Ar draudimo TPVCA MSC atveju? Kas yra "MSC draudimas?

Kartu su perkant automobilį ir ateiti naujas pareigas džiaugsmo. Visų pirma, reikia apdrausti civilinės atsakomybės. Visi žino, kad avarija atlyginamos kompanija, kuri pardavė politiką. Kyla klausimas, kaip ten yra kaina ir nuo ko jis priklauso.

Vienas iš pagrindinių komponentų draudimo yra MSC. Dar ne taip seniai buvo informacija, kad buvo atšauktas Rosgosstrakh. Ar tai tiesa? Mes aptarti šiame straipsnyje.

KBM: dekodavimo terminas

KBM - Kas yra paslėpta už santrumpos? Šis vadinamasis bonus-malus koeficiento, kuris priklauso nuo vairuotojo ilgio ir eismo įvykių skaičius atsitiko jam. Ši norma yra kas nors gali atrodyti nereikalingas. Tačiau, jos tikslas yra skatinti vairuotojus vairuoti atsargiai. Galų gale, be avarijų ir remonto nereikia mokėti visiems. Ir be nuostolių pelno draudimo bendrovės tik didės.

Norėdami geriau suprasti MSC prasmę - ką reiškia šią parinktį, jūs manote apie tai pakankamai fraze "bonus-malus". Mes kalbame apie atlygį, kuri remiasi vairavimo be nelaimingų atsitikimų. CTP yra 5% premiją už kiekvieną vairavimo be avarijų metus.

Tačiau kyla klausimas, atsižvelgiant į tolesnio MSC sąvokos aiškinimo: Kas yra "malus"? Jei TPVCA politikos savininkas gauna savo automobilį į avariją, kuri yra kaltininkas, nuolaida bus atšaukta ar sumažinta. Bet jei avarija buvo ne jūsų kaltė, jis negali turėti įtakos draudimo išlaidas kitais metais. Ši sąlyga yra išlaikyta net tada, kai nelaimingas atsitikimas, kad be eismo policijos dalyvavimo.

Priežastis, kodėl šiuo atveju nekeičia kainą, tai yra labai paprasta - CTP draudimas yra atsakomybė, o ne mašina. Ir ji, žinoma, tik kaltoji šalis.

Jei pakeisite įmonę, jei MSC keičiasi?

Be TPVCA draudimo išmoką - nėra lengva užduotis. Jame atsižvelgiama į visą draudimo istoriją vairuotojui. Apsvarstykite keletą bendrų parinktis, kaip jūs galite pamatyti savo numerį.

1. Tuo eksploatuoti vienoje ir toje pačioje draudimo įmonės duomenys saugomi vidaus duomenų bazę. Tada, kai jūs padaryti nauja politika agentas žiūri tai ir išsakė galutinę kainą.
2. Jei automobilio savininkas nori pakeisti draudimo bendrovę, siekiant išlaikyti nuolaidas, jis turi pateikti pažymą iš tos įmonės, kurioje jis yra kuris užtikrina anksčiau.
3. Bet net jei nėra pagalba, yra automatizuota duomenų bazė SAR operatorius, kuris saugo informaciją apie visus piliečius, kurie gavo politiką. Nepaisant to, ji yra geriausia asmeniškai kontroliuoti procesą, nes tai atsitinka, kad JK duomenys nebuvo padaryta arba bet koks sistemos gedimo.
4. Oficialioje interneto svetainėse kai kurių draudimo bendrovių pateikti specialią paslaugą, kuri leidžia apskaičiuoti draudimui TPVCA MSC. Tai paslauga "Online skaičiuoklė". Vairuotojas tikrinamas Rusijos Sąjungos draudikų pagrindu.
5. Taip pat būna, kad kai AB "MSC nustatyta politika. Išnagrinėti atidžiai: nėra pavadinimuose priešais vairuotoją, arba "Ypatingos pastabos" faktorius. Tačiau, kadangi ši informacija neturi atsispindėti politikos, tai įrašyti retai.
6. Pabandykite paskambinti į draudimo bendrovę, naudojant telefono numerį ant draudiko politikos antspaudu. Klauskite CTP departamento ir sako, kad jie ketina atnaujinti sutartį, todėl jūs norite susipažinti su jo klase kitais metais.

Kaip apskaičiuoti?

