. Žinoma, jo tūris bus tas pats nebėra. Ir kažkur eiti turi skysčio perteklių. Jie eina per vamzdžio į išsiplėtimo baką. Kai yra temperatūros kritimas, tūris sumažėja stabiliai. Ir visa perteklius, kad nuvyko į rezervuarą, ir grįžti į radiatorių vamzdžius.

vamzdžiai sistema

Tai yra elementai, kurie yra būtini siekiant užtikrinti, kad variklio aušinimo sistema, Vazos-2106 tinkamai funkcionuoti. Su jų pagalba, junginys yra pagamintas iš visų dalyvaujančių sistemos vienetų. skysčio cirkuliacija vyksta tik naudojant šiuos elementus. Purkštukai yra pagaminti iš storo gumos viduje laido yra prieinama, o tai dar labiau padidina dizainas. Todėl, purkštukai yra nebijo atlankos, mažų smūgių ir sunkus deformacijos.

Kiekvienam modeliui, jungtys turi skirtingas figūras automobilių. Viskas priklauso nuo to, atstumas tarp prijungtų mazguose. Taip pat vaidina svarbų vaidmenį, ir kad tam tikru metu jūs jungiatės vamzdžius į sistemą. Dėl to, kad antgalio vidinė idealiai lygus, ji maksimaliai įtemptas į metalinių vamzdžių, prie kurio junginys yra pagamintos. Maksimalų efektyvumą, jis gali būti naudojamas, kai įrengimo silikono pagrindo klijai. Ant išorinės pusės, kiekvienas vamzdis yra sukamas metalo apykaklės. Pastarasis yra platesnė, tuo geriau ryšys.

Skystis siurblys

Ši sistema elementas leidžia pagerinti skysčio filialas vamzdžių ir radiatorių kraujotaką. Žinoma, dėl to, kad karšto antifrizo juda, išstumiant šalta, sistema kažkaip, bet veiks. Tačiau, svarbu suteikti papildomą pagreitį teikti dvi sąlygas. Pirma, skystis turi būti ne šildomas iki kritinės temperatūros. Antra, jis turi būti aušinamas taip greitai, kaip įmanoma. Trumpai tariant šildymo ir aušinimo leidžia išlaikyti temperatūrą iš anksto nustatyto lygio.

Skystis siurblys - tuo, kad rotorius, kuri yra aliuminio korpuso, kuris iš vidaus yra sparnuotė, ir tuo, kad išorinis - pavaros skriemulys. Jis yra per sparnuotės veikia įprastai aušinimo sistema Vazos-2106 (schema judėjimas tekėjimo yra parodyta paveiksle aukščiau). Sparnuotė yra pagamintas iš plastiko. Tačiau taip pat yra pavyzdžių, aliuminio, tik juos naudoti neišmintingai, dėl tos priežasties, kad jie greitai gali būti sunaikinti, jei vanduo yra naudojamas vietoj antifrizo. Dažniausia gedimas siurblio - iš guolio nepakankamumas. Jis gali nutraukti palaipsniui per didelio įtempimo pavaros diržo.

viryklė kranas

Galbūt, į "šeši", ir visų klasikos, tai yra labiausiai nepatikimas elementas. Deja, šios svetainės kokybė yra gera, bet dizainas tai toks, kad yra neįmanoma ilgą laiką veikti kraną. Jo funkcija - blokuoti srautas karšto skysčio, kuris patenka į orkaitės radiatorius. Įvairiais būdais, tik todėl, kad šio krano sugedo aušinimo sistema VAZ-2106. Gedimas mazgas gali būti vertinamas dėl kelių priežasčių. Pirmasis - tai antifrizo buvimas ant kilimėlio prie keleivio sėdynės.

Nesėkmė iš čiaupo lydi tai, kad jis neatsidaro arba karšto antifrizo tiekimo arba sutampa ją. Tokiu būdu, šis langelis bus perkelti metalo išdėstytas ant maišytuvas kūno. Dėl šios priežasties šią problemą - keraminės plokštės sunaikinimą, per kurią pašarų reguliuojamas. Kas gudrybės neina savininkams - ir įstrigęs skysčio tiekimo vamzdį vasarą, ir nustatyti vandens poluoborotnye kranai, kurie gali būti perkami už centus. Tačiau, jūs turite padaryti adapterius sujungti juos.

Radiatoriai, variklių

Kai vykdomas ant VAZ-2106 automobilių remontas, aušinimo sistemos retai išjungtas. Išimtis - variklio pašalinimas. Šiuo atveju, kad reikia atjungti ir nusausinti vamzdžius, besitęsiančiais krosnių ir aušinimo radiatorių. Kas yra aušintuvas? Šios dvi mažos konteineriai, kurie yra išdėstyti horizontalioje plokštumoje. Vertikaliai nustatyta tarp metalinio vamzdžio - ląsteles. Karštą skystį, yra paduodama į viršutinis konteinerio patenka plonų ląstelių dešimtis, todėl jį greitai atvėsti.

Medžiagą, skirtą radiatorių gamybos - vario, bronzos, žalvario, plastiko. Iš pastarosios daro tik viršuje ir apačioje konteinerio. Norėdami padidinti šilumos atgavimo efektyvumas tarp ląstelių yra keli šimtai Ploniausi plokštės. Atsižvelgiant į tai, kad plotas yra padidėjęs, ir geresnio šilumos išsklaidymo radiatorius. Aparatas pagrindinis radiatoriaus ir tas, kuris yra į krosnį, tą patį. Bet yra nedidelis bruožas pirmasis - padarė jį prijungti plėtimosi baką. Visi skysčio perteklių yra priverstas pasitraukti iš radiatoriaus ir į baką.

Radiatorių ventiliatorius

Ji yra naudojami, siekiant padidinti aušinimo sistemos efektyvumą. Su juo sukuria galingą oro srautą. Aušinimo skysčio radiatoriaus Vazos-2106 gali būti sukonstruoti naudojant ventiliatorius arba mechanine pavara arba elektriniu būdu. Paskutinis įdiegta ankstesnių modelių. Jo privalumas yra tas, kad jis veikia tik tais atvejais, kai vandens temperatūra pasiekia kritinę vertę. Bet su mechaniškai vairuojamu ventiliatorius (jis tiesiog ant siurblio rotoriaus) gamina pučia nuolat, nesvarbu, koks aušinimo sistemos temperatūra. Tai leidžia jį naudoti šaltu oru yra labai nepatogu.

termostatas

Šis mažas prietaisas, pagal kurias jungimas tarp aušinimo skysčio srautų apskritimus. Jo sudėtis yra gana paprasta - įprasta bimetalinis juostelės, taip pat statybos mažų spyruoklių. Pasiekus tam tikrą temperatūrą yra lėtai deformacijos plokštelės, kuris juda vožtuvą. Pozicija paskutinio nutylėjimą gamina skystį cirkuliaciją mažame rate. Todėl, tuo atveju, gedimų neišvengiama virimo antifrizo. Anksčiau buvo aptariami su aušinimo sistema Vazos-2106, cirkuliacinis kontūras aušinimo skysčio jame. Į sugedusio termostato atveju gali neįtraukti jį visiškai iš sistemos. Tačiau, skystis bus perkelti tik dideliu ratu, variklis šiltas žiemą bus labai ilgas. Rezultatas - netinkamas veikimas nuo variklio ir atvėsinti saloną.