Anksčiau, MSC, kai draudimo susieta su konkrečiu transporto priemonės. Todėl, kai vienas automobilis parduodamas, visi bonusai iš naujo. Toks metodas buvo aiškiai nemalonus ir nuostolingas. Todėl trūkumų savo sistemą aptikimo pasikeitė, ir MSC buvo siejamas su asmeniu, o ne automobilį.

Rodikliai "MSC draudimas - 15 klasių, kurių vertės svyruoja nuo 2,45 iki 0,5. Klientas, kuris kreipėsi į draudimo bendrovę pirmą kartą gavo trečią klasę, ir turi standartinę kainą.

Kasmet, kai vairuotojas sukėlė avariją neatsitiko, MSC yra sumažintas. Tai reiškia, kad per ateinančius metus, esant 5% nuolaida klasės bus 4.. Tačiau, jei dėl nelaimingo atsitikimo dėl savininko kaltės CTP klasės neišvengiamai sumažėja, o draudimo kaina pakils. Skaičiavimai atlikti ant specialaus stalo MSC.

Jei politika - Kai kuriems vairuotojams, didžiausio MSC vienas iš jų skaičiavimą. Ir jei ji apima automobilio naudojimą, bet neapsiribojant, skaičiavimai remiasi kiek mokėjimai buvo atlikti praėjusiais politiką.

Nieko, išskyrus tiesą

Padaryti CTP, agentas gali paklausti, kaip daug nelaimingų atsitikimų. Žinoma, automatizuota sistema - tai labai gerai, bet visi tą patį SSD paprastai nori žaisti saugiai.

Pagal iš variklio priverstinis TPL draudimo taisykles negali teikti melagingą informaciją. Jei paaiškėja, kad privalomojo draudimo sutartis bus laikoma negaliojančia, o praleido pinigus jis nebus pasiduoti. Ne geriausias likimas laukia tų, kurie Hype Pasirodo, po avarijos. Tada sutartis nutraukiama teismo ir mokėjimas turės atlyginti asmeniui. Ir tai dar ne viskas. Kitą kartą vairuotojas bus parengti draudimo, kaina ji augs perpus, tai yra, MSC išaugs iki 1,5 karto. Todėl geriau niekada apgauti Jungtinę Karalystę CTP pasirašymo.

MSC = 1

Taip atsitinka, kad MSC yra vienas. Tai atsitinka tokiais atvejais:

1. Kai transporto priemonė apdrausta, kurie priklauso užsieniečiams (tokių automobilių Rusijoje paprastai laikinai).
2. Kai draudžiant priekabas.
3. Šiuo draudimu, per labai trumpą laiką.

Pervertinamas draudimo išlaidas

Kartais bando apgauti jūsų priešininkas yra ne tik nesąžiningi automobilių savininkai, tačiau jie patys SK. Mes kalbame apie nepagrįstai didelės išlaidos politiką.

Dažniausiai jis yra paprastas slėpimas MSC. Standartinė apskaičiavimas gali būti pasiūlyta, nors aptemptas, bet ne išmanantis draudimo klausimais vairuotojui.

Tai yra, it turns out, kad tas pats dydis už draudimo pirmą kartą MSC išlieka ta pati metai iš metų. Ir tai gali rimtai paveikti draudimo sumą.

Kita dažna naudojamas agentų metodas - yra papildomų draudimo įvedimas. Taigi, kaina taip pat gali ženkliai padidėti. Dažnai valdymas reikalauja darbuotojus į tiems, kurie bando parduoti nereikalingus draudimo klientams.

Žinoma, reaguoti į tokius dalykus turėtų būti nustatyta. Pirmasis prašymas išduoti politiką be nereikalingų pasiūlymus, o jei tai nepavyksta, tada grasinti, kad jums skųstis atitinkamoms institucijoms. Daugeliu atvejų tai veikia įtikinamai.

Taip pat būna, kad pereinant iš kitų įmonių, draudikai įdėti klientų veiksnys - vienetą.

Pastaba - Jei jūs prarasite savo MSC, tada atsigavimas užtruks daug laiko, o su juo dingo ir finansai.

Kaip taupyti pinigus?

Taigi, mes suprantame, kaip padaryti, kad mokėti už politiką mažiau. Štai šie aspektai svarbūs:

• Regioninis koeficientas. Mes kalbame apie vairuotojo, kurio nuolatinė registracija į provinciją ar šalyje. Dėl jo, draudimo sąnaudos bus gerokai mažesnės nei didmiesčių. Daugelis piliečių, kurie turi giminaičių provincijos, uržegitruokite automobilį jiems ir vairuoti automobilį bendrojo įgaliojimo.
• Tai geriau sudaryti konkrečių asmenų, kuriems galite patikėti automobilį, nei pirkti draudimą leidus vairuoti automobilį aplink politiką. Paskutinis variantas kainuos gerokai brangiau. Be to, jums reikia atidžiai išnagrinėti, ar MSC keisis draudimo be apribojimų.
• Jei už vairo žiemą, jūs nesiruošia atsisėsti, tai geriausia pirkti draudimą keletą mėnesių - kai planuojate naudoti transporto priemonę.

Pasikeitimų paskutinėje rentgeno spinduliuotės difrakcijos

Nuo praėjusių metų gruodžio mėnesį, Rusijos sąjunga Auto draudikų pristatė naują procedūrą MSC taikymo draudimo. Kas yra šie pokyčiai? Algoritmas susideda, kad jei draudėjas nesutinka su koeficientas verčių, reikalingų patikrinti SC vertę AIS XRD. Esant neatitikimui su naudojama draudiko taikoma, kas tai buvo atskleista. Tada koeficientas bus atsižvelgta ne tik politika, bet ir visus vėlesnius. Pažvelkite į lentelę.

Teisinis pagrindas

Norminiai dokumentai, reglamentuojantys MSC sistema:

• nuo TPVCA įstatymo 9, 15.
• CTP taisyklės, 20 punktai, 35.
• Vyriausybės nutarimas № 739.

Be to, yra išsami įrankių SAR darbuotojų mokymas draudimo bendrovių skaičius 7 ".

Byla Rosgosstrakh

Prieš keletą metų viename iš didžiausių draudimo bendrovių - Rosgosstrakh, kai nusprendė ir "MSC ne draudimo TPVCA atšauktas. Ir tai buvo lengva nesąžiningi draudikų taško - į kitų įmonių nebuvo laisvų formų, todėl vairuotojai teko pirkti iš Rosgosstrakh draudimo polisą su nuline klase.

Be to, kai kuriose įstaigose ir nustatė papildomą draudimą, taip pat patikrinimo ištrauka, net jei dabartinis diagnostikos skyriaus.

Teisingumo siekė tie, kurie gina savo teises: šiuo atveju MSC klasė. Ar man reikia paduoti į teismą? Teisingumo Teismas, kaip žinote, jūs turite turėti bazę, kurią sudaro rašytinius įrodymus (iš anksto turėtų rašyti visais atvejais gauti jų oficialią poziciją raštu), taip pat liudytojų, garso, vaizdo ir pan. Tačiau dauguma šių klausimų galima išspręsti, neatkreipiant į teismą.

Žinoma, draudimo bendrovės nėra labai pelninga mokėti iki 50% nuolaida už problemų nemokamai. Todėl darbuotojai eiti į įvairius triukus, kad iš naujo ją. Be to, automobilių savininkai gali mokėti ir už savo nežinojimo. Galų gale, kai kurie žmonės net nežino apie MSC egzistavimą.

Todėl, jei įvyko klaida ir Jūsų MSC nulis, tada atkurti būti atliekami šie veiksmai:

• jei įvyko klaida po mažiau nei metus, siųskite laišką į PBS atlikti patikrinimą;
• turi būti pridedamas vairuotojo pažymėjimą ir senosios politiką teisingą MSC kopiją;
• Jei atsakymas yra "ne daugiau nei kelis mėnesius, jūs turėtumėte kreiptis į Rusiją, kur jis bus gauta su galiojančiu MSC perskaičiavus bankas.

išvada

Iš straipsnio sužinojome apie MSC: kas yra santrumpa reiškia, kaip nustatyti, kas gali būti jo projektavimo problemos ir kaip jas išspręsti. "Įspėtas - yra pasiruošęs", - Na, tai yra šiuo atveju. Ar draudimo TPVCA KBM bylą šiandien? Žinoma. Būkite atidūs draudimas, nepasiduokite spaudimui, o ne atsiskaityti už jums nereikia papildomos "parinktį", o jei aptiko apie MSC skaičiavimo pažeidimą, jį užginčyti ir pasiekti teisingą veikimą.